[發明專利]汽油機空濾器自動風門裝置

無效

• 申請號: 201210245243.2
• 申請日: 2012-07-17
• 公開（公告）號: CN102777284A
• 公開（公告）日: 2012-11-14
• 發明（設計）人: 胡濟榮
• 申請（專利權）人: 星月集團有限公司
• 主分類號: F02M1/02
• 分類號: F02M1/02;F02M35/02;F02M17/34
• 代理公司: 浙江杭州金通專利事務所有限公司 33100
• 代理人: 李德強

技術領域

本發明創造涉及一種汽油機的自動風門裝置，特別是一種設置在汽油機空濾器上的自動風門開關裝置。?

背景技術

為了在寒冷的季節或在冷機狀態下能夠順利的起動汽油機，需要提供較濃的混合燃油氣，提高汽油機的起動性能，便在化油器及空濾器上安裝了各種類型的加濃裝置，目前，市場上汽油機所使用的加濃裝置主要有以下幾種。?

?1.?化油器電加濃加濃裝置：化油器電加濃裝置主要是通過另外增加一路油路在起動時給汽油機更多的汽油以達到加濃的效果，這種裝置在踏板車上使用比較廣泛，性能相對可靠，但電加濃裝置需要穩定的12V電源供電在一定時間內慢慢將油路封死，這將直接導致汽油機的油耗增加，并且在電路出現故障時，電加濃裝置工作不穩定，汽油機會出現油耗高、冒黑煙、無高速，對汽油機的損害嚴重，并且一時很難被消費者發現，導致消費者的直接利益受到損失，不符合國際環保組織和國家所提出的節能減排、低碳環保的要求。?

?2.?化油器的手動加濃裝置跟電加濃裝置相似，是通過另外增加一路油路在起動時給汽油機更多的汽油以達到加濃的效果，但此裝置不是通過12V電源控制則是通過操作者手動撥動開關以達到加濃的目的，此裝置掌握不容易，操作不方便也不穩定，不利于車輛的使用。?

3.化油器及空濾器手動風門裝置：化油器及空濾器手動風門裝置，是指在一定的汽油量的情況下，通過封堵正常空氣口，以減少空氣的進入量，使得汽油機能夠獲得較濃的混合比，由于整車的發動機安裝位置原因，化油器及空濾器手動風門裝置處于比較隱蔽的位置，若要做到風門的開關，操作難免過于繁瑣，若把控制風門的開關裝到手把上，這樣會使車架過于復雜，成本會增加，把手上的控制開關也過多，不利于輕松行駛。?

針對上述問題，許多科研院所、生產廠家及有識之士進行了開發和研究，但至今尚未有較理想方式面世；因此，開發一種結構簡單緊湊、安全實用的自動風門裝置是迫在眉睫的問題。?

發明內容

為了克服現有風門裝置存在的的上述缺陷，本發明創造的目的是提供一種結構簡單合理、起動穩定可靠、體積小、成本低、無需手動操作的汽油機空濾器自動風門裝置。?

本發明創造解決上述技術問題所采用的技術方案，它包括空濾器體和自動風門調節機構，空濾器體上設有與化油器連接的化油器進氣口，所述的自動風門調節機構包括阻風門、拉桿、電磁鐵、復位拉簧，阻風門可轉動地鉸接在空濾器體上，電磁鐵固定在空濾器體上，阻風門的一端與化油器進氣口相對應，阻風門的另一端與拉桿的一端鉸接，拉桿的另一端與電磁鐵相配合，復位拉簧設置在空濾器體與阻風門之間，復位拉簧用來控制阻風門正常回位。?

所述的拉桿設置在電磁鐵內，拉桿在磁力和彈簧力作用下可在電磁鐵內往復移動。

所述的空濾器體上設有限位擋塊。?

采用上述結構后，與現有技術相比有以下優點和效果：當電磁鐵通電時，電磁鐵吸住拉桿，此時阻風門尾部被拉桿下拉，阻風門克服復位拉簧的彈力后產生旋轉，頭部向上運動擋住空濾器的化油器進氣口，阻風門與空濾器連接的復位拉簧張開，風門關閉。當電磁鐵斷電時，電磁鐵對拉桿的吸力消失，阻風門在復位拉簧的拉力下旋轉復位，直至靠在限位擋塊后停止轉動，風門重新打開。本發明創造可適時控制加濃狀態下，無需一直通電，具有起動過程簡單方便、起動穩定可靠、安全實用、體積小、成本低等優點。?

附圖說明

圖1為本發明創造風門打開時的結構示意圖。?

圖2為本發明創造風門關閉時的結構示意圖。?

其中1電磁鐵，2拉桿，3連接銷，4空濾器體，5化油器進氣口，6阻風門，7限位擋塊，8復位拉簧。?

具體實施方式

圖1和圖2所示，為本發明汽油機空濾器自動風門裝置的具體實施方案，它包括空濾器體4和自動風門調節機構，空濾器體4上設有與化油器連接的化油器進氣口5，所述的自動風門調節機構包括阻風門6、拉桿2、電磁鐵1、復位拉簧8，阻風門6可轉動地鉸接在空濾器體4上，電磁鐵1固定在空濾器體4上，阻風門6的一端與化油器進氣口5相對應，阻風門6的另一端通過連接銷3與拉桿2的一端鉸接，拉桿2的另一端與電磁鐵1相配合并設置在電磁鐵1內，拉桿2在磁力和彈簧力作用下可在電磁鐵1內往復移動，復位拉簧8設置在空濾器體4與阻風門6之間，復位拉簧8用來控制阻風門6正常回位。所述的空濾器體4上設有限位擋塊7。?