[發明專利]車輛減速器通氣閥總成

有效

• 申請號: 201210241070.7
• 申請日: 2012-07-13
• 公開（公告）號: CN102865353A
• 公開（公告）日: 2013-01-09
• 發明（設計）人: 黃志軍;王宇陽
• 申請（專利權）人: 寧波漢普塑業有限公司
• 主分類號: F16H57/027
• 分類號: F16H57/027;F16H57/029
• 代理公司: 寧波市鄞州甬致專利代理事務所(普通合伙) 33228
• 代理人: 駱文軍

技術領域

本發明涉及一種車輛減速器通氣閥總成。

背景技術

車輛減速器一個完整的工作過程中會產生大量的熱量，導致減速器密封艙內產生高壓，所以車輛減速器均配有通氣閥總成以便配合減速器的呼吸作用，使得減速器內部高壓時通過通氣閥排氣；而減速器內部低壓時，外部空氣會經過通氣閥進入減速器內部進行補充，以便車量減速器能正常工作。目前，現有技術的車輛減速器通氣閥總成為一設有中心通孔的圓柱型橡膠塞，但是在實際使用時，由于車輛減速器在工作過程中溫差較大，則容易老化，使用壽命較短，且車輛減速器內部的潤滑油容易從中心通孔中泄漏出來，而外界的灰塵也容易通過中心孔進入到車輛減速器內，進而發生車輛減速器損壞的情況。故現有技術的車輛制減速器通氣閥總成存在使用壽命較短，易漏油及使用穩定性較差的問題。

發明內容

本發明針對以上問題提供一種使用壽命較長，不易出現漏油情況及使用穩定性較好的車輛減速器通氣閥總成。

本發明解決以上問題所用的技術方案是：提供一種具有以下結構的車輛減速器通氣閥總成，它包括塑料制得的通氣閥本體和通氣閥本體上的中心孔，所述的中心孔一端的孔徑小于中心孔另一端的孔徑，所述的中心孔內設有吸油介質，所述的通氣閥本體中心孔大孔徑的一端端部設有防塵帽。

采用以上結構后，與現有技術相比，本發明由于通氣閥本體為塑料制得，中心孔一端的孔徑小于中心孔另一端的孔徑，中心孔內設有吸油介質，通氣閥本體中心孔大孔徑的一端端部設有防塵帽，則塑料的本體可承受較大溫差變化，不易老化，且圓臺形的中心孔，孔徑較小的一端插入到車輛減速器內，在保證進氣效果的同時可以做到孔徑較小，減小了與潤滑油的接觸面積，進而使得車輛減速器內部的潤滑油不易進入到中心孔內；同時，即使有少量的潤滑油進入到中心孔內，也會被中心孔內的吸油介質吸收，而不會泄漏到車輛減速器的外側；再者防塵帽又可以使得外界的灰塵不易進入到車輛減速器內部，再通過吸油介質作用，使得灰塵無法進而到車輛減速器的內部，不影響車輛減速器的正常運轉，車輛減速器不易出現損壞的情況，進而使得車輛減速器的使用穩定性較好。因此本發明的使用壽命較長，不易出現漏油情況及使用穩定性較好。

作為改進，所述的通氣閥本體中心孔小孔徑的一端設有用于插接的倒鉤，則通氣閥本體可直接插接在車輛減速器上，易于安裝和拆卸，進而使得本發明的使用較方便，易于裝卸。

作為進一步改進，所述的通氣閥本體中部的外圓周面上設有環形凹槽，所述的環形凹槽內設有O型密封圈，則使得通氣閥本體與車輛減速器之間的密封性更好，車輛減速器內的潤滑油不會從通氣閥本體與車輛減速器之間的連接處泄漏，使得本發明的使用穩定性進一步提高。

作為再進一步改進，所述的中心孔內吸油介質的前后位置上均設有過濾網，則過濾網不但起到對吸油介質限位的作用，也起到一定的粗過濾的作用，防止吸油介質上吸附較多的灰塵，而堵塞中心孔，使得本發明無法正常工作，最終導致車輛減速器損壞的情況，從而使得本發明使用可靠性較好。

作為再進一步改進，所述的近中心孔小孔徑端的過濾網與中心孔孔壁為一體式結構，所述的中心孔內壁近大孔徑端的位置上設有第一臺階，所述的第一臺階與另一個過濾網貼合，所述的吸油介質位于兩個過濾網之間，則這種結構使得一個過濾網固定比較穩定，且另一個過濾網卻可方便快速的拆卸，方便使用者更換中心孔內部的吸油介質，使得本發明使用更加方便，且維護成本較低。

作為再進一步改進，所述的通氣閥本體設有防塵帽端的端部外圓周面上設有防止防塵帽脫開的環形凸起，所述的防塵帽的內徑大于環形凸起的外徑，所述的防塵帽開口邊緣設有向內的折起，所述的折起端部部分的內徑小于環形凸起的外徑，則這種結構較簡單，結構也較穩定，生產成本較低，進而使得本發明的使用可靠性進一步提高，制備成本進一步降低。

作為更進一步改進，所述的通氣閥本體遠離防塵帽的一端設有至少一個通孔，所述的通孔的軸線與中心孔的軸線垂直，且通孔與中心孔連通，則使得中心孔在車輛減速器內部端的孔徑做的更小，進一步減小與潤滑油的接觸面積，使得潤滑油更不易進入到中心孔內，也就更不易出現漏油的情況；且通過孔徑更小的通孔的補充，使得車輛減速器在高壓時，更易于將車輛減速器內的氣體排出，且在吸氣時，氣體也更易于進入到車輛減速器內，保證車輛減速器運行的穩定性較好，因此本發明的使用可靠性更好。