[發明專利]用于控制燃氣輪機的方法無效
| 申請號: | 201210250764.7 | 申請日: | 2008-09-05 |
| 公開(公告)號: | CN102865148A | 公開(公告)日: | 2013-01-09 |
| 發明(設計)人: | T.A.希利;J.C.因泰爾;J.V.奇特諾;G.C.弗里德里克 | 申請(專利權)人: | 通用電氣公司 |
| 主分類號: | F02C9/40 | 分類號: | F02C9/40;F02C7/22;F23N5/00;F23N5/02;G01N33/22 |
| 代理公司: | 中國專利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 肖日松;曹若 |
| 地址: | 美國*** | 國省代碼: | 美國;US |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 用于 控制 燃氣輪機 方法 | ||
1.一種用于控制燃氣輪機(10)的方法,包括:
確定進入所述燃氣輪機(10)的燃燒器(28)的燃料成分(16);
計算燃料成分(16)對燃氣輪機(10)的性能的影響;
將一個或多個性能參數與一個或多個參數界限(40)進行比較;以及
根據比較的結果改變所述燃氣輪機(10)的一個或多個機械控制器(42)。
2.根據權利要求1所述的方法,其特征在于,所述燃料成分(16)由下列步驟確定:
確定進入所述燃氣輪機(10)的燃燒器(28)的燃料溫度(24);
將燃料溫度(24)輸入到燃料系統模型(22)中;
利用燃燒器壓力比、燃料性質和燃料噴嘴(26)有效面積(Ae)計算第一估計的總燃料流量;
利用氣動熱循環模型(14)來計算第二估計的總燃料流量;
將所述第一估計的總燃料流量與所述第二估計的總燃料流量進行比較;以及
由所述第一估計的總燃料流量和所述第二估計的總燃料流量之間的差值確定燃料的低發熱值,其中所述低發熱值為燃料成分的關鍵標識。
3.根據權利要求2所述的方法,其特征在于,包括:確定燃料中的一個或多個組分的比例。
4.根據權利要求3所述的方法,其特征在于,通過將所述低發熱值輸入到相對組分模型(44)中來確定所述一個或多個組分的比例。
5.根據權利要求3所述的方法,其特征在于,通過利用一個或多個組分傳感器測量一個或多個組分的量來確定所述一個或多個組分的比例。
6.根據權利要求3所述的方法,其特征在于,所述一個或多個組分的比例由下列步驟確定:
利用一個或多個組分傳感器確定所述一個或多個組分的至少一個組分的量;
將所述至少一個組分的量輸入到相對組分模型(44);以及
通過將所述低發熱值輸入到所述相對組分模型(44)中來確定其余所需組分的相對量。
7.根據權利要求2所述的方法,包括利用燃料中的組分的相對量來計算火焰穩定裕度。
8.根據權利要求7所述的方法,包括:
將所述火焰穩定裕度與火焰穩定裕度界限進行比較;以及
根據比較的結果改變所述燃氣輪機的一個或多個機械控制器。
9.根據權利要求1所述的方法,其特征在于,通過在燃燒器中的一個或多個噴射嘴處測量燃料溫度來確定進入燃燒器的燃料溫度。
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