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[發明專利]綜采放頂煤工作面偏W型通風方法無效

專利信息
申請號: 201210251012.2 申請日: 2012-07-12
公開(公告)號: CN103541755A 公開(公告)日: 2014-01-29
發明(設計)人: 聶強;張景坤;付永剛;張瀚;張仿彥;李學金;范衛軍;趙建華 申請(專利權)人: 山西壽陽段王煤業集團有限公司
主分類號: E21F1/00 分類號: E21F1/00
代理公司: 暫無信息 代理人: 暫無信息
地址: 045405 山西省晉中*** 國省代碼: 山西;14
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摘要:
搜索關鍵詞: 綜采放頂煤 工作面 通風 方法
【說明書】:

技術領域

發明涉及煤礦工作面通風技術,尤其是一種綜采放頂煤工作面偏W型通風方法。

背景技術

采煤工作面的通風系統是礦井通風系統的重要組成部分,其設計合理與否直接影響到全礦井的安全生產及經濟效益。尤其是瓦斯礦井,合理通風方式的選擇可以明顯降低工作面的瓦斯濃度,并能夠有效控制回采巷道的瓦斯濃度,對保障工作面的安全高效生產具有重要的意義。事實上,受礦山壓力的影響,工作面巷道布置及通風方式的選擇并非隨心所欲,國內普遍采用U型通風系統,這種通風系統結構簡單、風流穩定、巷道維護工程量小、漏風量低,但是其最大的缺點是工作面上隅角容易出現瓦斯超限,據統計80%的工作面瓦斯爆炸事故因此發生。

針對工作面瓦斯濃度高,特別是工作面上隅角容易出現瓦斯超限,我國西部礦區大多采用工作面三巷布置“U+L”型通風方式,工作面一側布置兩條巷道,巷道之間設有聯絡巷,這種通風方式在一定程度上能夠解決上述瓦斯問題,也能較好地適用于綜放工作面。但存在尾巷保留困難,聯絡巷之間煤柱無法回采等弊端。

為解決了上隅角瓦斯積聚難題,曾采用W型通風方式即將回風巷置于工作面中間,利用運輸巷和軌道巷進風、回風巷回風“兩進一回”通風方式,大大減小了工作面瓦斯超限事故,也避免了尾巷保留困難等弊端。這種通風方式適用于一次采全高采煤方法,但對于綜采放頂煤開采,由于回采軌道巷和回風巷之間煤體時,支架沿頂板支設,只回收頂煤丟底煤;造成大量煤炭損失。此類通風方式在經濟上不適合綜放開采。

發明內容

為了解決采煤工作面特別是綜放工作面通風系統存在的問題,本發明提出了采煤工作面偏W型通風方法。

為實現上述目的,本發明采用如下技術方案:該采煤工作面偏W型通風方法,它設計了一種可實現偏W型通風的巷道,包括運輸巷、回風巷、軌道巷,其特征是:在采煤工作面的一側有一條運輸巷;采煤工作面的另一側順序布置有相互平行的軌道巷和回風巷;回風巷布置在距離軌道巷較近的工作面上部;軌道巷和運輸巷同時兼作進風巷道;軌道巷與回風巷之間為煤柱;在綜放回采過程中,工作面回風巷至運輸巷臥底放頂煤,而回采回風巷與軌道巷之間煤柱時,支架沿頂板支設,只回收頂煤留底煤;工作面回采時風流經過軌道巷和運輸巷進入采煤工作面,再流入回風巷中,由于回風巷偏近于軌道巷,風流行程形成偏W型。

軌道巷和回風巷之間的煤柱的寬度為10~20米。

回風巷不能居于軌道巷和運風巷中間位置,而要偏向上部軌道巷。

本發明的有益效果是:該采煤工作面偏W型通風方法可以明顯降低工作面的瓦斯濃度,并能夠有效控制回采巷道的瓦斯濃度,從根本上解決了回采工作面上隅角瓦斯積聚的難題,對保障工作面的安全高效生產具有重要的意義。通過采煤工作面偏W型通風方式,結構簡單,風流穩定,實現了回風巷道瓦斯濃度可控,能夠有效地控制回風巷道瓦斯超限現象。并創新了原有的采煤工作面W型通風方法,減少了綜放頂煤損失,最大限度地提高了采煤回收率,具有顯著的社會效益和經濟效益。

附圖說明

下面結合附圖及實施例對本發明進一步說明。

附圖1為采煤工作面偏W型通風方法的實施例結構示意圖。

圖中,采煤工作面1、軌道巷2、煤柱3、回風巷4、運輸巷5、采空區6

具體實施方式

在附圖1中,該采煤工作面偏W型通風方法,它設計了一種可實現偏W型通風的巷道,包括運輸巷5、回風巷4、軌道巷2,其特征是:在采煤工作面1的一側有一條運輸巷5;采煤工作面1的另一側順序布置有相互平行的軌道巷2和回風巷4;回風巷4布置在距離軌道巷較近的工作面上部;軌道巷2和運輸巷5同時兼作進風巷道;軌道巷2與回風巷4之間為煤柱3。在綜放回采過程中,工作面回風巷4至運輸巷5臥底放頂煤,而工作面回風巷4到軌道巷2沿頂割煤留底煤,使綜放支架沿頂板支護。工作面回采時,風流經過軌道巷2和運輸巷5進入采煤工作面1,再流入回風巷4中,由于回風巷4偏近于軌道巷2,風流行程形成偏W型。

軌道巷2和回風巷4之間的煤柱3的寬度S為10~20米。

回風巷4不能居于軌道巷3和運輸巷5中間位置,而要偏向上部軌道巷2。采煤工作面偏W型通風方法步驟如下:

(1)準備本區段采煤工作面1時,在其一側布置一條運輸巷5,另一側順序布置相互平行的軌道巷3,同時在工作面1的上部布置一條回風巷4,并使其靠近軌道巷3,兩者之間的距離介于10~20m之間。

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