[發明專利]大噸位搬運車

無效

• 申請號: 201210242166.5
• 申請日: 2012-07-13
• 公開（公告）號: CN102745280A
• 公開（公告）日: 2012-10-24
• 發明（設計）人: 潘愛華;王安正;于長生;王淑琴;鄭岳標
• 申請（專利權）人: 南京風電科技有限公司
• 主分類號: B62D63/06
• 分類號: B62D63/06;B60D1/04
• 代理公司: 江蘇圣典律師事務所 32237
• 代理人: 龔擁軍

技術領域

???本發明涉及一種大噸位搬運車。

背景技術

????目前，在車間內部大噸位物品的轉移主要通過鋪設固定軌道的平板車方式，這樣存在造價成本高，軌道路線固定，車間工位安排受局限等現象；其次，大噸位物品在車間內無法通過行車實現兩跨之間的轉移。

發明內容

本發明要解決的技術問題是現有的大噸位物品轉移方式造價高、軌道路線固定、車間工位安排受局限、大噸位物品在車間內無法通過行車實現兩跨之間的轉移。

為解決上述問題，本發明使用的技術方案是：大噸位搬運車，包括支撐平臺、設置在支撐平臺底部的滑輪組和設置在支撐平臺任意一端的拖鉤裝置；滑輪組包括前滑輪組和后滑輪組，前滑輪組包括一個以上的萬向滑輪，其控制搬運車轉向；后滑輪組包括一個以上的定向滑輪，其支撐搬運車移動，所述滑輪組通過輪架設置連接支撐平臺的底面，所述萬向滑輪和定向滑輪均采用尼龍輪。

本發明采用多數量、小輪徑的尼龍滑輪組代替現有的橡膠輪有兩個優點，其一，單個小輪子與地面接觸的線面積比單個橡膠輪小，其二，尼龍輪的硬度大于橡膠輪，這些原因導致摩察系數變小，此外，由于小輪子數量多，整體的載重量平分到單個小輪子上，也導致單個小輪子的載重量小于單個橡膠輪的載重量，從而使得工作時，只需人力推動就可使搬運車行走。如用普通輪胎的話，無法做到人力即可推動。且由于搬運車總高度低，物品只需提升400mm即可放置到搬運車上，減小了起吊高度，有效降低大噸位重物的吊裝風險。

為保證大噸位搬運車轉移物品的靈活性，前述拖鉤裝置包括尾端固定連接支撐平臺的拖鉤架、設置在拖鉤架前端的拖鉤以及緩沖器，所述緩沖器前端與拖鉤相連，后端與拖鉤架連接。搬運40T及以下重量的物件時只需一人負責轉向，后面兩人推動即可實現行走；搬運40T以上重量的物品時也只需把搬運車的拖鉤掛到相應的牽引車后面的掛點上，由牽引車拖動即可行走。此外，拖鉤后面帶有緩沖裝置，駐車時提供緩沖功能。

作為本發明的一種改進方案，拖鉤架與支撐平臺之間通過固定銷連接。該種連接方式，使得拖鉤架可以以連接處為軸旋轉，便于拖鉤根據不同掛點高度需要自由調整拖鉤的高度位置。

為加強拖鉤裝置的拖拉效果，前述拖鉤架由方管焊接而成。

為保證支撐平臺的承托效果，支撐平臺由槽鋼焊接而成，且上表面鋪設有花紋鋼板。由于支撐平臺由槽鋼焊接而成，因此，其可穩定托起大噸位的貨物，且由于上表面有花紋鋼板鋪設，其摩擦力較大，保證了物品在運輸過程中不容易從平臺表面滑落。

本發明的優點是：花費成本低，行走線路靈活，使用用途廣泛，可實現大噸位物品在車間內的任意轉移。

附圖說明

圖1是本發明的結構示意圖。

圖2是圖1A-A向的剖視圖。

具體實施方式

如圖1所示，本發明包括支撐平臺1、設置在支撐平臺1底部的滑輪組2和設置在支撐平臺1前端的拖鉤裝置3；滑輪組2包括前滑輪組2-1和后滑輪組2-2，前滑輪組2-1由六十四個萬向滑輪組成，其控制搬運車轉向；后滑輪組2-2由九十六個定向滑輪組成，其支撐搬運車移動，所述滑輪組2通過輪架設置連接支撐平臺1的底面，所述萬向滑輪和定向滑輪均采用尼龍輪；支撐平臺1由槽鋼焊接而成，且上表面鋪設有花紋鋼板；拖鉤裝置3包括尾端固定連接支撐平臺的拖鉤架3-1、設置在拖鉤架3-1前端的拖鉤3-2以及緩沖器3-3，緩沖器3-3的前端與拖鉤3-2相連，后端與拖鉤架3-1連接；前述拖鉤架3-1由方管焊接而成，拖鉤架3-1與支撐平臺1之間通過固定銷4連接。

使用時，將待移動的物品放置在搬運車上，搬運40T及以下重量的物件時只需一人在前端負責轉向，后面兩人推動即可實現行走；搬運40T以上重量的物品時也只需把搬運車的拖鉤掛到相應的牽引車后面的掛點上，由牽引車拖動即可行走。

本發明解決了轉移大噸位物品必須鋪設固定軌道的問題，使成本降低、車間空間利用率提高；解決了行車無法實現大噸位物品在兩跨之間轉移的問題，使工位安排更加靈活；本發明搬運車總高度低，物品只需提升400mm即可放置到搬運車上，減小了起吊高度，有效降低大噸位重物的吊裝風險；本發明搬運車有駐車緩沖裝置，可有效減小制動時的緩沖力；本發明搬運車操作簡單、行走靈活、安全可靠。