[發明專利]適配器、包括適配器的組裝單元以及安裝組裝單元的方法

有效

• 申請號: 201210240542.7
• 申請日: 2012-07-11
• 公開（公告）號: CN102874316A
• 公開（公告）日: 2013-01-16
• 發明（設計）人: H·勒韋;O·馬克斯;J·霍夫曼
• 申請（專利權）人: TRW車輛電氣與零件有限公司
• 主分類號: B62D25/00
• 分類號: B62D25/00
• 代理公司: 中國國際貿易促進委員會專利商標事務所 11038
• 代理人: 張濤

1.一種用于部件（46）尤其是襯里零件的車輛側安裝的適配器（10），包括：第一緊固元件（12），部件側保持件（32）能夠附接至該第一緊固元件；和第二緊固元件（14），車輛側保持元件能夠附接至該第二緊固元件，其特征在于，所述第一和第二緊固元件（12、14）經由至少一個彈簧元件（28）彼此聯接，而能夠以有限程度移動。

2.根據權利要求1所述的適配器，其特征在于，所述第一緊固元件（12）形成為大致圓筒形且沿周向方向包圍所述第二緊固元件（14）。

3.根據權利要求2所述的適配器，其特征在于，所述第二緊固元件（14）形成為大致圓筒形，兩個緊固元件（12、14）的圓筒縱向軸線（L）同心。

4.根據權利要求2或3所述的適配器，其特征在于，所述彈簧元件（28）在垂直于所述圓筒縱向軸線（L）的截面中從所述第一緊固元件（12）朝向所述第二緊固元件（14）螺旋式延伸。

5.根據前述權利要求中任一項所述的適配器，其特征在于，幾個彈簧元件（28）設置為沿周向方向均勻分布。

6.根據前述權利要求中任一項所述的適配器，其特征在于在所述第一緊固元件（12）和所述第二緊固元件（14）上設置協作的止擋元件，所述止擋元件限制所述緊固元件（12、14）相對于彼此沿所述圓筒縱向軸線（L）的方向的移位路徑。

7.根據權利要求6所述的適配器，其特征在于，突出部（26）設置在所述緊固元件（12、14）中的一個上并且與設置在另一緊固元件（12、14）上的凹部（18）相接合。

8.根據前述權利要求中任一項所述的適配器，其特征在于，所述第一和/或第二緊固元件（12、14）包括用于車輛側保持元件或部件側保持件（32）的接收部（22）。

9.根據權利要求8所述的適配器，其特征在于，所述接收部（22）包括栓鎖元件（24）。

10.一種用于部件（46）尤其是襯里零件的車輛側安裝的組裝單元，所述組裝單元包括：根據前述權利要求中任一項所述的適配器（10）；能夠附接至車輛側的緊固銷（30）；以及能夠附接至所述部件（46）尤其是所述襯里零件上的保持件（32）；所述適配器（10）容許在所述緊固銷（30）與所述保持件（32）之間的有限運動。

11.根據權利要求10所述的組裝單元，其特征在于，所述緊固銷（30）包括：栓鎖突出部（34），所述栓鎖突出部（34）被推入車輛側開口（35）內且能夠尤其通過栓鎖機構固定在所述車輛側開口中；以及螺栓（36），所述螺栓（36）能夠被推入所述適配器（10）的所述第二緊固元件（14）的接收部（22）內并且固定在所述接收部（22）中。

12.根據權利要求10或11所述的組裝單元，其特征在于，所述緊固銷（30）包括用于密封所述開口（35）的墊圈（42）。

13.根據權利要求10至12中任一項所述的組裝單元，其特征在于，所述保持件（32）一體地連接至所述部件（46）。

14.一種安裝根據權利要求10至13中任一項所述的組裝單元的方法，包括下述步驟：

－將所述緊固銷（30）推入車輛側開口（35）內且固定在所述車輛側開口中；

－將所述適配器（10）附接至所述部件（46）的所述保持件（32）；以及

－將所述適配器（10）連接至所述緊固銷（30）。

15.根據權利要求14所述的方法，其特征在于，所述緊固銷（30）以使所述車輛側開口（35）密封的方式粘合至車輛。

16.安裝根據權利要求10至13中任一項所述的組裝單元的方法，包括下述步驟：

－將所述適配器（10）附接至所述部件（46）的所述保持件（32）；

－將所述適配器（10）連接至所述緊固銷（30）；以及

－將所述緊固銷（30）推入車輛側開口（35）內且固定在所述車輛側開口中。