[發明專利]用于機動車輛的電池充電工具包

有效

• 申請號: 201210244979.8
• 申請日: 2012-07-16
• 公開（公告）號: CN102887118A
• 公開（公告）日: 2013-01-23
• 發明（設計）人: 馬克·喬納森·魯卡斯;約翰·哈特
• 申請（專利權）人: 福特全球技術公司
• 主分類號: B60R11/06
• 分類號: B60R11/06
• 代理公司: 北京銘碩知識產權代理有限公司 11286
• 代理人: 劉奕晴

技術領域

本發明涉及一種用于裝載和攜帶用于“插電式”可再充電的電動車輛的再充電電纜的系統。

背景技術

一些類型的電動車輛(諸如，插電式混合動力車輛和電池電動車輛)在需要對車載電池充電/再充電時使用充電電纜將車輛連接到外接電力源。因此會需要在車輛上車載貯藏充電電纜，如果是這種情況，則期望在需要時確保車輛操作者確信電纜的貯藏可靠并且容易拿到電纜。如果充電電纜松散地貯藏于車輛的乘客艙、尾部行李箱或其他貨物艙中時，則存在在碰撞期間充電電纜可能會變成危害的風險。此外，當需要充電電纜時，尤其是如果在尾部行李箱或貨物艙中存在會遮蔽或擋住取出電纜的路徑的其他物體時，會難以找到充電電纜。如果充電電纜貯藏在車輛的尾部行李箱貨或貨物區內的艙中，所述艙的入口可能會被其它物體阻擋，并因此需要移除這些其他物體以夠得到充電電纜。

因為不需要打開行李箱蓋或艙蓋即可進入乘客艙，所以在乘客艙中貯藏充電電纜通常是最方便的。在乘客艙中貯藏充電電纜的可能的不利問題是電纜在車輛外部使用而可能是濕的和/或臟的。此外，需要將電纜繞線軸卷繞、捆綁和包繞起來，或者另外固定，從而電纜具有整潔的外觀，不會打結，并且可容易拿取。

發明內容

在本發明的一個公開實施例中，用于機動車輛的電池充電工具包包括：充電電纜；安裝支架，能夠結合到車輛內部的結構上；攜帶包，包括至少一個柔性板片以及結合到所述柔性板片并鄰近所述攜帶包的上開口的至少一個剛性組件。所述剛性組件包括接合特征部分，該接合特征部分能夠可移除地結合到安裝支架，以使所述攜帶包保持為所述至少一個柔性板片從所述至少一個剛性組件向下地懸垂并且所述上開口處于敞開狀態。所述安裝支架可被安裝在車輛內的許多不同位置處，以為車輛操作者提供最大便利。

在本發明的另一實施例中，用于機動車輛的電池充電工具包包括攜帶包，該攜帶包具有第一柔性側壁和第二柔性側壁、沿著第一柔性側壁的上邊緣延伸的第一加強構件、沿著第二柔性側壁的上邊緣延伸的第二加強構件和至少一個攜帶把手。所述工具包還包括安裝支架，所述安裝支架能夠被固定在車輛內的某位置，并且包括用于可移除地接納第一加強構件的第一保持點和用于可移除地接納第二加強構件的第二保持點。第一保持點和第二保持點彼此隔開一定距離，從而當第一加強構件和第二加強構件與它們相應的保持點接合時彼此隔開，以限定攜帶包的相對的兩個邊緣，所述開口大到足以接納電池充電電纜。

在本發明的另一實施例中，機動車輛包括被固定在車輛內部的第一位置的第一安裝支架、被固定在車輛內部的第二位置的第二安裝支架和電纜攜帶包。所述攜帶包包括至少一個接合特征部分，所述接合特征部分能夠與所述第一安裝支架和第二安裝支架中的任一個二者擇一地接合，以在第一位置和第二位置中的任一處按照與車輛可移除的關系固定攜帶包。攜帶包還包括適于人手抓住的把手，以攜帶該攜帶包。

附圖說明

現在將僅以示例的方式描述本發明的實施例。請參照附圖，其中：

圖1是攜帶包和安裝支架的示意圖；

圖2是當圖1的攜帶包和安裝支架互相接合時的局部截面圖；

圖3是安裝支架的替代實施例的示意圖；

圖4是用于貯藏/攜帶包的電纜包繞單元的示意圖；

圖5是示出安裝支架的替代位置的車輛乘客艙的示意圖；

圖6是示出安裝支架的替代安裝位置的車輛的尾部行李箱區域的示意圖。

具體實施方式

根據需要，在此公開本發明的詳細實施例；然而，應當理解的是，公開的實施例僅僅是本發明的示例，其可以以各種形式和替代形式體現。附圖不一定是成比例的，一些特征可被夸大或最小化以示出特定組件的細節。因此，在此公開的具體的結構細節和功能細節不能被解讀為限制，而僅作為用于教導本領域技術人員以不同方式應用本發明的代表性基礎。

參照圖1，充電電纜貯藏/攜帶工具包的實施例包括攜帶包10和安裝支架12。安裝支架12適于被固定在車輛內的一個或一個以上的位置。攜帶包10被構造成容納充電電纜13，并且攜帶包10與安裝支架12是可移除地接合的，從而攜帶包10可被容易地插入，以與安裝支架12接合來將攜帶包10固定在車輛中的期望位置，并且攜帶包可容易地從與安裝支架的接合狀態移除，從而攜帶包可從車輛中移除并由車輛操作者攜帶。