[發(fā)明專利]飛機的太陽能收集飛行路徑管理系統(tǒng)有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201210241557.5 | 申請日: | 2012-07-12 |
| 公開(公告)號: | CN102880185A | 公開(公告)日: | 2013-01-16 |
| 發(fā)明(設計)人: | M·J·西格爾;K·A·懷斯 | 申請(專利權)人: | 波音公司 |
| 主分類號: | G05D1/10 | 分類號: | G05D1/10 |
| 代理公司: | 北京紀凱知識產權代理有限公司 11245 | 代理人: | 趙蓉民 |
| 地址: | 美國伊*** | 國省代碼: | 美國;US |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 飛機 太陽能 收集 飛行 路徑 管理 系統(tǒng) | ||
1.一種用于管理太陽能收集的方法,所述方法包含:
確定航空航天器沿著飛行路徑(104)移動時太陽(108)相對于所述航空航天器的位置(212);
使用威脅管理模塊和等效雷達特征信號數據(227)確定所述航空航天器沿著所述飛行路徑(104)移動時太陽能發(fā)電系統(tǒng)(106)的發(fā)電水平(210),其中所述威脅管理模塊使用所述等效雷達特征信號數據(227)來根據太陽(108)相對于所述航空航天器的不同位置確定所述航空航天器的所述發(fā)電水平(210),并且所述等效雷達特征信號數據(227)基于太陽能發(fā)電特征信號數據,其中所述太陽能發(fā)電特征信號數據確定太陽(108)相對于所述航空航天器的不同位置的所述發(fā)電水平(210);
確定導致所述太陽能發(fā)電系統(tǒng)(106)的期望發(fā)電水平(228)的所述飛行路徑(104)的變化;以及
使用所述變化改變所述航空航天器的所述飛行路徑(104)。
2.根據權利要求1所述方法,其中使用威脅管理模塊和等效雷達特征信號數據(227)確定所述航空航天器沿著所述飛行路徑(104)移動時太陽能發(fā)電系統(tǒng)(106)的發(fā)電水平(210)包含:
當太陽(108)的位置(212)為威脅位置(212)時,確定所述太陽能發(fā)電系統(tǒng)(106)的所述發(fā)電水平(210)。
3.根據權利要求1所述方法,其中確定導致所述太陽能發(fā)電系統(tǒng)(106)的期望發(fā)電水平(228)的所述飛行路徑(104)的變化包含:
確定導致所述太陽能發(fā)電系統(tǒng)(106)的所述期望發(fā)電水平(228)并滿足所述航空航天器的任務的若干參數(232)的所述飛行路徑(104)的變化。
4.根據權利要求3所述方法,其中確定導致所述太陽能發(fā)電系統(tǒng)(106)的所述期望發(fā)電水平(228)并滿足所述航空航天器的所述任務的所述若干參數(232)的所述飛行路徑(104)的變化包含:
確定導致所述太陽能發(fā)電系統(tǒng)(106)的所述期望發(fā)電水平(228)并滿足所述航空航天器的所述任務的所述若干參數(232)的所述飛行路徑(104)的變化,其中所述若干參數(232)包含觀測區(qū)、預定義邊界、目標位置和高度范圍。
5.根據權利要求1所述方法,還包含:
在所述航空航天器中的計算機系統(tǒng)(202)中執(zhí)行:使用所述威脅管理模塊和所述等效雷達特征信號數據(227)確定所述航空航天器沿著所述飛行路徑(104)移動時所述太陽能發(fā)電系統(tǒng)(106)的所述發(fā)電水平(210),其中所述威脅管理模塊使用所述等效雷達特征信號數據(227)來根據太陽(108)相對于所述航空航天器的不同位置確定所述航空航天器的所述發(fā)電水平(210),并且所述等效雷達特征信號數據(227)基于太陽能發(fā)電特征信號數據,其中所述太陽能發(fā)電特征信號數據確定太陽(108)相對于所述航空航天器的不同位置的所述發(fā)電水平(210);并且確定導致所述太陽能發(fā)電系統(tǒng)(106)的所述期望發(fā)電水平(228)的所述飛行路徑(104)的變化。
6.根據權利要求1所述方法,還包含:
在遠離所述航空航天器的位置的計算機系統(tǒng)(202)中執(zhí)行:使用所述威脅管理模塊和所述等效雷達特征信號數據(227)確定所述航空航天器沿著所述飛行路徑(104)移動時所述太陽能發(fā)電系統(tǒng)(106)的所述發(fā)電水平(210),其中所述威脅管理模塊使用所述等效雷達特征信號數據(227)來根據太陽(108)相對于所述航空航天器的不同位置確定所述航空航天器的所述發(fā)電水平(210),并且所述等效雷達特征信號數據(227)基于太陽能發(fā)電特征信號數據,其中所述太陽能發(fā)電特征信號數據確定太陽(108)相對于所述航空航天器的不同位置的所述發(fā)電水平;并且確定導致所述太陽能發(fā)電系統(tǒng)(106)的所述期望發(fā)電水平(228)的所述飛行路徑(104)的變化。
7.根據權利要求1所述方法,其中所述等效雷達特征信號數據(227)為多個方位角(304)和仰角(302)的雷達響應圖,其中所述雷達響應來自于所述多個方位角(304)和仰角(302)的發(fā)電響應。
8.根據權利要求1所述方法,還包含:
反轉所述太陽能發(fā)電特征信號數據的數值(305)以形成所述等效雷達特征信號數據(227)。
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