[發(fā)明專利]柱式減震器性能檢測連接裝置

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201210245299.8
• 申請日: 2012-07-16
• 公開（公告）號(hào): CN102759446A
• 公開（公告）日: 2012-10-31
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張志勇
• 申請（專利權(quán)）人: 天津天德減震器有限公司
• 主分類號(hào): G01M13/00
• 分類號(hào): G01M13/00;G01M17/04
• 代理公司: 天津佳盟知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 12002
• 代理人: 劉書元

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種汽車減震器性能的檢測。

背景技術(shù)

液壓減震器在汽車上廣泛使用。其性能直接影響汽車的舒適度。因此，在減震器的制造過程中，要對其性能進(jìn)行100%檢測，性能合格后才進(jìn)行封口操作。在進(jìn)行性能檢測時(shí)，要對每支減震器進(jìn)行裝夾、拆卸。而且，減震器減震器的結(jié)構(gòu)多種多樣，對不同的減震器，往往需要用不同的檢測裝置，使檢測裝置的數(shù)量不斷增加，大大提高了生產(chǎn)成本。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的正是為了解決上述問題，而提供了一種柱式減震器性能檢測連接裝置，可以滿足不同螺紋直徑的柱式減振器的性能檢測，減少了減震器性能檢測時(shí)聯(lián)接裝置的數(shù)量，同時(shí)減少生產(chǎn)成本。

為了達(dá)到本發(fā)明的目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是：

一種柱式減震器性能檢測連接裝置，包括滑套和滑套內(nèi)設(shè)有的夾具體，所述夾具體底部設(shè)有活動(dòng)夾爪，其特征是：還包括卡瓣，卡瓣與夾具體和活動(dòng)夾爪固定連接，在活動(dòng)夾爪上設(shè)有鋼絲。

以上所述夾具體上還設(shè)有一銷軸，并通過螺釘固定在夾具體上。

本發(fā)明的有益效果是，一套裝置通過更換卡瓣可以滿足不同螺紋直徑的柱式減振器的性能檢測。減少了減震器性能檢測時(shí)聯(lián)接裝置的數(shù)量。裝夾時(shí)活動(dòng)夾爪可以彈起，減震器活塞桿螺紋處直接放在夾具體上的卡瓣處。方便操作，提高效率。避免損傷螺紋。

附圖說明

圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明圖1的A-A向示意圖。

圖中：1.固定螺栓、2.卡瓣、3.活動(dòng)夾爪、4.滑套、5.夾具體、6.鋼絲、7.墊圈、8.螺釘、9.銷軸。

具體實(shí)施方式

由附圖1和附圖2可知，本發(fā)明包括滑套4和滑套4內(nèi)設(shè)有的夾具體5，所述夾具體5底部設(shè)有活動(dòng)夾爪3，還包括卡瓣2，卡瓣2與夾具體5和活動(dòng)夾爪3固定連接，在活動(dòng)夾爪3上設(shè)有鋼絲6。以上所述夾具體5上還設(shè)有一銷軸9，并通過螺釘8固定在夾具體5上，在銷軸9和螺釘8之間放置墊圈7。

本發(fā)明中，卡瓣2為可選擇件，使用時(shí)，首先根據(jù)減震器活塞桿連接端螺紋直徑和螺距，選擇與所檢測減震器活塞桿螺紋相同的卡瓣2，把卡瓣2通過固定螺栓1分別固定在夾具體5和活動(dòng)夾爪3上。對減震器進(jìn)行性能檢測時(shí)，首先左手把滑套4向上移動(dòng)，這時(shí)活動(dòng)夾爪3在鋼絲6的作用下向上彈起，露出夾具體5上的卡瓣2。右手把減震器活塞桿上的螺紋處放在夾具體5上的卡瓣2的螺紋處。左手將滑套4向下移動(dòng)，在滑套4的作用下，活動(dòng)夾爪3與夾具體5閉合，這時(shí)卡瓣2上的內(nèi)螺紋與減震器活塞桿上的外螺紋完全吻合，減震器的活塞桿與檢測設(shè)備連接在一起。啟動(dòng)性能檢測設(shè)備，這時(shí)減震器的活塞桿在檢測設(shè)備的帶動(dòng)下，進(jìn)行往復(fù)運(yùn)動(dòng)，對減震器進(jìn)行性能檢測。檢測完成后，將滑套4向上移動(dòng)，活動(dòng)夾爪3在鋼絲6的作用下，向上彈起，取下減震器。完成一個(gè)循環(huán)。