[發(fā)明專利]飛輪殼內(nèi)腔尺寸快速檢測的檢具

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201210246109.4
• 申請日: 2012-07-16
• 公開（公告）號: CN102778191A
• 公開（公告）日: 2012-11-14
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張友忠;徐培柱;陳小敏;吳三發(fā)
• 申請（專利權(quán)）人: 安徽天利動力股份有限公司
• 主分類號: G01B5/12
• 分類號: G01B5/12;G01B5/06
• 代理公司: 安徽合肥華信知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 34112
• 代理人: 余成俊

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明主要涉及一種用于檢驗(yàn)各類柴油機(jī)飛輪殼內(nèi)腔尺寸快速檢測的檢具。

背景技術(shù)

隨著柴油機(jī)配套品種增多，多缸柴油機(jī)飛輪殼多則十幾種，厚度和內(nèi)腔直徑不一，檢測飛輪殼內(nèi)腔較深，直徑較大，用常規(guī)量具無法全面檢測；內(nèi)腔直徑直接影響飛輪齒圈的裝配后是否和內(nèi)腔壁干涉，厚度（內(nèi)腔深度）影響飛輪是否能裝配到位；在常規(guī)檢測時，是用深度尺或游標(biāo)卡尺進(jìn)行局部測量，不能確保直徑范圍內(nèi)處于同一厚度；較大直徑的內(nèi)腔直徑和厚度的檢測非常困難，為了解決這類檢測問題，設(shè)計(jì)一種飛輪殼內(nèi)腔尺寸和深度快速檢測的檢具。

發(fā)明內(nèi)容

????本發(fā)明目的就是為了克服實(shí)際生產(chǎn)中的檢驗(yàn)問題，確保飛輪內(nèi)腔直徑和厚度的檢測，提供一種操作簡便、快捷的飛輪殼厚度的檢具。

本發(fā)明解決技術(shù)問題提供如下方案：

一種飛輪殼內(nèi)腔尺寸快速檢測的檢具，包括定位基準(zhǔn)體，其特征在于：所述定位基準(zhǔn)體的中心轉(zhuǎn)動安裝有芯軸，所述芯軸上端固定安裝有調(diào)節(jié)支架，所述調(diào)節(jié)支架上設(shè)有調(diào)節(jié)螺栓，所述調(diào)節(jié)支架的前端通過調(diào)節(jié)螺栓固定安裝有檢具體。

所述芯軸與基準(zhǔn)體之間設(shè)有滾子軸承。

本發(fā)明操作如下：測量時將定位基準(zhǔn)體及基準(zhǔn)體內(nèi)軸承作為檢測基準(zhǔn)，安裝在飛輪殼的曲軸后油封孔內(nèi)，檢具芯軸穿過定位基準(zhǔn)體中心的軸承基準(zhǔn)孔，以軸承孔的內(nèi)端面定位，檢具支架通過內(nèi)六角螺栓、檢具體連接調(diào)節(jié)到需要尺寸后，安裝在需要檢測的飛輪殼內(nèi)腔里，檢具上的檢測飛輪殼內(nèi)腔直徑可以通過調(diào)節(jié)螺栓進(jìn)行調(diào)節(jié)，檢測厚度通過芯軸定位高度進(jìn)行設(shè)定，通過轉(zhuǎn)動檢驗(yàn)芯軸觀察檢具體的檢測面（或刀刃）是否和飛輪殼內(nèi)腔直徑、加工端面及非加工端面的接觸情況，進(jìn)行比較得出檢測結(jié)果，從而判斷檢測直徑和厚度是否合格。

本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)是：

本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，檢測結(jié)果直觀，操作簡便、快速，極大的提高了檢測速度，提高了檢驗(yàn)的工作效率；可以進(jìn)行全檢。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

參見附圖，一種飛輪殼內(nèi)腔尺寸快速檢測的檢具，包括定位基準(zhǔn)體1，所述定位基準(zhǔn)體1的中心轉(zhuǎn)動安裝有芯軸2，所述芯軸2上端固定安裝有調(diào)節(jié)支架3，所述調(diào)節(jié)支架3上設(shè)有調(diào)節(jié)螺栓4，所述調(diào)節(jié)支架3的前端通過調(diào)節(jié)螺栓4固定安裝有檢具體5，所述芯軸2與基準(zhǔn)體1之間設(shè)有滾子軸承6。