[發明專利]車載裝置和發話優先方法

無效

• 申請號: 201210242226.3
• 申請日: 2008-10-10
• 公開（公告）號: CN102818575A
• 公開（公告）日: 2012-12-12
• 發明（設計）人: 堀田信之;久家浩志;下島野英雄
• 申請（專利權）人: 株式會社建伍
• 主分類號: G01C21/36
• 分類號: G01C21/36
• 代理公司: 中原信達知識產權代理有限責任公司 11219
• 代理人: 戚傳江;穆德駿

本申請是的申請日為2008年10月10日、國際申請號為PCT/JP2008/068453、申請號為200880117946.9、發明名稱為“車載裝置和發話優先方法”的中國專利申請的分案申請。

技術領域

本發明涉及車載裝置和發話優先方法。

背景技術

目前，汽車導航系統提供包括ETC（電子收費系統）和VICS（車輛信息和通信系統）的各種服務，在汽車導航系統中，包括汽車導航單元和DSRC（專用短程通信）單元的ITS（智能交通系統）車載裝置被安裝在車輛上。

包括DSRC單元的車載裝置能夠與被散布在道路上的路側設備等等進行無線通信并且經由路側設備與中心設備進行通信。中心設備管理并且存儲與個體車載裝置有關的所要求的信息，并且將該信息發布給車載裝置。在這里，中心設備基于一對一的方式發布給車載裝置的信息被稱為內容信息。

經由DSRC能夠發布內容信息，從而使用戶根據他們的個人偏好享受來自于中心設備的各種服務。

作為使用DSRC的服務的示例，能夠給用戶提供幫助安全駕駛的警告信息。警告信息被包括在內容信息中。警告信息的格式通常是根據圖像信息或者音頻信息的。

警告信息允許用戶接收根據實際道路情況和車輛的行使速度的可靠有用的信息。

為了給用戶提供警告信息，例如，在彎道前面和具有差的可視性的地方預先地布置路側設備。當安裝有車載裝置的車輛進入允許與路側設備進行無線通信的區域時，中心設備將關于實際道路情況的信息經由路側設備發布給車載裝置。

中心設備能夠獲取來自于車載裝置的與車輛的接近速度有關的信息。因此，當基于與接近速度有關的獲得的信息而確定危險時，中心設備能夠將警告信息發布給車載裝置。（參見專利文獻1和2）。

專利文獻1：日本專利申請特開No.2002-260191

專利文獻2：日本專利申請特開No.2001-109993

發明內容

本發明要解決的問題

在這里，在專利文獻1和2中描述的車載裝置用作汽車導航系統并且還用作DSRC。控制各自的元件的汽車導航單元和DSRC單元獨立地進行操作。因此，由汽車導航單元發話的內容和由DSRC單元發話的內容可以變成相同的內容。

更加具體地，情況是，在DSRC單元發話“500m內彎道”之后，汽車導航單元發話“300m內彎道”。

在這樣的情況下，用戶將以數秒的間隔聽到包括相同內容的音頻引導，這是令人討厭的。

本發明的目的是提供能夠防止重復相同內容的車載裝置。

用于解決問題的措施

第一發明的第一方面提供了一種車載裝置，該車載裝置包括DSRC單元，該DSRC單元經由路側設備接收來自于中心設備的內容信息；和汽車導航單元，該汽車導航單元存儲與車輛的行駛有關的引導信息，包括：

輸出裝置，該輸出裝置用于輸出內容信息和引導信息；

存儲裝置，該存儲裝置用于存儲關于路側設備被布置的位置的位置信息；和

控制裝置，如果內容信息和引導信息滿足用于在預定期間內輸出的條件，該控制裝置用于基于由存儲裝置存儲的位置信息使輸出裝置輸出引導信息和內容信息中的任何一個。

本發明的車載裝置進一步包括：

檢測裝置，該檢測裝置用于檢測車輛的當前位置，其中

當DSRC單元經由路側設備接收內容信息時，控制裝置生成將由檢測裝置檢測到的當前位置視為路側設備的位置的位置信息，并且使存儲裝置存儲位置信息。

在本發明的車載裝置中，

在經由路側設備接收到即時型內容信息之后，控制裝置生成位置信息并且使存儲裝置存儲位置信息。

在本發明的車載裝置中，

控制裝置基于存儲的位置信息計算車輛與路側設備之間的距離，并且，如果計算的距離被確定為在預定距離之內，那么停止輸出蓄積型內容信息和引導信息。

在本發明的車載裝置中，

控制裝置基于存儲的位置信息計算車輛到達路側設備的位置之前的時間段，并且，如果計算的時間段被確定為在預定時間段之內，那么停止輸出蓄積型內容信息和引導信息。

在本發明的車載裝置中，

如果基于存儲的位置信息確定車輛與路側設備之間的距離在預定距離之內并且在車輛到達路側設備的位置之前的時間段在預定時間段之內，那么控制裝置停止輸出蓄積型內容信息和引導信息。

本發明的車載裝置，進一步包括：

顯示裝置，該顯示裝置用于顯示地圖信息，