[發明專利]一種用于橋梁的主索鞍座

無效

• 申請號: 201210248027.3
• 申請日: 2012-07-18
• 公開（公告）號: CN102758403A
• 公開（公告）日: 2012-10-31
• 發明（設計）人: 黃菲;熊勁松;夏玉龍;莊軍生
• 申請（專利權）人: 成都市新筑路橋機械股份有限公司
• 主分類號: E01D19/14
• 分類號: E01D19/14
• 代理公司: 成都九鼎天元知識產權代理有限公司 51214
• 代理人: 錢成岑;詹永斌

技術領域

本發明涉及橋梁技術領域，特別是一種用于橋梁的主索鞍座。

背景技術

橋梁的主索鞍座設置在橋塔頂部，主索鞍座中間的槽里承載主纜，對于一般的橋而言，主纜與主索鞍座之間不滑動，主索鞍座與主塔之間也不滑動，依靠主塔本身縱向變形實現位移，從而來平衡橋塔兩側不平衡的載荷。主塔的結構有兩種：一種是鋼結構的主塔，其鋼材本身良好的韌性可以滿足使用要求，但是造價很高；另一種是鋼筋混凝土的主塔，雖然造價比鋼塔低很多，但是混凝土的抗彎性能較差，能夠承受的撓度有限，因此不能滿足使用要求。

發明內容

本發明的發明目的在于：針對上述存在的問題，提供一種用于橋梁的主索鞍座，可以通過自身部件運動來適應橋梁的不均勻載荷，從而減小橋塔的負載。

本發明采用的技術方案是這樣的：一種用于橋梁的主索鞍座，包括鞍頭及其底部的鞍座組件，所述鞍座組件從上到下依次為上支座板、滑板和下支座板，所述上支座板與鞍頭底部固定連接，所述滑板固定連接在下支座板上且與上支座板之間滑動連接。

作為優選方式，所述下支座板在滑板兩側設有擋板，下支座板兩端設有控制滑板位移量的限位保護裝置。擋板的設置可以保證上支座板以及鞍頭只能在順橋的方向滑動，限位保護裝置的設置，可以控制滑板的位移量。

作為優選方式，所述限位保護裝置為一限位塊。用一限位塊實現位移限定，結構簡單，方便實用。

作為優選方式，所述滑板為耐磨的固體自潤滑材料制成。采用固體自潤滑材料可以使滑板與上支座板的接觸面在產生相對運動的過程中形成固體潤滑膜，從而減少摩擦磨損。

綜上所述，由于采用了上述技術方案，本發明的有益效果是：可以通過上支座板和下支座板之間的相對運動來適應橋梁的不均勻載荷，從而減少橋塔負載，也降低了對主塔的要求。

附圖說明

圖1是本發明的結構示意圖。

圖中標記：1為鞍頭，2為上支座板，3為滑板，4為下支座板，5為擋板，6為限位保護裝置。

具體實施方式

下面結合附圖，對本發明作詳細的說明。

實施例：如圖1所示，一種用于橋梁的主索鞍座，包括鞍頭1及其底部的鞍座組件，所述鞍座組件從上到下依次為上支座板2、滑板3和下支座板4，所述上支座板2與鞍頭1底部固定連接，所述滑板3固定連接在下支座板4上且與上支座板2之間滑動連接。

所述下支座板4在滑板3兩側設有擋板5，下支座板4兩端設有控制滑板3位移量的限位保護裝置6。

所述限位保護裝置6為一限位塊。

所述滑板3為耐磨固體自潤滑材料制成。

在使用時，將所述下支座板4固定在橋塔頂部。在鞍頭1兩側索纜受力不均的情況下，上支座板2以及鞍頭1可以在索纜拉力的作用下，通過滑板沿著順橋向滑動，從而減小鞍頭1兩側索纜的應力差，減輕橋塔的撓曲。

由于采用了此發明，橋梁可以用鋼筋混凝土橋塔取代鋼結構橋塔，從而極大地降低了工程造價。

以上所述僅為本發明的較佳實施例而已，并不用以限制本發明，凡在本發明的精神和原則之內所作的任何修改、等同替換和改進等，均應包含在本發明的保護范圍之內。