[發明專利]內燃發動機

有效

• 申請號: 201210245083.1
• 申請日: 2012-07-13
• 公開（公告）號: CN102877996A
• 公開（公告）日: 2013-01-16
• 發明（設計）人: 村瀨榮二
• 申請（專利權）人: 豐田自動車株式會社
• 主分類號: F02M61/16
• 分類號: F02M61/16;F02M61/14
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 田軍鋒;潘煒

1.一種內燃發動機（1），其特征在于，所述內燃發動機（1）包括：

燃料噴射裝置（7），所述燃料噴射裝置（7）設置在進氣門（4）附近并且將燃料直接噴射至氣缸（8）內；和

翻轉流生成機構（11a，11b），所述翻轉流生成機構（11a，11b）打開或者關閉所述進氣門（4）以便在所述氣缸（8）內沿縱向方向生成翻轉流（9），其中，

對于在所述內燃發動機（1）中在進氣行程的預定正時由所述翻轉流生成機構（11a，11b）在所述氣缸（8）內生成的所述翻轉流（9）而言，通過將所述翻轉流（9）的假定渦流中心連接至所述燃料噴射裝置（7）的噴射口形成的假想渦流中心線（L1）與沿所述氣缸（8）的徑向方向延伸的基準平面（L0）之間形成的角度定義為渦流中心角（V1），并且從所述燃料噴射裝置（7）噴射的燃料噴霧（7a）的在所述氣缸（8）的縱向方向上的展布的中心線（L2）與所述基準平面（L0）之間形成的角度定義為噴射角（V），

所述燃料噴射裝置（7）在所述氣缸（8）內相對于所述基準平面（L0）向下噴射燃料，并且

所述噴射角（V）與所述渦流中心角（V1）的比率設定為小于或等于0.7。

2.如權利要求1所述的內燃發動機（1），其中，所述預定正時是所述內燃發動機（1）的進氣行程中的進氣下止點附近的正時。

3.如權利要求2所述的內燃發動機（1），其中，所述內燃發動機（1）的進氣行程中的所述進氣下止點附近的正時是上止點前220°至180°處的正時。

4.如權利要求1至3中任一項所述的內燃發動機（1），其中，從所述燃料噴射裝置（7）噴射的燃料噴霧（7a）是以扇形形狀展布開的噴霧。

5.如權利要求4所述的內燃發動機（1），其中，當在所述進氣門（4）被打開至完全提升的狀態下從所述燃料噴射裝置（7）噴射的所述燃料噴霧（7a）與所述進氣門（4）干涉時，噴霧干涉率小于或等于0.7，所述噴霧干涉率定義為當所述燃料噴霧（7a）與所述進氣門（4）之間存在干涉時所述燃料噴霧（7a）與所述進氣門（4）相干涉的干涉噴霧寬度與假定所述燃料噴霧（7a）與所述進氣門（4）之間不存在干涉時所述燃料噴霧（7a）的噴霧寬度的比率。

6.如權利要求1至5中任一項所述的內燃發動機（1），其中，所述內燃發動機（1）是火花點火式內燃發動機和壓縮點火式內燃發動機中的任一種。