[發明專利]腳蹬小半圈擺動式自行車

無效

• 申請號: 201210249435.0
• 申請日: 2012-07-18
• 公開（公告）號: CN103569299A
• 公開（公告）日: 2014-02-12
• 發明（設計）人: 吳上生
• 申請（專利權）人: 吳上生
• 主分類號: B62M1/36
• 分類號: B62M1/36
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及一種腳蹬小半圈擺動驅動的自行車騎行方法，本發明也涉及一種以人體重力為動力驅動自行車(兩輪車和三輪車)行駛的方法，本發明還涉及一種以人體重力為動力驅動自行車(兩輪車和三輪車)行駛的裝置，尤其是自行車(兩輪車和三輪車)驅動用腳蹬機構及其換向機構。

背景技術

當今世界各國都共同面臨能源危機，日益上升的石油油價，使得越來越多的人開始設法選擇其他能源來替代石油，每年的9月22日是“世界無車日”。在無車日的出行方式，比較多的人會選快捷、環保、健身的自行車，說明自行車仍然深受廣大人們和消費者的信任和喜愛。自行車仍將繼續擔負著綠色交通、和諧交通的責任。

現在自行車存在以下問題，在農村和山區，路況比較復雜，或者是上坡行駛中，由于自行車驅動方式，使得騎行者消耗大量的體力也得不到理想的行駛速度和效果，特別是在上坡過程中，騎行者消耗的體力更大?，F在自行車上的人力驅動機構是通過中軸連接的兩個腳蹬曲柄，在人體施力傳動過程中，人的腳掌通過作用在腳蹬上的力來驅動曲柄旋轉，而腳掌作用在腳蹬上的力隨著曲柄位置的不同，其作用力的大小和方向也不同，該作用力或為沿曲柄徑向作用，或為沿曲柄切向作用。尤其當曲柄轉動到與地面垂直的上下兩位置時，人們為了驅動車輛，除了對腳蹬施加垂直分力外，還要施加一個水平的切向分力，方能使自行車向前行進。而此時由于人所騎自行車的鞍座位置相對于曲柄的位置是不變的，要施加一個驅動自行車前行的切向分力比較困難。此時，騎行者或者躬身屈腿，或者把身體向后移動一點距離，從而使腳掌對腳蹬偏離一定角度以產生水平方向的分力，而一些鞍座位置的布置也不符合人體結構功能的需要，騎行者很容易產生疲勞。

發明內容

本發明的目的是為了克服自行車(兩輪車和三輪車)的上述缺陷，結合人機工程的科學理論，提供一種巧妙利用人體重力驅動自行車(兩輪車和三輪車)前行的方法和裝置。

本發明的方法通過下述裝置實現：左腳蹬與左擺桿一端連接，左擺桿另一端端面與齒輪1端面螺栓連接或固定連接，其內孔與單向離合器外圈配合連接，單向離合器內孔套在中軸上，中軸上固定有鏈輪；右腳蹬與右擺桿一端連接，右擺桿另一端端面與齒輪2端面螺栓連接或固定連接，其內孔與單向離合器外圈配合連接，單向離合器內孔套在中軸上，中軸上固定有鏈輪。齒輪1與齒輪3外嚙合傳動，齒輪2與齒輪4外嚙合傳動，齒輪5與齒輪6外嚙合傳動；齒輪3與齒輪5同軸，齒輪4與齒輪6同軸。

該方法與裝置應用于自行車(兩輪車和三輪車)上時，人體重力通過左右腳掌分別作用在自行車(兩輪車和三輪車)的左右腳蹬上。

設定人體重力通過左腳先作用在左腳蹬上，使左腳蹬隨左擺桿向下轉動，人體重力一方面經左腳蹬、左擺桿傳遞到單向離合器，單向離合器帶動中軸轉動，中軸與鏈輪為一體，從而鏈輪轉動，鏈輪通過鏈條驅動車輪轉動。同時，人體重力另一方面經左腳蹬、左擺桿傳遞到齒輪1，齒輪1帶動齒輪3和齒輪5轉動、齒輪5與齒輪6嚙合轉動，通過齒輪4帶動齒輪2轉動，齒輪2與右擺桿固定連接，右擺桿帶動右腳蹬向上轉動。

再設定人體重力通過右腳作用在右腳蹬上，使右腳蹬隨右擺桿向下轉動，人體重力一方面經右腳蹬、右擺桿傳遞到單向離合器，單向離合器帶動中軸轉動，中軸與鏈輪為一體，從而鏈輪轉動，鏈輪通過鏈條驅動車輪轉動。同時，人體重力另一方面經右腳蹬、右擺桿傳遞到齒輪2，齒輪2帶動齒輪4和齒輪6轉動、齒輪6與齒輪5嚙合轉動，通過齒輪3帶動齒輪1轉動，齒輪1與左擺桿固定連接，左擺桿帶動左腳蹬向上轉動。

如此，左腳蹬和擺桿、右腳蹬和擺桿就可分別實現上下擺動，同時驅動自行車轉動行使。

人體重力如此通過左右腳掌分別作用在自行車(兩輪車和三輪車)的左右腳蹬上，左右擺桿交錯上下擺動，實現自行車(兩輪車和三輪車)前行目標，且與傳統自行車(兩輪車和三輪車)騎行方式一致，容易被人們接受。

本發明的優點：

1、改變傳統自行車(兩輪車和三輪車)依靠腳用力蹬以驅動車輛前行的方式，本發明利用人體重力驅動自行車(兩輪車和三輪車)前行，驅動力大且省力。

2、本發明機械結構簡單，體積小。相比傳統自行車(兩輪車和三輪車)，結構上只需要增加三對齒輪傳動、兩個單向離合器。

3、本發明能夠方便地應用到傳統自行車(兩輪車和三輪車)上，技術上容易實現。

4、與傳統自行車(兩輪車和三輪車)騎行方式一致，容易被人們接受。

附圖說明