[發明專利]磁控無級變速器

有效

• 申請號: 201210244190.2
• 申請日: 2012-07-07
• 公開（公告）號: CN102767596A
• 公開（公告）日: 2012-11-07
• 發明（設計）人: 張福德
• 申請（專利權）人: 張福德
• 主分類號: F16H3/74
• 分類號: F16H3/74
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及一種變速裝置，具體說是一種采用永久磁鐵控制轉速的無級變速器。

背景技術

現有的如齒鏈式、錐環式、多盤摩擦式，鋼球外錐輪式和直流電機、液壓馬達等無級變速器，傳動效率低，傳動不平穩，傳遞動力小。現在車輛采用手動、自動、雙離合等變速器。手動變速器由于經常換檔、沖擊力大、齒輪磨損嚴重、換檔不連續、操作不方便，容易肇事。自動變速器結構復雜，傳動效率低、耗油多。雙離合變速器制造精度高、加工工藝復雜、成本高、故障率高、維修困難。金屬帶式無級變速器動力反應慢、大扭矩打滑、可靠性低。

發明內容

本發明的目的是提供一種新型的變速裝置，它可以克服現有技術中所存在的缺點，結構簡單、維修方便、零件少、體積小、重量輕、成本低、耗能少、噪音低、無摩擦、無易損件、故障率低、使用壽命長、傳遞動力大、機械效率高、恒功率輸出、變速連續、動力不中斷。

本發明的目的是這樣實現的：它包括箱體及通過軸承安裝在箱體上的輸入軸和輸出軸，其特征在于輸入軸后部安裝有齒圈。太陽輪是齒輪軸套，套裝在輸入軸上。齒輪軸套的前端安裝有被動磁轉子，在被動磁轉子前面的輸入軸上安裝有用花鍵連接可移動的主動磁轉子。行星輪與太陽輪和齒圈相嚙合。行星架固定安裝在輸出軸上。輸出軸前端與輸入軸后端用滾針軸承連接。主動磁轉子側面的調速軸安裝有調速撥叉，調速軸兩端以間隙配合安裝在箱體上，伸出箱外長端的調速軸頭安裝有調速轉臂。

如果在本發明的箱體內安裝有倒車裝置及速度計量裝置，就可以作為汽車變速器使用。

附圖說明

圖1是本發明用于汽車變速器時的結構剖視圖。

圖2是圖1中的A-A剖視圖。

具體實施方式

下面結合具體實施例及其附圖對本發明做進一步詳細說明。

由圖可見，30是變速器箱體，在箱體內前端是輸入軸1，輸入軸后部安裝有用花鍵固定連接的齒圈17。太陽輪是齒輪軸套7，用滑動軸承套裝在輸入軸上。齒輪軸套的前端安裝有用花鍵固定連接的被動磁轉子6。在被動磁轉子前面的輸入軸上安裝有用花鍵連接可移動的主動磁轉子5，主動磁轉子前端的滾動軸承安裝套4上對稱地開有兩個長方孔。主動磁轉子側面的調速軸2中部用花鍵與調速撥叉3連接，調速撥叉的叉頭插入兩個長方孔中，調速軸兩端以間隙配合與箱體連接，伸出箱外長端的軸頭固定安裝有調速轉臂31，調速轉臂的另一端用銷軸與調速桿32連接，調速桿的另一端用梯形螺紋與調速旋鈕34連接，調速旋鈕以間隙配合安裝在駕駛室內的安裝面板33上。圓環13與環形架12用三根行星輪軸8鉚接在一起，再連接環形盤14組成行星架。三個行星輪9與太陽輪和齒圈相嚙合。行星輪用滑動軸承與行星輪軸連接。后端是輸出軸，輸出軸分為前輸出軸23和后輸出軸28。前輸出軸首端與輸入軸末端用滾針軸承連接，并與行星架用平鍵連接，中部用滾動軸承與箱體連接，后部用花鍵與錐齒輪I21固定連接，末端用花鍵與可移動的倒檔軸套24前部連接。后輸出軸首端用花鍵與倒檔軸套后部連接，錐齒輪III26用內花鍵與倒檔軸套外花鍵連接，錐齒輪III后部用滑動軸承與后輸出軸連接。錐齒輪II22用滑動軸承與固定在箱體上的惰輪軸25連接。錐齒輪II與錐齒輪I和錐齒輪III相嚙合。后輸出軸中部用滾動軸承與箱體連接。

可移動的倒檔軸18插裝在箱體的孔中，倒檔軸上固定安裝有倒檔撥叉19，撥叉的叉頭插入到倒檔軸套上的環形凹槽內。

在箱體上部安裝有倒檔軸的移動裝置。它是一個由駕駛室內倒檔搬手控制的可轉動的倒檔桿軸15及用花鍵與倒檔桿軸連接的倒檔桿16，倒檔桿的頭部插裝在倒檔軸上開出的一個長方孔中。

箱體上安裝有倒檔軸的鎖緊裝置。鎖緊裝置采用的是彈簧10鋼球11式結構，倒檔軸上開有兩個凹槽，鋼球卡在其中一個凹槽內。

在倒檔軸后端的箱體上安裝有倒車燈開關20。

在后輸出軸后部安裝有速度計量裝置。該裝置里的里程表驅動齒輪27用花鍵與后輸出軸后部固定連接。齒輪軸29上的齒輪與里程表驅動齒輪相嚙合。齒輪軸的兩端以間隙配合與箱體連接，上端的軸頭與里程表線端連接。