[發明專利]行李架橫梁調節機構

無效

• 申請號: 201210247151.8
• 申請日: 2012-07-17
• 公開（公告）號: CN102774329A
• 公開（公告）日: 2012-11-14
• 發明（設計）人: 張洪貴;張磊;董永軍
• 申請（專利權）人: 江蘇科達車業有限公司
• 主分類號: B60R7/08
• 分類號: B60R7/08
• 代理公司: 北京連和連知識產權代理有限公司 11278
• 代理人: 奚衡寶

技術領域

本發明在汽車零部件，尤其涉及汽車行李架的改進，具體的說涉及一種行李架橫梁調節機構。

背景技術

隨著現代人們生活水準的不斷提供，戶外旅游需要攜帶很多的裝備等。為了能夠方便裝載東西，汽車行李架增加了橫梁，但是目前橫梁其一般為固定設置，在綁行李時不能根據實際情況做出靈活調節，使用起來不方便，需要加以改善。

發明內容

本發明針對以上問題，提供了一種結構簡單、便捷可靠的行李架橫梁調節機構。

本發明的技術方案是：本發明包括橫梁以及設置在橫梁下部卡設在橫梁外的橫梁滑塊，所述橫梁下部設可上下升降的鎖緊塊，鎖緊塊上升時和橫梁形成緊密接觸。

所述橫梁側部開孔，所述鎖緊塊設置在開孔內，鎖緊塊下表面為錐面，鎖緊塊下部設從開孔處延伸出的調節螺栓，該調節螺栓具有和鎖緊塊錐面對應設置的錐面。

所述鎖緊塊上表面和與其接觸的橫梁下表面平行設置。

本發明的優點是：本發明利用改變橫梁和鎖緊塊之間的接觸壓力，改變兩者之間摩擦力的方式，從而達到鎖緊和松開橫梁的目的，以此做出兩伙調節橫梁的行動；使本發明配合行李的捆綁更加合理、方便，同時本發明結構簡答、操作簡便，具有極強的可操作性，提高了工作效率。

附圖說明

圖1是本發明的結構示意圖。

圖2是本發明的工作狀態圖。

圖中1是橫梁、2?是橫梁滑塊、3是鎖緊塊、?4是調節螺栓。

具體實施方式

本發明如圖1所示,在使用時，只需松開調節螺栓4，讓鎖緊塊3重力向下作用，減少鎖緊塊3與橫梁1的摩擦力，便于橫梁1在橫梁滑塊2規定的方向內移動。

本發明鎖緊狀態如圖2所示，調節好橫梁1長度后，擰緊調節螺栓4，鎖緊塊3在調節螺栓4的作用下，向上與橫梁1接觸，增加滑動摩擦力，最后將鎖緊塊3夾緊橫梁1。

上述具體實施方式只為本發明的優選例，其他具有達到調整鎖緊塊和衡量之間接觸壓力大小的結構形式，亦在本發明的保護范圍之內。