[發明專利]大型自航式半潛運輸船電力推進系統有效
| 申請號: | 201210241539.7 | 申請日: | 2012-07-12 |
| 公開(公告)號: | CN102730178A | 公開(公告)日: | 2012-10-17 |
| 發明(設計)人: | 蔡勇;金濤;付現橋;方輝;周艷;陳磊;戴林偉 | 申請(專利權)人: | 浙江大學舟山海洋研究中心 |
| 主分類號: | B63H23/36 | 分類號: | B63H23/36;B63H23/34;B63H21/17;F16J15/16 |
| 代理公司: | 杭州求是專利事務所有限公司 33200 | 代理人: | 杜軍 |
| 地址: | 316021 浙江省舟山*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 大型 航式半潛 運輸船 電力 推進 系統 | ||
技術領域
本發明屬于船舶與海洋工程技術領域,具體涉及一種大型自航式半潛運輸船電力推進系統。
背景技術
海洋特種工程船舶主要是指為海上運輸、海洋勘探、海上鉆井、海上采油等海上作業提供服務和安全保障的工程船舶和工作船舶。例如,海洋半潛運輸船等具有特殊功能的高技術、高附加值專用船舶。就我國而言,己經探明的海洋石油儲量為12.5億噸,天然氣儲量為2350億立方米,若要進行充分開采,則需建造大量的鉆井和輔助平臺,鋪設大量油氣管道。對于大型海洋結構物,需要有一種特殊的船舶對其進行運載,而半潛運輸船正是專門從事運輸大型海上石油鉆井平臺、儲油罐、大型挖泥船、軍艦、潛艇、大型發電設備、大型龍門吊、預制橋梁構件等超長超重,但又無法分割吊運的超大型設備的新型特種工程船舶。
電力推進系統的設計是大型自航式半潛運輸船設計的重點和難點之一,其結構的合理性直接關系到半潛運輸船的推進效率、操縱性能、穩定性能與節能環保性能。但是,目前常規海洋工程船舶電力推進系統設計有以下缺陷:只是由推進電動機簡單代替常規的柴油機,沒有充分利用電力推進系統在驅動結構組成上的靈活性;潤滑油艉管密封裝置經常漏油,不僅增加了油耗,造成潤滑不良,影響軸系工作,更是會污染水面。
因此,為了提高大型自航式半潛運輸船的技術經濟性能,使該船舶具有操縱性好、節能環保的特點,本發明提出了一種大型自航式半潛運輸船電力推進系統。
發明內容
本發明的目的是克服現有大型主柴油機、巨型舵葉推進形式,且密封效果不佳的缺點,設計出一種推進效率高、操縱性好、穩定性強、節能環保的大型自航式半潛運輸船電力推進系統,進而解決其技術經濟性能不佳的問題。
本發明解決技術問題采用的技術方案是:
本發明由螺旋槳系統、螺旋槳軸、整體式艉軸管、后艉軸密封裝置、前艉軸密封裝置、中間傳動軸系統組成。
螺旋槳系統與螺旋槳軸的一端連接,通過螺旋槳軸的轉動驅動螺旋槳系統,中間傳動軸系統與螺旋槳軸的另一端連接;所述的螺旋槳軸設置在整體式艉軸管內,螺旋槳軸與螺旋槳系統連接處設置有后艉軸密封裝置,螺旋槳軸靠近中間傳動軸系統處設置有前艉軸密封裝置。
所述的整體式艉軸管與船體之間采用澆環氧固定,整體式艉軸管的防腐依靠設備提供的防腐鋅塊。
所述的前艉軸密封裝置與后艉軸密封裝置形成艉軸密封系統,艉軸密封系統還包括供氣裝置、空氣控制單元、密封油箱、滑油柜、采集裝置和油水收集裝置等單元;供氣裝置與空氣控制單元進口連接,為空氣控制單元提供壓縮空氣;空氣控制單元出口同時與密封油箱的進口、滑油柜的進口連接,進入密封油箱中的壓縮空氣,形成一個阻擋層,把密封油箱中的潤滑油與海水徹底隔開,使艉軸密封系統的排出物為零;采集裝置用于測量海水的壓力與密封油箱內的壓力,通過設在空氣控制單元內的節流噴嘴,調節進入密封油箱內的壓縮空氣流量和進入滑油柜內的壓縮空氣流量;油水收集裝置的進口分別與密封油箱的出口、滑油柜的出口、采集裝置聯接;通過采集裝置的控制,將密封油箱、滑油柜中多余的海水或油自動地收集。
本發明的有益效果是:
1、采用新型電力推進系統,替代了傳統的大型主柴油機、巨型舵葉推進形式,取消了尾側推器、舵機系統等,不需專門的冷卻系統,從而節省了艙容,簡化了安裝。具有噪聲低、振動小、廢氣排放減少、推進效率高等優點。
2、雙螺旋槳可以360度回轉,配合DP動態定位系統,能夠控制船舶在極小的回旋半徑和范圍內靈活操縱,實現船舶精確定位,即使是遭遇8級風浪仍能不受影響。
3、整體式澆注艉軸管,方便艉軸管系統的定位安裝,加快了船舶建造周期,降低了施工成本。
4、新型艉軸密封系統的應用,使艇軸密封系統的排出物為零,既可增加船舶的可靠性,又可有利于海洋環境保護。
附圖說明
圖1為大型自航式半潛運輸船電力推進系統圖;
圖2為圖1中整體式艉軸管A-A視圖;
圖3為圖1中整體式艉軸管B-B視圖;
圖4為艉軸密封系統圖。
圖中:1-螺旋槳系統,2-后艉軸密封裝置,3-螺旋槳軸,4-整體式艉軸管,5-前艉軸密封裝置,6-中間傳動軸系統,7-進氣孔,8-進油孔,9-排水孔,10-后軸承溫度傳感器,11-前軸承溫度傳感器,12-防腐鋅塊,13-艉軸管出油口,14-供氣裝置,15-空氣控制單元,16-密封油箱,17-滑油柜,18-采集裝置,19-油水收集裝置。
具體實施方式
下面結合附圖對本發明進一步說明。
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