[發明專利]一種網絡式汽車儀表系統

無效

• 申請號: 201210249983.3
• 申請日: 2012-07-18
• 公開（公告）號: CN102749905A
• 公開（公告）日: 2012-10-24
• 發明（設計）人: 張新華;張若煜
• 申請（專利權）人: 紹興文理學院
• 主分類號: G05B19/418
• 分類號: G05B19/418;H04L29/08
• 代理公司: 紹興市越興專利事務所 33220
• 代理人: 蔣衛東

技術領域

本發明涉及汽車儀表技術領域，特別與一種網絡式汽車儀表系統有關。

背景技術

汽車組合儀表在汽車上具有重要的作用，雖然不參加對汽車行駛的控制，但它是人車信息交流的界面，在儀表上反映了很多有行駛的信息，如車速、轉速、檔位、燈具狀態等。其次每次汽車上電時的控制器的自檢和初始化結果都將送到組合儀表上，只有組合儀表具備CAN總線接口，就能很方便地獲取各控制器的有關信息。另外采用CAN總線可以在不改變軟、硬件配量的狀態下方便地進行功能擴展，為汽車的模塊化控制設計提供良好的基礎。

在現代生活中，汽車越來越成為家庭和辦公室之外的流動的通信和娛樂空間，人們對汽車空間的網絡化、信息化、娛樂化的服務需求日益強烈。這種需求促使了汽車業與IT業的迅速融合。

汽車網絡指能使用電氣或電子媒介發送或接收信息的控制模塊和接線。有些網絡允許電子模塊共享輸入信息，讓多個模塊一起工作，實現復雜的汽車操作。網絡的使用也提高了汽車的自診斷能力。

網絡技術應用于計算機領域已有幾十年了，而汽車中使用的網絡技術只是計算機網絡的“簡化版本”。其拓撲技術、傳輸方式與計算機網絡都相似，只是采用了特殊的數據傳輸協議。

隨著電子技術的迅速發展和在汽車上的廣泛應用，汽車電子化程度越來越高，汽車上的電控裝置也越來越多，例如電子燃油噴射裝置、防抱死制動裝置（ABS）、驅動防滑系統（ASR）、電控自動變速器、安全氣囊、主動懸架、電動門窗等。集成電路和單片機在汽車上的廣泛使用，大大增加了汽車上的電子控制器的數量，使得線路越來越復雜。在追求汽車使用性和小型化的今天，粗大的線束不但占用了汽車上寶貴的空間資源，而且越來越難被安裝在隱蔽位置。這樣將會導致電控單元的端子數增加、線路日趨復雜、故障率增多、汽車工作的可靠性下降、維修困難等后果。

為了解決上述問題，本發明人設計出一種網絡式汽車儀表系統，本案由此產生。

發明內容

本發明的主要目的是提供一種網絡式汽車儀表系統，將汽車內部的電子設備通過總線形成數據通信，再由系統平臺與外部實現網絡信息交換，實現網絡式汽車儀表系統。

為了達到上述目的，本發明通過以下技術方案來實現：

一種網絡式汽車儀表系統，包括汽車內部電子設備、系統平臺、遠程監控中心；汽車內部電子設備通過CAN總線與系統平臺實現數據通信；系統平臺通過因特網與遠程監控中心實現數據通信。

所述的汽車內部電子設備包括汽車ECU（電子控制單元）、TPMS（輪胎壓力監測系統）、汽車記錄儀、組合儀表。

所述的系統平臺包括處理器、CAN網絡通信接口模塊、遠程通信接口模塊、存儲器；CAN網絡通信接口模塊接收所述汽車內部電子設備上經過CAN總線交換的數據，并將該數據傳遞至處理器中，處理器與存儲器實現數據交換，并通過遠程通信接口模塊與外部實現外部數據交換。

所述的系統平臺還包括與處理器連接的顯示接口模塊、USB通信接口模塊；外部手持設備通過USB通信接口模塊實現連接，LCD顯示屏通過顯示接口模塊實現連接。

所述的遠程監控中心包括網絡連接的數據庫、Web服務器、中心服務器、監視器。

采用上述方案后，本發明具有諸多有益效果：

本發明中汽車內部電子設備通過CAN總線與系統平臺實現數據交換，實時掌握汽車內部運行狀態信息，經過系統平臺進行數據分析，并將數據進行分類處理，遠程監控中心通過網絡可與汽車上的系統平臺進行訪問和數據交換，這樣不管汽車處于任何地點都能與中心保持密切聯系，將車上的信息及時反饋至遠程監控中心，并同時可接受遠程監控中心的幫助，確保了行車安全性。

附圖說明

圖1為本發明較佳實施例的模塊示意圖。

具體實施方式

結合附圖，對本發明較佳實施例做進一步詳細說明。

一種網絡式汽車儀表系統，包括汽車內部電子設備1、系統平臺2、遠程監控中心3。

汽車內部電子設備1一般包括ECU（電子控制單元）11、TPMS（輪胎壓力監測系統）12、汽車記錄儀13、組合儀表14。這些設備形成并聯方式連接在CAN總線上。