[發(fā)明專利]用于強(qiáng)制吸氣系統(tǒng)的殼體組件

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201210242346.3
• 申請日: 2012-07-13
• 公開（公告）號: CN102877898A
• 公開（公告）日: 2013-01-16
• 發(fā)明（設(shè)計）人: E.R.羅姆布隆;R.M.特卡克
• 申請（專利權(quán)）人: 通用汽車環(huán)球科技運(yùn)作有限責(zé)任公司
• 主分類號: F01D25/24
• 分類號: F01D25/24;F02C6/12;F02B37/00;F02D23/00
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 劉楨

1.一種用于內(nèi)燃機(jī)的強(qiáng)制進(jìn)氣系統(tǒng)的殼體組件，所述殼體組件包括：

渦輪殼體，其包括與構(gòu)造成容納渦輪葉輪的渦輪箱流體連通的渦輪入口通道，該渦輪入口通道構(gòu)造成將廢氣流從所述內(nèi)燃機(jī)的排氣歧管引導(dǎo)至所述渦輪葉輪；

集成在所述渦輪殼體中的渦輪出口通道，該渦輪出口通道與所述渦輪箱流體連通，并且構(gòu)造成將廢氣流引導(dǎo)至連接于所述渦輪出口通道的催化轉(zhuǎn)化器，其中所述渦輪出口通道包括錐形通道；以及

與壓縮機(jī)入口通道集成在一起的壓縮機(jī)殼體，所述壓縮機(jī)入口通道與構(gòu)造成容納連接于所述渦輪葉輪的壓縮機(jī)葉輪的壓縮機(jī)蝸殼流體連通，所述壓縮機(jī)入口通道包括與所述壓縮機(jī)蝸殼共用的壁。

2.如權(quán)利要求1的殼體組件，其中所述壓縮機(jī)入口通道與供氣管道流體連通。

3.如權(quán)利要求1的殼體組件，其中所述壓縮機(jī)入口通道產(chǎn)生具有相對于所述壓縮機(jī)葉輪的軸線基本成切向的流動分量的空氣流。

4.如權(quán)利要求1的殼體組件，其中所述壓縮機(jī)入口通道包括相對于所述壓縮機(jī)蝸殼的孔基本上偏置的部分，以引起進(jìn)入所述壓縮機(jī)蝸殼的空氣流的渦流。

5.如權(quán)利要求1的殼體組件，其中所述錐形通道構(gòu)造成將廢氣流分布在所述催化轉(zhuǎn)化器的基底表面上。

6.如權(quán)利要求1的渦輪殼體，其中所述錐形通道沿著所述錐形通道的內(nèi)表面向外引導(dǎo)廢氣流的一部分。

7.如權(quán)利要求1的渦輪殼體，其中所述錐形通道的內(nèi)表面包括沿著廢氣流的方向增大的流動面積。

8.如權(quán)利要求1的渦輪殼體，其中所述渦輪出口的孔通過聯(lián)接器聯(lián)接至所述催化轉(zhuǎn)化器。

9.一種用于內(nèi)燃機(jī)的渦輪增壓器，所述渦輪增壓器包括：

渦輪殼體，其構(gòu)造成從所述內(nèi)燃機(jī)的排氣歧管接收廢氣流；

集成在所述渦輪殼體中的渦輪出口通道，該渦輪出口為與渦輪箱流體連通的基本上不對稱的通道，所述渦輪出口通道構(gòu)造成聯(lián)接至催化轉(zhuǎn)化器，以從所述渦輪箱向其引導(dǎo)廢氣流；以及

與壓縮機(jī)殼體集成在一起的壓縮機(jī)入口通道，所述壓縮機(jī)入口通道構(gòu)造成向可旋轉(zhuǎn)地布置在壓縮機(jī)蝸殼內(nèi)的壓縮機(jī)葉輪引導(dǎo)空氣流，其中所述壓縮機(jī)入口通道包括偏置部分，從而引起進(jìn)入所述壓縮機(jī)蝸殼的渦流空氣流。

10.一種用于內(nèi)燃機(jī)的強(qiáng)制進(jìn)氣的方法，該方法包括：

經(jīng)由渦輪入口通道將廢氣流從排氣歧管引導(dǎo)至構(gòu)造成容納渦輪葉輪的渦輪箱；

將廢氣流從渦輪箱引導(dǎo)至渦輪出口通道，其中所述渦輪出口通道包括基本上不對稱的錐形通道；

將廢氣流從所述渦輪出口通道引導(dǎo)至聯(lián)接于所述渦輪出口通道的催化轉(zhuǎn)化器；以及

將空氣流引導(dǎo)進(jìn)集成在壓縮機(jī)殼體中的壓縮機(jī)入口通道，其中所述壓縮機(jī)入口通道包括引起進(jìn)入壓縮機(jī)蝸殼的渦流空氣流的偏置部分。