[發明專利]汽車內飾件矯形裝置

有效

• 申請號: 201210249915.7
• 申請日: 2012-07-18
• 公開（公告）號: CN102785378A
• 公開（公告）日: 2012-11-21
• 發明（設計）人: 馬勇;李佳;江經緯
• 申請（專利權）人: 上海通領汽車飾件有限公司
• 主分類號: B29C73/24
• 分類號: B29C73/24
• 代理公司: 上海脫穎律師事務所 31259
• 代理人: 李強

技術領域

本發明涉及一種汽車內飾件矯形裝置。

背景技術

汽車內飾件從模具脫膜后需要進行冷卻、質檢、封裝等工序。然而，由于熱脹冷縮的影響，汽車內飾件在冷卻過程中往往會產生一定的形變，尤其是尺寸大、壁薄的飾件更容易在冷卻過程中產生變形。變形的飾件會影響美觀、甚至使得飾件無法安裝而成為廢品。為此，設計出一種能夠避免汽車內飾件在冷卻過程中產生變形的裝置已成為業界亟待解決的技術問題。

發明內容

本發明的目的是為了克服現有技術中的不足，提供一種避免汽車內飾件在脫膜后、冷卻過程中產生形變的汽車內飾件矯形裝置。

為實現以上目的，本發明通過以下技術方案實現：

汽車內飾件矯形裝置，包括第一支架和用于支撐放置汽車內飾件的第二支架；所述第一支架與第二支架活動連接；所述第一支架上設置有壓頭；所述壓頭隨第一支架活動而壓迫放置在第二支架上的汽車內飾件。

優選地是，所述第一支架的第一端和所述第二支架的第一端通過第一銷軸可轉動地連接。

優選地是，還包括卡接件，通過所述卡接件將所述第一支架的第二端和第二支架的第二端可拆卸連接。

優選地是，所述卡接件一端通過第二銷軸可轉動地設于所述第二支架的第二端，卡接件另一端卡住所述第一支架。

優選地是，所述卡接件一端通過第二銷軸可轉動地設于所述第一支架的第二端，另一端卡住所述第二支架。

優選地是，所述卡接件的自由端向內凸伸有止擋部，所述第一支架或第二支架上開設有與止擋部配合的缺槽，所述止擋部掛在所述缺槽上。

優選地是，還包括連接板，所述連接板可拆卸地裝設在所述第一支架上，所述壓頭設置在所述連接板上。

優選地是，所述第一支架上貫穿開設有螺紋孔，通過螺栓緊固件穿過所述螺紋孔將所述連接板可拆卸地連接在所述支架上。

優選地是，所述第二支架包括用于固定汽車內飾件的固定面，所述固定面與所述壓頭下表面相對。

優選地是，所述固定面上設有用于固定汽車內飾件的支撐結構。

優選地是，所述支撐結構包括設置在所述突出于固定面的支撐柱以及開設于固定面上的凹槽。

本發明汽車內飾件矯形裝置，將汽車內飾件放置在第二支架上，利用壓頭壓住汽車內飾件，可防止汽車內飾件變形。如果汽車內飾件變形，則可利用壓頭將汽車內飾件矯正，使其符合使用要求。本發明結構簡單，使用方便。而且壓頭可拆卸更換，適用于多種尺寸規格的汽車內飾件。

附圖說明

圖1為本發明汽車內飾件矯形裝置的結構的示意圖。

圖2為圖1所示的汽車內飾件矯形裝置的另一種工作狀態的結構示意圖。

圖3為本發明汽車內飾件矯形裝置裝設汽車內飾件后的示意圖。

圖4為圖3所示汽車內飾件矯形裝置裝設汽車內飾件后的俯視圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本發明進行詳細的描述：

如圖1至圖4所示：汽車內飾件矯形裝置，包括第一支架11和第二支架12。第一支架11的第一端111和第二支架12的第一端121通過第一銷軸4可轉動地連接。第一支架1上通過螺紋緊固件（圖中未示出）可拆卸地安裝有連接板7。螺栓緊固件穿過螺紋孔112將連接板7可拆卸地連接在支架1上。連接板7下表面設置有壓頭2。

第二支架12具有用于固定內飾件3的固定面13。固定面13與壓頭2下表面相對。固定面13上設有用于固定汽車內飾件3的支撐結構131。本實施例中的支撐結構131，包括設置在固定面13中部的支撐柱1311以及開設于固定面端角處的凹槽1312。本實施例中，汽車內飾件3待矯形的工作面是曲面，因此壓頭2的下表面與待矯形的內飾件形狀相同，也是曲面。

卡接件5一端通過第二銷軸6可轉動地設于第二支架12的第二端122。卡接件5可轉動地設置，卡接件5的另一端設置有止擋部51。第一支架11的第二端112設置有缺槽113。所述的止擋部51可掛在所述的缺槽113處，將第一支架的第二端112和第二支架的第二端122連接。

本發明的汽車內飾件矯形裝置工作原理詳述如下：