[發(fā)明專利]低噪音氣缸外殼

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201210242680.9
• 申請日: 2012-07-13
• 公開（公告）號: CN102720662A
• 公開（公告）日: 2012-10-10
• 發(fā)明（設計）人: 王偉吉
• 申請（專利權）人: 大大電子實業(yè)(深圳)有限公司
• 主分類號: F04B39/12
• 分類號: F04B39/12
• 代理公司: 深圳新創(chuàng)友知識產(chǎn)權代理有限公司 44223
• 代理人: 江耀純

技術領域

本發(fā)明系涉及一種打氣機之組件，尤其是一種低噪音氣缸外殼。

背景技術

一般的打氣機系于家庭或車用可供予輪胎或氣墊床等進行充氣使用，如證書號M265478「小型打氣機之機殼」的中國臺灣新型專利案中所揭露的一種打氣機之機殼，其系能夠于機殼內部裝設有驅動及氣壓組件，來組裝形成打氣機，該機殼系由兩座體以螺鎖方式結合而成，在實際應用上系具有下列的問題：

1、現(xiàn)有的機殼系以螺鎖方式結合，而當內部結合驅動及氣壓組件時，容易造成螺鎖于機殼外側的螺絲因振動而松脫，進而與機殼接觸產(chǎn)生噪音。

2、現(xiàn)有的機殼的制造及組裝較為繁復，需要于機殼上進行復數(shù)個孔洞的攻牙及螺栓鎖固，才能夠完成組裝，且制造成本較為昂貴。

基于上述之問題，實有改良加強之必要。

發(fā)明內容

為了解決現(xiàn)有的機殼容易產(chǎn)生噪音且組裝繁復、制造成本較高的問題，本發(fā)明的主要目的在于提供一種低噪音氣缸外殼，其系于外殼組的一端以氣缸蓋旋轉卡固鎖緊，組裝結合容易且制造成本較低，并且不需要使用固定件固定，因此不會因為固定件振動而產(chǎn)生噪音。

本發(fā)明所運用的技術手段系在于提供一種低噪音氣缸外殼，包括：

外殼組，其系由底座及頂蓋相對并靠組裝而成的中空殼體，該外殼組的內部系形成組裝空間，于該外殼組的一端系沿軸向延伸形成氣缸部，于該氣缸部系具有連通至該組裝空間的出氣口，于該出氣口的周緣系沿軸向朝前凸出形成裝合部；

氣缸蓋，其系于后側系形成對應于該裝合部之旋口，使該氣缸蓋以該旋口可旋動地卡合于該外殼組之裝合部。

前述之低噪音氣缸外殼，其中于該裝合部的外周面系等間隔地凸設有兩個以上的卡制凸緣，且分別以一端延伸連接至該氣缸部形成封閉的卡制槽。

前述之低噪音氣缸外殼，其中該氣缸蓋于鄰近該旋口的周緣系朝向中央凸設有兩個以上的卡制片，該兩個以上的卡制片系對應卡合于該裝合部之各卡制槽內。

前述之低噪音氣缸外殼，其中于該氣缸蓋的后側中央部位凸設有呈中空狀的中心柱，該中心柱系位于該旋口的內部，該氣缸蓋系以該中心柱對應插合于該外殼組之出氣口。

前述之低噪音氣缸外殼，其中于該外殼組之底座的后端沿著周緣系凸設有卡合部，于該卡合部系間隔開設有一個以上的扣孔，該外殼組之頂蓋系相對于該底座之卡合部的位置設有一個以上的卡合塊，該頂蓋系以各卡合塊對應卡合于該底座之各扣孔。

本創(chuàng)作利用所提供的低噪音氣缸外殼，可以獲得的功效增進包括：

1、本創(chuàng)作系于外殼組的一端裝設結合氣缸蓋，并將氣缸蓋以旋轉方式進行鎖固，使外殼組能夠穩(wěn)固地結合，而無需使用其他的固定件進行結合，因此，不會有因為固定件撞擊外殼組產(chǎn)生噪音的問題。

2、本創(chuàng)作的外殼組及氣缸蓋的結構簡單，且組裝容易，于外殼組上無需進行鉆孔及攻牙的制程，可以有效地減少制造加工的費用，進而降低成本。

附圖說明

圖1系本創(chuàng)作較佳實施例的外觀圖。

圖2系本創(chuàng)作較佳實施例的分解圖。

圖3系本創(chuàng)作較佳實施例的另一視角之分解圖。

圖4系本創(chuàng)作較佳實施例的剖面圖。

圖5系本創(chuàng)作之外殼組后端的局部剖面圖。

圖6系本創(chuàng)作之外殼組與氣缸蓋的開合動作示意圖。

【主要元件符號說明】

10?外殼組?????11?底座???????111?裝配孔????112?組裝孔

113?卡合部????114?扣孔???12?頂蓋????121?卡合塊

13?組裝空間???14?氣缸部??141?出氣口????15?裝合部

151?卡制凸緣??152?卡制缺口??153?卡制槽

20?氣缸蓋??201?出氣空間??21?出氣接管???22?中心柱

23?旋口????24?卡制片。

具體實施方式

????為了能夠詳細了解本發(fā)明的技術特征及實用功效，并可依照說明書的內容來實施，更進一步以如圖式所示的較佳實施例，詳細說明如后：

本發(fā)明系一種低噪音氣缸外殼，請參閱圖1至圖5的較佳實施例，其系包括一外殼組10及一氣缸蓋20，其中：