[發(fā)明專(zhuān)利]排氣消聲器

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201210247436.1
• 申請(qǐng)日: 2012-07-18
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN102758666A
• 公開(kāi)（公告）日: 2012-10-31
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張新華;張若煜
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 紹興文理學(xué)院
• 主分類(lèi)號(hào): F01N1/06
• 分類(lèi)號(hào): F01N1/06;F01N1/08
• 代理公司: 紹興市越興專(zhuān)利事務(wù)所 33220
• 代理人: 張謙

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明公開(kāi)一種排氣消聲器，屬于汽車(chē)排氣消聲器結(jié)構(gòu)改進(jìn)的技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

????隨著工業(yè)化程度的提高，噪聲危害范圍日益擴(kuò)大，社會(huì)現(xiàn)代化的進(jìn)步以及汽車(chē)工業(yè)和交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展，使得國(guó)內(nèi)汽車(chē)的擁有量與日俱增。改革開(kāi)放20年來(lái)，隨著城市的發(fā)展和道路基礎(chǔ)設(shè)施的逐步改善，城市的各類(lèi)車(chē)輛數(shù)量急劇上升，交通噪聲污染越來(lái)越嚴(yán)重，對(duì)人們工作和健康的影響也越來(lái)越受到關(guān)注。2000年，通過(guò)對(duì)214個(gè)城市的道路交通噪聲進(jìn)行監(jiān)測(cè)發(fā)現(xiàn)，8.9%的城市污染較重，22.4%的城市屬中度污染，53.3%的城市屬輕度污染，只有15.4%的城市聲環(huán)境質(zhì)量較好。

噪聲污染對(duì)人的危害主要表現(xiàn)在聽(tīng)覺(jué)和非聽(tīng)覺(jué)兩方面。強(qiáng)噪聲妨礙人正常交談及影響人的正常休息等，長(zhǎng)時(shí)間暴露在強(qiáng)噪聲環(huán)境中，易使人出現(xiàn)耳聾，這些都是噪聲作用于人的聽(tīng)覺(jué)造成的危害；非聽(tīng)覺(jué)的方面則是指噪聲間接影響人的神經(jīng)系統(tǒng)、消化系統(tǒng)、呼吸系統(tǒng)等所產(chǎn)生的危害。噪聲對(duì)人體的危害主要表現(xiàn)在以下三個(gè)方面：

(1)?對(duì)聽(tīng)覺(jué)的損傷：大量的調(diào)查和研究證明，一個(gè)人如果長(zhǎng)期處于強(qiáng)噪聲環(huán)境之中而沒(méi)有采取有效的防護(hù)措施就會(huì)逐漸造成耳聾。只有噪聲級(jí)在80分貝以下，才能保證人長(zhǎng)期工作不至耳聾。

(2)?影響人的生理健康：大量心臟病的發(fā)展和惡化與噪聲有著密切的聯(lián)系，噪聲會(huì)引起人體的緊張反應(yīng)，使腎上腺素增加，從而引起心率改變和血壓升高。

(3)?影響人的心理：噪聲使人煩躁不安，產(chǎn)生疲勞感，影響精力集中和工作效率，又由于噪聲的掩蔽效應(yīng)，往往使人不易察覺(jué)危險(xiǎn)信號(hào)，從而造成事故。

????世界主要汽車(chē)大國(guó)，如美國(guó)、日本、歐盟、韓國(guó)等紛紛表現(xiàn)出對(duì)噪聲污染問(wèn)題的高度關(guān)注和日趨嚴(yán)格的控制。英國(guó)早在1960年就制訂了防止噪聲法，而美國(guó)紐約、芝加哥、洛杉磯等城市也相繼制訂了噪聲防治條例。我國(guó)也相應(yīng)制訂了噪聲標(biāo)準(zhǔn)，而且標(biāo)準(zhǔn)基本上每5年修訂一次，以滿足人們對(duì)環(huán)境要求的提高。

????我國(guó)的汽車(chē)擁有量越來(lái)越大，人們對(duì)汽車(chē)的要求不再僅僅是交通工具而已，更要求車(chē)的節(jié)能環(huán)保，美觀和舒適。機(jī)動(dòng)車(chē)輛的交通噪聲是城市道路噪聲的主要來(lái)源，針對(duì)汽車(chē)的噪聲法規(guī)將會(huì)不斷嚴(yán)格。

????據(jù)統(tǒng)計(jì)，城市交通噪聲是當(dāng)前城市環(huán)境噪聲中最主要的噪聲源，約占整個(gè)環(huán)境噪聲能量的50%-75%。因此城市噪聲污染的控制關(guān)鍵在于控制城市交通噪聲。而目前城市交通噪聲的最主要噪聲源是汽車(chē)噪聲，因而解決城市噪聲污染的關(guān)鍵在于對(duì)汽車(chē)的噪聲控制。

????汽車(chē)噪聲中，排氣噪聲是汽車(chē)及其發(fā)動(dòng)機(jī)的主要噪聲源，它的噪聲往往比發(fā)動(dòng)機(jī)整機(jī)噪聲(排氣噪聲除外)高10-15dB。柴油機(jī)工作時(shí)產(chǎn)生的噪聲主要由燃燒噪聲，機(jī)械噪聲和空氣動(dòng)力噪聲組成，其中空氣動(dòng)力噪聲中的排氣噪聲最為突出，降低排氣噪聲最簡(jiǎn)單最有效也是最重要的方法是采用排氣消聲器。為了盡可能的消除排氣噪聲，必須設(shè)計(jì)出高性能的消聲器。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是提供一種消聲效果好的排氣消聲器。

為達(dá)到上述目的，本發(fā)明所采用的技術(shù)方案為：

????一種排氣消聲器，包括依次間隔排列的隔板一、隔板二、隔板三；隔板一與隔板二之間連接有兩個(gè)穿孔管一，且兩個(gè)穿孔管一的兩端均延伸至隔板一和隔板二的外側(cè)；隔板二與隔板三之間連接有兩個(gè)穿孔管二，且兩個(gè)穿孔管二的兩端均延伸至隔板二和隔板三的外側(cè)；同時(shí)位于隔板一與隔板二之間的穿孔管一壁體上開(kāi)設(shè)有數(shù)個(gè)均勻分布的穿孔一，位于隔板二與隔板三之間的穿孔管二壁體上開(kāi)設(shè)有數(shù)個(gè)均勻分布的穿孔二。

作為上述方案的進(jìn)一步設(shè)置，所述穿孔管一的外徑為85mm。

????所述穿孔管二的外徑為70mm。

????所述穿孔管一上的穿孔一數(shù)量共有60個(gè)。

????所述穿孔管二上的穿孔二數(shù)量共有50個(gè)。

????所述的隔板一、隔板二、隔板三均為圓形隔板，隔板一、隔板二、隔板三之間位于同一軸線上，且大小相同。

????所述的隔板一、隔板二、隔板三之間等間距間隔排列。

????所述的兩個(gè)穿孔管一均勻分布在隔板一與隔板二之間，兩個(gè)穿孔管二均勻分布在隔板二與隔板三之間，同時(shí)兩個(gè)穿孔管一與兩個(gè)穿孔管二之間交叉分布。

????本發(fā)明排氣消聲器，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、消聲效果好。

以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說(shuō)明。

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附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式