[發(fā)明專利]一種城市軌道交通車地通信方法

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201210244682.1
• 申請日: 2012-07-13
• 公開（公告）號: CN102821363A
• 公開（公告）日: 2012-12-12
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 蔣海林;趙紅禮;步兵;郜春海;唐濤
• 申請（專利權(quán)）人: 北京交通大學(xué)
• 主分類號: H04W4/06
• 分類號: H04W4/06;H04W8/26;B61L27/00
• 代理公司: 北京眾合誠成知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11246
• 代理人: 朱琨

1.一種城市軌道交通車地通信方法，?其特征在于，它包括以下步驟：

1）地面控制器通過總交換機(jī)給第j個(gè)AP主機(jī)發(fā)送數(shù)據(jù)時(shí)，以廣播方式發(fā)送或單播方式發(fā)送；j取1-n；

2）第j個(gè)AP主機(jī)向車載無線控制器發(fā)送數(shù)據(jù)時(shí)，以廣播的方式發(fā)送，設(shè)置接收端的IP地址為255.255.255.255，而發(fā)送端的IP地址為AP主機(jī)自身的IP地址；

3）第p車載無線控制器接收到與其連接的AP主機(jī)發(fā)送的廣播數(shù)據(jù)包后，從廣播數(shù)據(jù)包中獲得發(fā)送數(shù)據(jù)的發(fā)送端IP地址，并保存下來，p取1-K；

4）第p車載無線控制器判斷該廣播數(shù)據(jù)包是否為發(fā)送給自身的，如果不是，則丟棄該數(shù)據(jù)包；如果數(shù)據(jù)包為發(fā)送給自身的數(shù)據(jù)包，則接收該數(shù)據(jù)包；

5）第p車載無線控制器向其連接的AP主機(jī)發(fā)送數(shù)據(jù)時(shí)，接收端IP地址設(shè)置為最新接收到的AP主機(jī)的IP地址，發(fā)送端IP地址設(shè)置為自身的IP地址；

6）與第p車載無線控制器連接的AP主機(jī)接收到第p車載無線控制器發(fā)送的數(shù)據(jù)后，將其緩存，并將一定周期內(nèi)所接收的數(shù)據(jù)包重新組包，在該周期時(shí)刻到來時(shí)發(fā)送給地面控制器；一定周期的數(shù)值范圍為200~500ms。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種城市軌道交通車地通信方法，?其特征在于，所述地面控制器通過總交換機(jī)周期性地向第j個(gè)AP主機(jī)發(fā)送數(shù)據(jù)；總交換機(jī)周期的數(shù)值范圍為200~500ms。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種城市軌道交通車地通信方法，?其特征在于，所述第p車載無線控制器向與第p車載無線控制器連接的AP主機(jī)發(fā)送數(shù)據(jù)的周期小于地面控制器向第j個(gè)AP主機(jī)發(fā)送數(shù)據(jù)的周期。