[發明專利]裝配多缸柴油機缸體凸輪軸孔襯套的拉套機

無效

• 申請號: 201210247760.3
• 申請日: 2012-07-17
• 公開（公告）號: CN102764979A
• 公開（公告）日: 2012-11-07
• 發明（設計）人: 徐培柱;王純華;陶竹林;汪會斌
• 申請（專利權）人: 安徽天利動力股份有限公司
• 主分類號: B23P19/027
• 分類號: B23P19/027
• 代理公司: 安徽合肥華信知識產權代理有限公司 34112
• 代理人: 余成俊

技術領域

本發明涉及一種裝配多缸柴油機缸體凸輪軸孔襯套的拉套機。

背景技術

多缸柴油機缸體凸輪軸襯套裝配一般將缸體直立起來，采用油缸壓或人工敲擊的形式裝配，在裝配過程中還要多次更換壓頭，這樣的裝配往往使操作界面高，裝配工難以操作，同時效率低下。相反，采用臥式結構，操作者操作面較低，易操作，安全。最重要的是能同時將所有的襯套一次性拉入缸體襯套孔中，裝配效率高，裝配精度高。

發明內容

????本發明的目的在于在一臺設備上能對多缸柴油機凸輪軸襯套一次性全部裝入柴油機缸體凸輪軸孔中。

本發明解決技術問題提供如下方案：

一種裝配多缸柴油機缸體凸輪軸孔襯套的拉套機，包括油缸，其特征在于：所述油缸的活塞桿端部固定連接拉桿，所述拉桿的側壁上依次間隔分布有拉套，所述鍵槽的一側設有拉銷孔和限位拉銷孔，所述拉銷孔內設有配合的拉銷，所述限位拉銷孔內設有限位拉銷。

所述油缸的底部安裝有油缸滾輪，所述油缸臥倒式放置在底座上。

所述拉桿尺寸根據凸輪軸孔尺寸減去約12-14毫米，表面淬火處理，拉桿上有導向鍵槽，以便控制凸輪軸襯套油孔與缸體凸輪軸油道孔位置。

本發明缸體工作姿態為臥式，由無機動滾道輸送。凸輪軸襯套通過油缸拉動裝入缸體中，油缸底部安有滾輪裝置，這樣油缸可由人工在固定的跑道中來回拖動；油缸活塞桿前端裝有拉桿，拉桿尺寸根據凸輪軸孔尺寸減去約12毫米，表面淬火處理，拉桿上有導向鍵槽，以便控制凸輪軸襯套油孔與缸體凸輪軸油道孔位置；凸輪軸襯套拉入前裝在拉套中，凸輪軸襯套油孔位置依靠凸輪軸襯套上的半徑為2毫米的圓弧與拉套上的半徑為2毫米的定位銷，拉套內孔裝有平鍵，拉套與拉桿采用H7/f6配合；拉套裝入拉桿后，依靠裝入拉桿上的拉銷和限位拉銷，油缸活塞回縮時，拉銷拉動拉套將拉套上的凸輪軸襯套拉入缸體凸輪軸孔中。

附圖說明

圖1為本發明的結構示意圖。

具體實施方式

參見附圖，一種裝配多缸柴油機缸體凸輪軸孔襯套的拉套機，包括油缸1，所述油缸1的活塞桿端部固定連接拉桿2，所述拉桿2的側壁上依次間隔分布有拉套3，所述拉套3的一側設有拉銷孔4和限位拉銷孔5，所述拉銷孔4內設有配合的拉銷6，所述限位拉銷孔5內設有限位拉銷7。

所述油缸1的底部安裝有油缸滾輪8，所述油缸1臥倒式放置在底座9上。

所述拉桿2尺寸根據凸輪軸孔尺寸減去約12-14毫米，表面淬火處理，拉桿2上有導向鍵槽10，以便控制凸輪軸襯套油孔與缸體凸輪軸油道孔位置。