[發(fā)明專利]轉(zhuǎn)向架空氣彈簧調(diào)整墊

無效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201210239714.9
• 申請(qǐng)日: 2012-07-12
• 公開（公告）號(hào): CN102756740A
• 公開（公告）日: 2012-10-31
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 薛世海;孫天助
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 長春軌道客車股份有限公司
• 主分類號(hào): B61F5/10
• 分類號(hào): B61F5/10
• 代理公司: 長春眾益專利商標(biāo)事務(wù)所(普通合伙) 22211
• 代理人: 余巖

技術(shù)領(lǐng)域

????本發(fā)明涉及干線鐵路車輛和城市軌道鐵路車輛采用二系空氣彈簧懸掛的轉(zhuǎn)向架，尤其是涉及一種轉(zhuǎn)向架空氣彈簧調(diào)整墊。

背景技術(shù)

轉(zhuǎn)向架為干線鐵路車輛和城市軌道鐵路車輛的走行部，轉(zhuǎn)向架各部件的安全運(yùn)用非常關(guān)鍵。目前轉(zhuǎn)向架上的空氣彈簧調(diào)整墊大體分為兩種型式：一、在滿足安裝條件下采用其它防護(hù)措施達(dá)到其使用中的安全性能，二、為了滿足使用過程中的安全性能，舍棄了安裝的方便性而采用全封閉結(jié)構(gòu)。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是將安裝方便和使用安全結(jié)合為一體。

為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供一種轉(zhuǎn)向架空氣彈簧調(diào)整墊，其特征在于：調(diào)整墊為分體式兩部分，兩部分結(jié)構(gòu)完全一致，兩部分配合后構(gòu)成自鎖結(jié)構(gòu)。

分體式兩部分的每一部分都為半圓形，半圓形中心為半圓形凹槽，兩邊各為一梯形凸起和梯形槽，兩部分通過各自的梯形凸起和梯形凹槽相配合構(gòu)成自鎖結(jié)構(gòu)。

本發(fā)明每一部分都設(shè)計(jì)為插口型式，可以方便快速的安裝，節(jié)省了車輛組裝工時(shí)，同時(shí)兩部分組裝后形成自鎖功能，不需要其它任何措施保證其安全性，達(dá)到了結(jié)構(gòu)簡單，并且節(jié)省了成本。

附圖說明

圖1是每一部分的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本發(fā)明兩部分總裝圖。

具體實(shí)施方式

參照?qǐng)D1、圖2，調(diào)整墊為分體式兩部分1，兩部分結(jié)構(gòu)完全一致為半圓形，半圓形中心為半圓形凹槽2，兩邊各為一梯形凸起3和梯形槽4，兩部分通過各自的梯形凸起和梯形凹槽相配合構(gòu)成自鎖結(jié)構(gòu)。

安裝空氣彈簧調(diào)整墊時(shí)，首先將空氣彈簧稍稍提起，將調(diào)整墊的兩部分分別安裝好后，調(diào)整位置使兩部分的梯形結(jié)構(gòu)扣好，落好空氣彈簧，完成安裝。