[發(fā)明專(zhuān)利]駁岸墻施工移動(dòng)模架及駁岸墻施工方法無(wú)效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201210240202.4 | 申請(qǐng)日: | 2012-07-12 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN102776865A | 公開(kāi)(公告)日: | 2012-11-14 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 方成虎;吉楊;顏大康;胡勇彪;孫福強(qiáng) | 申請(qǐng)(專(zhuān)利權(quán))人: | 江蘇省交通工程集團(tuán)有限公司 |
| 主分類(lèi)號(hào): | E02B3/10 | 分類(lèi)號(hào): | E02B3/10;E02B3/20 |
| 代理公司: | 鎮(zhèn)江京科專(zhuān)利商標(biāo)代理有限公司 32107 | 代理人: | 夏哲華 |
| 地址: | 212003 *** | 國(guó)省代碼: | 江蘇;32 |
| 權(quán)利要求書(shū): | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū): | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 駁岸 施工 移動(dòng) 方法 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及一種水運(yùn)航道工程施技術(shù),具體是一種用來(lái)形成航道駁岸墻的駁岸墻施工移動(dòng)模架及駁岸墻施工方法。
背景技術(shù)
重力式擋土墻是水運(yùn)工程中航道駁岸墻普遍采用的結(jié)構(gòu)形式,為保證結(jié)構(gòu)物的實(shí)體質(zhì)量和外觀質(zhì)量,現(xiàn)在很多駁岸墻改變?cè)瓉?lái)的砌石結(jié)構(gòu)為素混凝土結(jié)構(gòu)。而其墻身施工工藝的選擇直接影響到結(jié)構(gòu)物的質(zhì)量和工程進(jìn)度。目前普遍采用的施工工藝為搭設(shè)滿(mǎn)堂腳手并逐塊模板拼裝的施工工藝,該工藝周材投入量大,施工周期長(zhǎng),且存在較大安全隱患。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題是,提供一種施工模板材料投入少、成本低、施工效率高、安全性好的駁岸墻施工移動(dòng)模架及采用該移動(dòng)模架的駁岸墻施工方法。
本發(fā)明的駁岸墻施工移動(dòng)模架包括有前后設(shè)置的兩個(gè)門(mén)形的龍門(mén)框架,龍門(mén)框架的兩側(cè)立柱下端分別安裝一個(gè)移動(dòng)平車(chē),兩側(cè)的兩個(gè)移動(dòng)平車(chē)分別通過(guò)滾輪座落在縱向的導(dǎo)軌上并可沿導(dǎo)軌縱向平移;所述龍門(mén)框架頂部的橫梁上安裝有多個(gè)升降葫蘆,龍門(mén)框架的兩側(cè)立柱之間設(shè)置有一個(gè)前模板和后模板,前模板和后模板均通過(guò)吊纜吊掛在各自對(duì)應(yīng)的升降葫蘆上并由升降葫蘆驅(qū)動(dòng)其升降,前模板和后模板之間通過(guò)拉條螺絲進(jìn)行連接。
所述移動(dòng)平車(chē)通過(guò)安裝在其上的電機(jī)驅(qū)動(dòng)移動(dòng)。
所述拉條螺絲進(jìn)中段套有塑料管。
所述前、后的兩個(gè)龍門(mén)框架之間還連接有縱梁。
本發(fā)明的駁岸墻施工方法依次包括以下步驟:
a.底板施工,施工時(shí)在底板上預(yù)埋螺栓并固定兩條位于兩側(cè)的軌道;
b.軌道安裝好以后,開(kāi)始拼裝龍門(mén)框架,龍門(mén)框架拼裝由下至上進(jìn)行,首先安裝移動(dòng)平車(chē),在移動(dòng)平車(chē)上安裝龍門(mén)框架兩側(cè)的立柱,最后安裝連接兩立柱的橫梁;
c.拼裝完成前模板和后模板,再將前后模板通過(guò)龍門(mén)框架上的升降葫蘆懸吊于龍門(mén)框架的橫梁上;
d.通過(guò)升降葫蘆調(diào)整前、后模板至所需的位置,調(diào)整好以后用拉條螺絲連接固定,拉條螺絲外套PVC管以便重復(fù)使用;
e.在前、后模板之間進(jìn)行混凝土澆筑;
f.混凝土達(dá)到強(qiáng)度后,拆除拉條螺絲,用升降葫蘆提升模板,移動(dòng)龍門(mén)框架進(jìn)入下一塊件;
g.重復(fù)步驟d至步驟f,直至完成所有塊件的澆筑。
本發(fā)明利用可移動(dòng)的龍門(mén)框架對(duì)駁岸墻施工中的前、后模板進(jìn)行移動(dòng)和定位,減少了人工投入,簡(jiǎn)化了施工過(guò)程,大大提高了施工效率,降低了施工成本,減少了施工的不安全因素。
附圖說(shuō)明
圖1是本發(fā)明的駁岸墻施工移動(dòng)模架的端部結(jié)構(gòu)示意圖;
圖2是圖1的一側(cè)結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
如圖所示,本發(fā)明的駁岸墻施工移動(dòng)模架包括有前后設(shè)置的兩個(gè)門(mén)形的龍門(mén)框架1,龍門(mén)框架的兩側(cè)立柱下端分別安裝一個(gè)移動(dòng)平車(chē)2,兩側(cè)的兩個(gè)移動(dòng)平車(chē)分別通過(guò)滾輪座落在縱向的導(dǎo)軌3上并可沿導(dǎo)軌縱向平移;所述龍門(mén)框架頂部的橫梁11上安裝有多個(gè)升降葫蘆4,龍門(mén)框架的兩側(cè)立柱12之間設(shè)置有一個(gè)前模板5和后模板6,前模板和后模板均通過(guò)吊纜吊掛在各自對(duì)應(yīng)的升降葫蘆上并由升降葫蘆驅(qū)動(dòng)其升降,前模板和后模板之間通過(guò)拉條螺絲7進(jìn)行連接。移動(dòng)平車(chē)2通過(guò)安裝在其上的電機(jī)8驅(qū)動(dòng)移動(dòng)。拉條螺絲進(jìn)中段套有塑料管。前、后的兩個(gè)龍門(mén)框架之間還連接有縱梁9。
本發(fā)明的駁岸墻施工方法依次包括以下步驟:
a.進(jìn)行底板施工,施工時(shí)在底板上預(yù)埋螺栓并固定兩條位于兩側(cè)的導(dǎo)軌3;
b.軌道安裝好以后,開(kāi)始拼裝龍門(mén)框架1,龍門(mén)框架拼裝由下至上進(jìn)行,首先安裝移動(dòng)平車(chē)2,在移動(dòng)平車(chē)上安裝龍門(mén)框架兩側(cè)的立柱11,最后安裝連接兩立柱的橫梁12;
c.拼裝完成前模板5和后模板6,再將前、后模板通過(guò)龍門(mén)框架上的升降葫蘆懸吊于龍門(mén)框架的橫梁上;
d.通過(guò)升降葫蘆調(diào)整前、后模板至所需的位置,調(diào)整好以后用拉條螺絲7連接固定,拉條螺絲外套PVC管以便重復(fù)使用,形成上述的駁岸墻施工移動(dòng)模架;
e.在前、后模板之間進(jìn)行混凝土澆筑;
f.混凝土達(dá)到強(qiáng)度后,拆除拉條螺絲,用升降葫蘆提升模板,移動(dòng)龍門(mén)框架進(jìn)入下一塊件;
g.重復(fù)步驟d至步驟f,直至完成所有塊件的澆筑。
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