[發明專利]一種汽油機的氣缸墊

無效

• 申請號: 201210249070.1
• 申請日: 2012-07-19
• 公開（公告）號: CN102767445A
• 公開（公告）日: 2012-11-07
• 發明（設計）人: 張應兵;楊林強;章家續;李歡;陳亮;姚巍;張建操;董先瑜
• 申請（專利權）人: 安徽江淮汽車股份有限公司
• 主分類號: F02F11/00
• 分類號: F02F11/00
• 代理公司: 合肥金安專利事務所 34114
• 代理人: 金惠貞

技術領域

?本發明屬于汽油機技術領域，具體涉及汽油機的氣缸墊。

背景技術

?氣缸墊作為缸體和缸蓋之間的密封件，密封要求高，工作環境惡劣；且氣缸墊的壓縮高度公差對汽油機的壓縮比有著重要的影響。而壓縮比是汽油機極為重要的一個參數，與汽油機的動力性、經濟性及排放均緊密相關。金屬板氣缸墊已成為現代氣缸墊的主流。其基本結構是在金屬板上沖壓出密封筋，為了對密封筋的變形量做出控制，通常會在缸孔周圍對金屬板做出翻邊，或者焊接金屬圈，或者另外增加一層金屬板，在增加的金屬板的缸孔周圍沖壓出護圈。傳統的設計方法是通過增加氣缸墊的層數，以增加密封筋的層數，疊加起來的密封筋可以更好的起到密封作用。但是，氣缸墊的層數增加，一方面使得氣缸墊的結構及生產工藝復雜，另一方面因為公差累積，氣缸墊的壓縮高度公差增大，不利于汽油機壓縮比的控制。同時，氣缸墊結構越復雜，其可靠性越低；因為一旦氣缸墊某一部位產生裂紋或破損，有可能導致氣缸墊密封失效。

發明內容

?為了適應越來越苛刻的密封要求和越來越高的汽油機性能要求，本發明提供一種單層的護圈高度可變的汽油機的氣缸墊。

本發明的技術方案如下：

一種汽油機的氣缸墊包括一層金屬板，金屬板上開設有四個缸孔a，四個缸孔a的外圍均布設有油孔、水孔、缸蓋螺栓孔和定位銷孔；所述金屬板的一側面為上表面，另一側面為下表面；每個缸孔a的圓周處設有圓弧形的缸孔密封筋3，且相鄰兩個缸孔a之間的一段缸孔密封筋3重合；缸孔密封筋3的橫截面呈淺圓弧狀，其特征在于：所述每個缸孔a的圓周處設有兩圈以上的的護圈2；護圈2的橫截面呈凹槽狀，護圈2的上部在金屬板上表面上呈凹環槽21，護圈2的下部在金屬板下表面上呈凸環22。

?所述護圈2下部的凸環高度為H1，所述缸孔密封筋3的外側底面距金屬板底面之間的距離為H2，且H1小于H2。

??本發明的有益技術效果體現在以下方面：

1.本發明氣缸墊的壓縮高度公差，完全取決于護圈的沖壓成型工藝，由模具直接控制，避免了金屬板本身厚度的累積公差的影響，且精密沖壓成型的尺寸精度高；有利于發動機壓縮比的控制；

2.本發明氣缸墊的護圈由模具沖壓成型，可通過模具的尺寸調整而使得缸孔周圍不同位置的護圈高度不同，以實現密封筋同缸體缸蓋的接觸壓力更加地均勻連續，從而在不需要顯著增加氣缸蓋螺栓預緊力的情況下，提升密封可靠性；

3.本發明的氣缸墊，護圈與密封筋在同一層金屬板上，簡化了氣缸墊的整體結構和生產工藝；從結構上提高了密封可靠性，在生產方面生產效率高，產品一致性好。

附圖說明

圖1為本發明結構示意圖。

圖2為圖1的L-L剖視圖。

上圖中序號：氣缸墊1、護圈2、凹環槽21、凸環22、缸孔密封筋3。

具體實施方式

下面結合附圖，通過實施例對本發明作進一步地描述。

實施例

參見圖1，一種汽油機的氣缸墊1包括一層金屬板，金屬板上開設有四個缸孔a，四個缸孔a的外圍均布設有油孔、水孔、缸蓋螺栓孔和定位銷孔；所述金屬板的一側面為上表面，另一側面為下表面；每個缸孔a的圓周處設有圓弧形的缸孔密封筋3，且相鄰兩個缸孔a之間的一段缸孔密封筋3重合；缸孔密封筋3的橫截面呈淺圓弧狀，見圖2。每個缸孔a的圓周處設有兩圈以上的護圈2；護圈2的橫截面呈凹槽狀，護圈2的上部在金屬板上表面上呈凹環槽21，護圈2的下部在金屬板下表面上呈凸環22，見圖2。

參見圖2，護圈2下部的凸塊高度為H1，所述缸孔密封筋3的外部底面距金屬板底面之間的距離為H2，且H1小于H2。

本實施例中，金屬板厚度為?0.25㎜，?H1為?0.1?㎜，H2為0.15㎜。