[發明專利]具有緊急操作閥的可調節的阻尼閥裝置

有效

• 申請號: 201210246359.8
• 申請日: 2012-07-13
• 公開（公告）號: CN102878236A
• 公開（公告）日: 2013-01-16
• 發明（設計）人: S·赫因;A·弗爾斯特
• 申請（專利權）人: ZF腓特烈斯哈芬股份公司
• 主分類號: F16F9/34
• 分類號: F16F9/34;F16F9/46
• 代理公司: 北京市金杜律師事務所 11256
• 代理人: 蘇娟

技術領域

本發明涉及一種根據權利要求1的前序部分所述的可調節的阻尼閥裝置。

背景技術

DE?10?2008?041?735?B3公開了一種可調節的阻尼閥裝置，該阻尼閥裝置可以在兩個方向上通流。阻尼閥裝置的主級閥體承受機械彈簧力以及相反的致動器力。由此產生的操縱力與同樣由兩個反向的力分量合成的液壓力反向地作用。主級閥體具有多個被阻尼介質施加負荷的被施壓面。在此，被施壓面被用于針對兩個通流方向的關閉力分量。可達到的最大阻尼力與最小阻尼力的比(也被稱為偏差)通過阻尼閥裝置的這種有利設計得以增大。

總體上，可調節的阻尼閥裝置的特征在于其簡單的結構。特別地，阻尼閥裝置具有緊急操作功能，由此在用于致動器的能量供給裝置出現故障時始終調到一個大的阻尼力，使得能夠可靠地對車輛進行操控。然而，為了實現柔和的阻尼力調節，必須設定相對大的能量利用。如果以緊急操作可能不會出現為出發點，那么這種功能原理是不利的。

DE?10?2009?016?464?B3示出了一種具有緊急操作閥的可調節的阻尼閥裝置，該緊急操作閥在致動器的能量供給裝置出現故障時，關閉從控制腔的流出，并且與該緊急操作閥并聯的流出橫截面的節流阻力確定控制腔中的壓力水平以及由此確定在主級閥體上所產生的液壓阻尼力分量。

發明內容

本發明的目的在于，對DE?10?2008?041?735?B3中的結構形式的阻尼閥進行改進，使得一方面在很小的能量利用的情況下實現柔和的阻尼力調節以及在能量供給裝置出現故障時實現緊急操作功能。

依據本發明，上述任務通過下列方式實現，即，使阻尼閥裝置具有緊急操作閥，通過該緊急操作閥能夠針對緊急操作至少間接地調節阻尼閥裝置的控制腔中的壓力水平，其中緊急操作閥只在阻尼閥裝置的沖流方向上有效。

通過緊急操作閥，能夠實現與最柔和和最硬的阻尼力曲線不同的阻尼力調節。在正常操作下，阻尼閥裝置由于彈簧力的設計和閥彈簧的作用方向以相對較小的能量利用進行工作。將緊急操作閥的作用限制在阻尼閥裝置的沖流方向上十分顯著地簡化了結構費用。

在另一種有利的設計方案中，能夠通過至少兩個流動路徑利用阻尼介質對閥體的附加的面A_關閉D2施加負載，其中，通過所述緊急操作閥能對一個流動路徑進行影響。通向附加的面的多個流動路徑的利用提高了阻尼閥裝置的動態特性。

根據一項有利的從屬權利要求，背腔容納閥體的背側，以及所述背腔具有流動連接部作為與減振器的工作腔的流入與流出部。流動連接部的雙重作用同樣顯著地簡化了結構上的構造。

可以規定，在所述背腔上連接有止回閥，該止回閥從所述背腔朝附加的面A_關閉D2的方向釋放阻尼介質流。通過這種結構措施可以無延遲地實現閥體的抬升運動，因為在背腔中沒有容納不能流出的阻尼介質體積。

為了使制造成本最小化，在所述閥體中，針對所述阻尼閥裝置的沖流方向設有兩個通向附加的面A_關閉D2的流入通道系統。

在一種有利的設計方案中，所述閥體是雙殼式的，并且在分隔平面中設有阻尼介質流動路徑。這種雙殼式的結構形式簡化了閥體的可制造性。

用于使閥動態性能最大化的措施在于，使通向附加的面A_關閉D2的阻尼介質流動路徑在參照附加的面A_關閉D2的流動方向上具有流出節流部。

附加地，通過將被施加壓力負載的面設在所述閥體上，以及將通向控制腔的孔設在一個共同的連接孔上方，使在阻尼閥裝置內部的流動路徑能夠被簡單地構造。

附圖說明

借助于下面對附圖的描述來詳細闡述本發明。

具體實施方式

這個唯一的附圖示出了阻尼閥裝置1，該阻尼閥裝置例如被固定在僅部分示出的減振器的活塞桿3上。該阻尼閥裝置1包括活塞5，該活塞將缸7分為活塞桿側的工作腔9和遠離活塞桿側的工作腔11，這兩個工作腔填充有阻尼介質。在這個實施例中，阻尼閥裝置被固定在活塞桿3上，但本發明并不限于這種布置方式。