[發(fā)明專利]車載裝置和發(fā)話優(yōu)先方法

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201210242226.3
• 申請日: 2008-10-10
• 公開（公告）號: CN102818575A
• 公開（公告）日: 2012-12-12
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 堀田信之;久家浩志;下島野英雄
• 申請（專利權(quán)）人: 株式會社建伍
• 主分類號: G01C21/36
• 分類號: G01C21/36
• 代理公司: 中原信達(dá)知識產(chǎn)權(quán)代理有限責(zé)任公司 11219
• 代理人: 戚傳江;穆德駿

本申請是的申請日為2008年10月10日、國際申請?zhí)枮镻CT/JP2008/068453、申請?zhí)枮?00880117946.9、發(fā)明名稱為“車載裝置和發(fā)話優(yōu)先方法”的中國專利申請的分案申請。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及車載裝置和發(fā)話優(yōu)先方法。

背景技術(shù)

目前，汽車導(dǎo)航系統(tǒng)提供包括ETC（電子收費(fèi)系統(tǒng)）和VICS（車輛信息和通信系統(tǒng)）的各種服務(wù)，在汽車導(dǎo)航系統(tǒng)中，包括汽車導(dǎo)航單元和DSRC（專用短程通信）單元的ITS（智能交通系統(tǒng)）車載裝置被安裝在車輛上。

包括DSRC單元的車載裝置能夠與被散布在道路上的路側(cè)設(shè)備等等進(jìn)行無線通信并且經(jīng)由路側(cè)設(shè)備與中心設(shè)備進(jìn)行通信。中心設(shè)備管理并且存儲與個體車載裝置有關(guān)的所要求的信息，并且將該信息發(fā)布給車載裝置。在這里，中心設(shè)備基于一對一的方式發(fā)布給車載裝置的信息被稱為內(nèi)容信息。

經(jīng)由DSRC能夠發(fā)布內(nèi)容信息，從而使用戶根據(jù)他們的個人偏好享受來自于中心設(shè)備的各種服務(wù)。

作為使用DSRC的服務(wù)的示例，能夠給用戶提供幫助安全駕駛的警告信息。警告信息被包括在內(nèi)容信息中。警告信息的格式通常是根據(jù)圖像信息或者音頻信息的。

警告信息允許用戶接收根據(jù)實(shí)際道路情況和車輛的行使速度的可靠有用的信息。

為了給用戶提供警告信息，例如，在彎道前面和具有差的可視性的地方預(yù)先地布置路側(cè)設(shè)備。當(dāng)安裝有車載裝置的車輛進(jìn)入允許與路側(cè)設(shè)備進(jìn)行無線通信的區(qū)域時，中心設(shè)備將關(guān)于實(shí)際道路情況的信息經(jīng)由路側(cè)設(shè)備發(fā)布給車載裝置。

中心設(shè)備能夠獲取來自于車載裝置的與車輛的接近速度有關(guān)的信息。因此，當(dāng)基于與接近速度有關(guān)的獲得的信息而確定危險(xiǎn)時，中心設(shè)備能夠?qū)⒕嫘畔l(fā)布給車載裝置。（參見專利文獻(xiàn)1和2）。

專利文獻(xiàn)1：日本專利申請?zhí)亻_No.2002-260191

專利文獻(xiàn)2：日本專利申請?zhí)亻_No.2001-109993

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明要解決的問題

在這里，在專利文獻(xiàn)1和2中描述的車載裝置用作汽車導(dǎo)航系統(tǒng)并且還用作DSRC。控制各自的元件的汽車導(dǎo)航單元和DSRC單元獨(dú)立地進(jìn)行操作。因此，由汽車導(dǎo)航單元發(fā)話的內(nèi)容和由DSRC單元發(fā)話的內(nèi)容可以變成相同的內(nèi)容。

更加具體地，情況是，在DSRC單元發(fā)話“500m內(nèi)彎道”之后，汽車導(dǎo)航單元發(fā)話“300m內(nèi)彎道”。

在這樣的情況下，用戶將以數(shù)秒的間隔聽到包括相同內(nèi)容的音頻引導(dǎo)，這是令人討厭的。

本發(fā)明的目的是提供能夠防止重復(fù)相同內(nèi)容的車載裝置。

用于解決問題的措施

第一發(fā)明的第一方面提供了一種車載裝置，該車載裝置包括DSRC單元，該DSRC單元經(jīng)由路側(cè)設(shè)備接收來自于中心設(shè)備的內(nèi)容信息；和汽車導(dǎo)航單元，該汽車導(dǎo)航單元存儲與車輛的行駛有關(guān)的引導(dǎo)信息，包括：

輸出裝置，該輸出裝置用于輸出內(nèi)容信息和引導(dǎo)信息；

存儲裝置，該存儲裝置用于存儲關(guān)于路側(cè)設(shè)備被布置的位置的位置信息；和

控制裝置，如果內(nèi)容信息和引導(dǎo)信息滿足用于在預(yù)定期間內(nèi)輸出的條件，該控制裝置用于基于由存儲裝置存儲的位置信息使輸出裝置輸出引導(dǎo)信息和內(nèi)容信息中的任何一個。

本發(fā)明的車載裝置進(jìn)一步包括：

檢測裝置，該檢測裝置用于檢測車輛的當(dāng)前位置，其中

當(dāng)DSRC單元經(jīng)由路側(cè)設(shè)備接收內(nèi)容信息時，控制裝置生成將由檢測裝置檢測到的當(dāng)前位置視為路側(cè)設(shè)備的位置的位置信息，并且使存儲裝置存儲位置信息。

在本發(fā)明的車載裝置中，

在經(jīng)由路側(cè)設(shè)備接收到即時型內(nèi)容信息之后，控制裝置生成位置信息并且使存儲裝置存儲位置信息。

在本發(fā)明的車載裝置中，

控制裝置基于存儲的位置信息計(jì)算車輛與路側(cè)設(shè)備之間的距離，并且，如果計(jì)算的距離被確定為在預(yù)定距離之內(nèi)，那么停止輸出蓄積型內(nèi)容信息和引導(dǎo)信息。

在本發(fā)明的車載裝置中，

控制裝置基于存儲的位置信息計(jì)算車輛到達(dá)路側(cè)設(shè)備的位置之前的時間段，并且，如果計(jì)算的時間段被確定為在預(yù)定時間段之內(nèi)，那么停止輸出蓄積型內(nèi)容信息和引導(dǎo)信息。

在本發(fā)明的車載裝置中，

如果基于存儲的位置信息確定車輛與路側(cè)設(shè)備之間的距離在預(yù)定距離之內(nèi)并且在車輛到達(dá)路側(cè)設(shè)備的位置之前的時間段在預(yù)定時間段之內(nèi)，那么控制裝置停止輸出蓄積型內(nèi)容信息和引導(dǎo)信息。

本發(fā)明的車載裝置，進(jìn)一步包括：

顯示裝置，該顯示裝置用于顯示地圖信息，