[發明專利]具有空間楔合式摩擦連接器的液力自動變速器和雙離合器自動變速器

無效

• 申請號: 201210242204.7
• 申請日: 2012-07-03
• 公開（公告）號: CN102748454A
• 公開（公告）日: 2012-10-24
• 發明（設計）人: 洪濤
• 申請（專利權）人: 洪濤
• 主分類號: F16H57/02
• 分類號: F16H57/02;F16D41/06;F16H47/04;F16H47/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

相關申請?

本申請是本申請人提出的名為空間楔合式摩擦連接器和名為空間楔合式摩擦超越離合器的發明專利申請PCT/CN2011/084846、PCT/CN2010/074619(公開號WO?2011/000300A1)的從屬專利申請。該公開在先的兩項專利申請的全部內容通過引用結合于此，并且是本申請之空間楔合式摩擦連接器的具體所指。?

技術領域

本發明涉及傳動領域中的一種變速裝置，特別涉及但不僅僅涉及機動車中包括有液力變矩器的液力自動變速器。?

背景技術

作為常識，在世界乘用車市場中裝車率達到40％左右份額的包括有液力變矩器的液力自動變速器，或稱AT，并從來都是自動變速器領域中的絕對領先者。而與AT幾乎同一年出現的雙離合器自動變速器，或稱DCT，近三十年來，也已經廣為人知。?

但是，現有技術中的這種AT，由于其中作為換檔元件的摩擦連接器，例如，摩擦離合器和摩擦制動器，均為響應于液壓驅動力的工作裝置。也就是說，除了自控的摩擦超越離合器之外，AT中的所有摩擦連接器的工作，都必需耗費由發動機旋轉動能轉化而來的液壓能，必需配備用于該轉化的液壓泵，基于該液壓能而工作的驅動裝置，以及為傳遞和調節該液壓能的輔助裝置。例如，眾多的旋轉缸-活塞裝置，結構和控制均復雜精密的液壓閥或電磁式液壓閥，結構復雜且密封要求苛刻的配送油道系統，特別是其中包括旋轉軸的動態油道。?

因此，現有技術中的這種AT，天然地具有整體結構和裝配工藝過于復雜，體積過大，自身耗能過多，對液壓油清潔度要求超高，嬌氣且難于維修，以及制造和使用成本過于高昂的缺點，從而直接限制了其的裝車率的繼續提升。而且，現有AT難以同時達到多檔化和緊湊化的發展趨勢要求，檔數越多，其總體布局就越困難，設計的自由度也隨之越小。?

類似地，現有技術中的DCT，由于其中的摩擦連接器，也就是作為其核心換檔元件的雙離合器，也是一個地道的響應于液壓驅動力的工作裝置。以及，其中的離合機構也就是換檔元件，例如換擋齒套，易嚙合套或者接合套，也多基于液壓驅動裝置而工作。因此，現有技術中的DCT同樣具有類似于上的缺點。其重量和成本甚至相較AT更高。?

而顯然地，產生上述缺點和后果的絕大部分原因，并非來自于主要的傳動?機構或部件，例如齒輪機構等，而是來自于作為輔助機構或部件的整個控制單元，也就是作為換檔元件的所有摩擦連接器，以及，為使該摩擦連接器正常工作而配置的更次之的輔助機構，例如液壓系統等。?

發明內容

本發明致力于設計基于全新摩擦連接器的變速裝置，以避免或至少減輕上述缺點。

本發明要解決的技術問題是提供一種具有空間楔合式摩擦連接器的液力自動變速器/AT，使其具有無需基于液壓系統而工作的特點，同時，還具有更低的制造成本，更低的自身能耗，更簡單的裝配工藝，更高的設計自由度，更低的使用要求，以及，更易于同時達到多檔化和緊湊化要求的優點。?

本發明要解決的另一技術問題是，提供一種具有空間楔合式摩擦連接器的雙離合器自動變速器/DCT，使其具有無需基于液壓系統而工作的特點，同時，還具有更低的制造成本，更低的自身能耗，更簡單的裝配工藝，更高的設計自由度，更低的使用要求，以及，更易于同時達到多檔化和緊湊化要求的優點。?

為解決上述技術問題，本發明之具有空間楔合式摩擦連接器的液力自動變速器包括，變速器殼，以及作為換檔元件的多個摩擦連接器，其中，該多個摩擦連接器中的至少一個，是空間楔合式摩擦連接器；另外，還包括固定連接至變速器殼的操作機構，該操作機構與空間楔合式摩擦連接器可操作地連接，以致使該空間楔合式摩擦連接器接合或分離。?

可選地，上述空間楔合式摩擦連接器包括，繞一軸線回轉且可軸向接合的至少一個牽引摩擦機構，其具有繞所述軸線回轉并均設置有摩擦面的至少大致為環狀的中介件和摩擦件，以在該兩構件間傳遞摩擦轉矩；為該牽引摩擦機構提供接合力并繞上述軸線回轉的至少一個轉動導向機構，其具有繞上述軸線回轉并均設置有相應導向面的至少大致為環狀的導向件和中介件；當導向件和摩擦件被中介件可驅動地連接成一個摩擦體時，導向件與中介件雙方的導向面之間的相互抵觸部位的升角λ，大于零且小于等于ξ，即，0＜λ≤ξ，其中，ξ是能夠令形成于該抵觸部位的導向摩擦副自鎖的升角λ的最大值。?

進一步地，上述空間楔合式摩擦連接器還包括，以可操作地控制中介件的入楔和解楔的方式，控制摩擦連接器的接合與分離的入楔控制機構。?