[發明專利]一種縮短飛機著陸滑行距離的安全裝置

有效

• 申請號: 201210249778.7
• 申請日: 2012-07-18
• 公開（公告）號: CN102785781A
• 公開（公告）日: 2012-11-21
• 發明（設計）人: 殷業;肖龍;殷建
• 申請（專利權）人: 上海師范大學
• 主分類號: B64F1/00
• 分類號: B64F1/00
• 代理公司: 上海伯瑞杰知識產權代理有限公司 31227
• 代理人: 季申清

技術領域

本發明系一種機場的輔助安全備用設施，特別涉及在飛機發動機著火、起落架未放下、遭遇恐怖襲擊等需要緊急降落時使用，縮短飛機著陸滑行距離的一種安全裝置。

背景技術

通常情況下，飛機在降落時，都要滑行一段很長距離，對于機場要求有很長的的滑行跑道，如果能安全有效地縮短飛機的滑行距離，在一些特殊情況中有很重要的意義，如：在飛機發動機著火、起落架未放下、遭遇恐怖襲擊等需要緊急降落時，或在山區沒有長跑道等。本發明利用飛機與水簾的軟碰撞，實現飛機著落時滑行距離的縮短。其可應用于如：在高原山區，由于受地理條件限制，很難建造長距離的滑行跑道，因此不能保證飛機的安全降落；還有在大型機場的備用跑道中使用，成為緊急情況下的降落跑道。通過此方法，可以大大縮短飛機安全降落時的滑行距離，在飛機進行緊急迫降或飛機進行硬著陸時，通過此專利中的水簾跑道，可以降低由于摩擦生熱給飛機帶來起火爆炸的風險。

目前檢索所知的縮短飛機著陸距離的方法主要應用于航空母艦，航空母艦上縮短戰斗機著陸距離是用繩索拉住飛機，使之速度立即降下來。但是此項技術具有局限性，不適合于民航客機等其他非軍事項目。

目前所知的用于飛機進行緊急迫降情況的方法有：飛機降落在一個與飛機降落速度相同的高速牽引平臺上，但此方法實現太復雜，實用價值很小。

縮短飛機著陸滑行距離，對于提高機場應付緊急情況的能力，和在山區實現短距離降落跑道有重要意義。

發明內容

本發明的目的是提供一種能，縮短飛機著陸滑行距離的一種安全裝置。

本發明的目的由以下技術方案予以解決：

一種縮短飛機著陸滑行距離的安全裝置，其特征在于：

在機場飛機降落的跑道上，設置由兩側立柱和上方的橫管水槽組成的矩形框架，在橫管水槽的下壁開設大量水孔，在橫管水槽中灌水。

所述矩形框架為前后多組。

進一步，在所述框架的下部，在地坪上開設集水槽。

再進一步，所述集水槽的水經過濾、清潔處理后又由管路、水泵送入上方橫管水槽。

進一步，由壓力水泵將壓力水送入所述橫管水槽內。

進一步，所述多級矩形框架為與飛機首先相遇的前方框架的前后寬度為窄，相對后方框架的前后寬度為寬。

本發明的目的在于提供一種可有效縮短飛機降落滑行距離方法的軟碰撞裝置，并且是安全和易實施的。

為達到目的，本專利是這樣來實現的：在飛機場的跑道上安裝若干個具有完整功能的矩形框架，框架的上方橫管水槽中大量水從孔中落下，飛機穿過由橫管水槽不斷往下落水形成的水簾，飛機每次通過一個水簾，速度就會降低一次，設置多個這種裝置，使飛機通過時和水簾發生軟碰撞，達到縮短飛機滑行距離的目的。

上述矩形框架門水槽的功能就是要形成水簾，在跑道上安置的各個水簾的寬度可以不同，一般前面的水簾窄，后面的水簾寬，其效果就相當于跳水運動員落入水中一樣，水的阻力會讓運動員的速度慢慢降下來，達到安全跳水的目的，飛機與水簾的軟碰撞就如同即將落入水中的運動員，飛機不斷地經過層層水簾，每經過一次水簾，速度就會降低一點，最終經過n個水簾后，飛機速度大大降低，也縮短了整個飛機在跑道上的滑行距離。

同時為了保證水簾落下的水能及時回收，在水簾下方區域的跑道下有落水回收裝置——集水槽，跑道面上布滿落水回收孔洞、集水槽，能保證落水順利流入地下，并循環利用。

本發明還有助于降低因緊急情況迫降的飛機摩擦生熱起火帶來的爆炸風險。因為飛機在通過水簾時，水可以起到撲滅火苗并降低溫度的作用，從而降低爆炸的風險，為突發情況的營救爭取更多時間。

本發明主要針對例如：飛機需要緊急迫降時，或高原山區機場由于受地理條件限制，飛機安全降落的滑行距離得不到滿足的情況。通過此方法，可以大大縮短飛機安全降落時的滑行距離。方法是在飛機跑道上架起n個矩形框架，框架的頂部為一橫管水槽，形成水簾，水槽下方跑道上分布許多小圓孔，保證水能從地面流入地下回收，水槽的寬度從前到后逐漸變寬。飛機每穿過一次水簾，速度就會降低一次，越到后面由于增加了水簾寬度，速度降低幅度變大，最終使飛機停下來。本專利具有結構合理、成本較低、安全易行的特點。概括優點為：①結構合理、成本較低；②對飛機著落安全易行；③使用方便。④縮短飛機著陸滑行距離，提高了機場遭遇緊急情況時的應急能力。

附圖說明

圖1為本發明縮短飛機著陸滑行距離的安全裝置的一種實施方式從水平方向觀察的狀態結構視圖；

圖2為圖1的俯視圖；