[發(fā)明專利]一種疲勞或醉酒駕駛檢測和控制方法及相應系統(tǒng)有效

申請?zhí)枺?/td>	201210245415.6	申請日：	2012-07-17
公開（公告）號：	CN102785574A	公開（公告）日：	2012-11-21
發(fā)明（設計）人：	梁國銘	申請（專利權）人：	東莞市泰斗微電子科技有限公司
主分類號：	B60K28/06	分類號：	B60K28/06
代理公司：	暫無信息	代理人：	暫無信息
地址：	523808 廣東省東莞市松山湖高新***	國省代碼：	廣東;44
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摘要：
搜索關鍵詞：	一種疲勞醉酒駕駛檢測控制方法相應系統(tǒng)
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【說明書】：

技術領域

本發(fā)明涉及一種疲勞或醉酒駕駛檢測和控制方法及相應系統(tǒng)，尤其是一種應用眼部圖像掃描比對的疲勞或醉酒駕駛檢測和控制方法及相應系統(tǒng)。

背景技術

駕駛員疲勞或醉酒駕駛時導致安全事故經(jīng)常發(fā)生的原因之一。駕駛疲勞和醉酒駕駛，是指駕駛人在疲勞或醉酒的情況下，產(chǎn)生生理機能和心理機能的失調，而在客觀上出現(xiàn)駕駛技能下降的現(xiàn)象。疲勞或醉酒會影響到駕駛人的注意、感覺、知覺、思維、判斷和運動等諸方面。疲勞或醉酒后繼續(xù)駕駛車輛，會感到困倦瞌睡，四肢無力，注意力不集中，判斷能力下降，甚至出現(xiàn)精神恍惚或瞬間記憶消失，出現(xiàn)動作遲誤或過早，操作停頓或修正時間不當?shù)炔话踩蛩兀瑯O易發(fā)生道路交通事故。因此，疲勞或醉酒后應嚴禁駕駛車輛。??　　

目前防止疲勞或醉酒駕駛的方法和技術有很多，如有的通過同時檢測駕駛員手握方向盤的握力，方向盤的轉角，駕駛員的皮膚電流，駕駛員的呼吸深度與呼吸頻率，油門的深度等數(shù)據(jù)來判斷，此類方法設計出的裝置結構復雜，價格高，如申請?zhí)枮?00710051344.5?，名稱為“汽車駕駛員疲勞實時檢測系統(tǒng)”的專利文獻中公開了一種。有的雖然簡單，但不太可靠，如專利號為200620032537.7?，名稱為“汽車防疲勞駕駛報警器”的專利文獻中公開了一種通過人打瞌睡時頭碰到傳感器就報警的簡易方法，但它有如下不足：1、不小心碰到會誤報警，故報警不準確，2、如在彎曲或車輛行人多的路段，等到瞌睡到頭碰到報警器才報警，可能早就出事故了，故報警不及時。

目前市面上檢測醉酒駕駛的技術主要以酒精測試為主。酒精測試只能判別對著儀器吹氣的人是否有喝酒或者傳感器周邊是否有人喝酒，而無法判斷駕駛員身份信息。所以如果是駕駛員找別人幫他吹氣或者駕駛員本身沒喝酒，旁邊的人喝了很多酒，都可能產(chǎn)生誤判，而且這些情況對現(xiàn)有的醉酒判斷方法來說，都無法作為處罰醉酒駕駛的準確證據(jù)。

針對上述問題，需要一種能夠同時檢測疲勞和醉酒駕駛的方法，且能夠對疲勞或醉酒駕駛做相應控制，以保證安全的方法。

發(fā)明內容

本發(fā)明的目的是提供一種疲勞或醉酒駕駛檢測和控制方法及相應系統(tǒng)，能夠準確有效地同時檢測駕駛員是否疲勞或醉酒駕駛，從而進行相應的控制。

本發(fā)明提供一種疲勞或醉酒駕駛檢測和控制方法，所述方法包括：

步驟1，對駕駛員進行臉部拍攝，獲取所述駕駛員當前眼部圖像；

步驟2，提取所述駕駛員的正常眼部圖像，與所述當前眼部圖像進行比對，超過標準預設值判斷為疲勞或酒后駕駛，對駕駛員進行限制駕駛。

更進一步，根據(jù)所述當前眼部圖像的虹膜部分信息確定駕駛員身份，提取與之對應所述正常眼部圖像的鞏膜部分進行柵格化，并計算血管占鞏膜面積量。

更進一步，正常眼部圖像血管占鞏膜面積量為A，當前眼部圖像血管占鞏膜面積量為B，當B/A≥1.2時，判斷為醉酒駕駛；當1.2≥B/A≥1.1時，判斷為疲勞駕駛。

更進一步，當判斷為疲勞或醉酒駕駛，如果車輛未啟動，禁止車輛點火啟動；如果車輛已經(jīng)啟動，通過語音提醒駕駛員，并記錄當前車輛位置，發(fā)送到報警中心進行報警，并保存圖像信息作為相應證據(jù)。

更進一步，對所述駕駛員的疲勞或醉酒駕駛檢測是周期性的。

本發(fā)明還提供一種應用所述疲勞或醉酒駕駛檢測和控制方法的系統(tǒng)。

更進一步，當判斷為疲勞過醉酒駕駛，如果車輛未啟動，禁止車輛點火啟動；如果車輛已經(jīng)啟動，通過語音提醒駕駛員，并記錄當前車輛位置，發(fā)送到報警中心進行報警，并保存圖像信息作為相應證據(jù)。