[發明專利]一種汽車空調壓縮機離合器總成

無效

• 申請號: 201210249576.2
• 申請日: 2012-07-18
• 公開（公告）號: CN102758863A
• 公開（公告）日: 2012-10-31
• 發明（設計）人: 胡敏;胡正明
• 申請（專利權）人: 無錫市蘇立成汽車空調壓縮機有限公司
• 主分類號: F16D43/20
• 分類號: F16D43/20;F16F15/124
• 代理公司: 北京品源專利代理有限公司 11332
• 代理人: 楊小雙

技術領域

本發明涉及一種汽車空調壓縮機，尤其涉及一種汽車空調壓縮機離合器總成。

背景技術

汽車空調壓縮機的離合器，用于將來自汽車發動機的動力傳遞至壓縮機，傳統的離合器包括帶輪總成和驅動盤總成，汽車發動機的動力通過帶輪傳遞給驅動盤，驅動盤通過花鍵將動力傳遞給主軸，使壓縮機工作，當壓縮機內部出現故障或者超過離合器設定的扭矩時，驅動盤與間隙配合的帶輪分離，壓縮機停止工作。

因此，離合器是汽車空調壓縮機的主要部件，傳統汽車空調壓縮機普遍存在結構復雜、裝配不便以及可靠性差的缺點。

發明內容

本發明的目的在于提供一種汽車空調壓縮機離合器總成，其具有結構簡單、安裝方便、安全可靠性好以及使用性強的特點，有效的解決了現有技術中汽車空調壓縮機離合器存在的問題。

本發明的目的是通過以下技術方案來實現：

一種汽車空調壓縮機離合器總成，其包括帶輪總成和驅動盤總成，其中，所述帶輪總成包括開設有多個連接孔的皮帶輪，所述皮帶輪的軸向中心孔內安裝有軸承，所述驅動盤總成包括內、外支架，所述內支架向內側延伸有內連接部，所述外支架向外側延伸有外連接部，且所述內、外支架之間設置有緩沖部件，所述外連接部上對應皮帶輪上的連接孔也開設多個連接孔，通過固定螺釘穿過連接孔將外支架固定于皮帶輪上，所述內連接部上固定有連接壓縮機主軸的連動器，所述連動器的外端設置用于限位的墊片。

特別地，所述連接孔設置為四個，其均布于皮帶輪一側的同一圓周之上。

特別地，所述固定螺釘為十字螺釘、沉頭螺釘或內六角螺釘的任一種或幾種。

特別地，所述內連接部上均勻開設有處于同一圓周上的三個固定孔，對應于連動器上可開設三個固定孔，通過鉚釘穿過內連接部和連動器的固定孔將兩者固定。。

特別地，所述緩沖部件為橡膠件。

本發明的有益效果為，所述汽車空調壓縮機離合器總成與現有技術相比不僅結構簡單、安裝方便；而且安全可靠、使用性好。

附圖說明

圖1是本發明具體實施方式1提供的汽車空調壓縮機離合器總成的立體結構示意圖；

圖2是本發明具體實施方式1提供的汽車空調壓縮機離合器總成的又一立體結構示意圖；

圖3是本發明具體實施方式1提供的汽車空調壓縮機離合器總成的側視圖；

圖4是本發明具體實施方式1提供的汽車空調壓縮機離合器總成的剖面圖。

具體實施方式

下面結合附圖并通過具體實施方式來進一步說明本發明的技術方案。

請參閱圖1至圖4所示，本實施例中，一種汽車空調壓縮機離合器總成包括帶輪總成和驅動盤總成，所述帶輪總成包括開設有均布于同一圓周上的四個連接孔的皮帶輪1，所述皮帶輪1的軸向中心孔內安裝有軸承2，所述驅動盤總成包括外支架3和內支架4，所述內支架4向內側延伸有內連接部5，所述外支架3向外側延伸有外連接部6，且所述外支架3和內支架4之間設置有橡膠件7，用于當驅動盤受到沖擊時緩沖外支架3和內支架4之間的沖擊力，同時兼具降低噪音的作用。

所述外連接部6上對應皮帶輪1上的連接孔也開設多個連接孔，通過固定螺釘8穿過連接孔將外支架3固定于皮帶輪1上，從而將驅動盤總成和帶輪連接，所述內連接部5上均勻開設有處于同一圓周上的三個固定孔，對應于連動器9上可開設三個固定孔，通過鉚釘10穿過內連接部5和連動器9的固定孔將兩者固定，所述連動器9的外端設置用于對穿入連動器9的壓縮機主軸進行限位的墊片11。

上述內連接部5以中心為圓心開設有三個不連續的圓周槽，相鄰兩個圓周槽之間有連接筋，該連接筋的設置，當壓縮機內部出現故障或者扭矩超過設定值時，連接筋斷裂，使驅動盤總成與連動器9脫離，起到保護作用。

以上實施例只是闡述了本發明的基本原理和特性，本發明不受上述事例限制，在不脫離本發明精神和范圍的前提下，本發明還有各種變化和改變，這些變化和改變都落入要求保護的本發明范圍內。本發明要求保護范圍由所附的權利要求書及其等效物界定。