[發明專利]全液壓對擊錘

有效

• 申請號: 201210246330.X
• 申請日: 2012-07-16
• 公開（公告）號: CN102794379A
• 公開（公告）日: 2012-11-28
• 發明（設計）人: 胡大勇
• 申請（專利權）人: 胡大勇
• 主分類號: B21J7/28
• 分類號: B21J7/28;B21J7/46;B21J13/06
• 代理公司: 北京雙收知識產權代理有限公司 11241
• 代理人: 李云鵬;解政文

1.一種全液壓對擊錘，包括液壓源（1）、控制閥（2）、上驅動缸（3）、上錘頭（5）、下錘頭（6），與上錘頭（5）相連的上錘桿活塞（51）將上驅動缸（3）分成上驅動上腔（31）和上驅動下腔（32），其特征在于：

還包括下驅動缸（4），與下錘頭（6）相連的下錘桿活塞（61）置于下驅動缸（4）內，下錘桿活塞（61）將下驅動缸（4）分成下驅動上腔（41）和下驅動下腔（42）；

所述的上驅動下腔（32）密封連通至所述的下驅動下腔（42）構成一密閉容腔，所述的密閉容腔內充滿體積恒定的液體；上驅動上腔（31）和下驅動上腔（41）受控制閥（2）的控制分別可切換的與液壓源（1）和排油通道連通。

2.根據權利要求1所述的全液壓對擊錘，其特征在于：所述的上錘桿活塞（51）下側的環形面積與所述下錘桿活塞（61）下側的圓形面積之比和上錘頭（5）與下錘頭（6）的質量之比相等。

3.根據權利要求1所述的全液壓對擊錘，其特征在于：所述的下錘頭（6）的質量大于或等于上錘頭（5）的質量。

4.根據權利要求3所述的全液壓對擊錘，其特征在于：所述的下錘頭（6）呈U形，所述的上錘頭（5）在所述下錘頭（6）的U形口內導向。

5.根據權利要求1至4中任意一項所述的全液壓對擊錘，其特征在于：

還包括第二液壓源（8）；所述的控制閥（2）包括閥體（21），閥體（21）內可滑動地設有隨動閥，隨動閥內可滑動地設有閥芯（22）；隨動閥包括相互連接的驅動桿（23）和執行閥（24），驅動桿（23）的上端面與閥體（21）內壁之間構成隨動閥上腔（25），閥體（21）的外側壁上自上而下依次設有驅動出液口（211）、驅動進液口（212）、第一執行通孔（213）、第二執行通孔（214）、第三執行通孔（215）、閥體（21）下端設有第四執行通孔（216），驅動出液口（211）連通至隨動閥上腔（25）；

驅動桿（23）上的活塞（231）與閥體（21）內壁之間構成驅動桿上腔（26）和驅動桿下腔（27），活塞（231）上側的環面積大于下側的環面積；驅動桿下腔（27）連通驅動進液口（212），驅動桿（23）上在活塞（231）的上下兩側分別設有連通驅動桿內壁與外壁的驅動桿上連通孔（232）和驅動桿下連通孔（233），驅動桿（23）內在驅動桿上連通孔（232）的上方設有一內凹的驅動桿連通槽（234）；

所述的閥芯（22）設置在所述的驅動桿（23）內；閥芯（22）的一端穿出所述的閥體（21），另一端穿過所述的活塞（231）；閥芯（22）下端設有一下端開口的閥芯中空通道（221），閥芯（22）的外側壁上自上而下依次設有閥芯第一連通孔（222）、閥芯第二連通孔（223）和一內凹的閥芯連通槽（224），閥芯第一連通孔（222）連通隨動閥上腔（25）與閥芯中空通道（221）；當閥芯（22）位于驅動桿（23）內的一端時，驅動桿上腔（26）依次通過驅動桿上連通孔（232）、閥芯連通槽（224）、驅動桿連通槽（234）、閥芯第二連通孔（223）連通至閥芯中空通道（221），且驅動桿下連通孔（233）被閥芯（22）堵住；當閥芯（22）位于驅動桿（23）內的另一端時，驅動桿下腔（27）依次通過驅動桿下連通孔（233）、閥芯連通槽（224）、驅動桿上連通孔（232）連通至驅動桿上腔（26），且閥芯第二連通孔（223）被驅動桿（23）堵住；

執行閥（24）的外壁與閥體（21）的內壁之間自上而下依次被執行閥（24）外側壁上的環形臺階分割成執行閥上腔（28），執行閥中腔（29）和執行閥下腔（210），執行閥上腔（28）與執行閥下腔（210）通過設置在執行閥（24）內的執行閥中空通道（241）連通；第四執行通孔（216）連通至執行閥下腔（210）；當執行閥（24）位于閥體（21）內的一端時，第一執行通孔（213）通過執行閥中腔（29）連通至第二執行通孔（214），且第三執行通孔（215）通過執行閥下腔（210）連通至第四執行通孔（216）；當執行閥（24）位于閥體（21）內的另一端時，第一執行通孔（213）依次通過執行閥上腔（28）、執行閥中空通道（241）連通至第四執行通孔（216），且第三執行通孔（215）通過執行閥中腔（29）連通至第二執行通孔（214）；

所述的驅動進液口（212）連通至所述的第二液壓源（8），所述的驅動出液口（211）連通至排油通道，第一執行通孔（213）連通至排油通道，第三執行通孔（215）連通至所述的液壓源（1），第二執行通孔（214）連通至所述的下驅動下腔（42），第四執行通孔（216）連通至所述的上驅動上腔（31）。