[發明專利]車輛用前照燈

有效

• 申請號: 201210238448.8
• 申請日: 2012-07-10
• 公開（公告）號: CN102878509A
• 公開（公告）日: 2013-01-16
• 發明（設計）人: 小松元弘;望月光之;杉本篤
• 申請（專利權）人: 株式會社小糸制作所
• 主分類號: F21S8/10
• 分類號: F21S8/10;F21V14/04;F21V14/08;F21W101/10
• 代理公司: 北京市柳沈律師事務所 11105
• 代理人: 張勁松

技術領域

本發明涉及一種車輛用前照燈。具體而言，控制從光源射出并入射到下側反射器的光的入射狀態，改變遠光束的配光圖形中的上部圖形的形成狀態，從而在確保提高駕駛者的視認性的基礎上防止產生對步行者的眩暈光。

背景技術

在車輛用前照燈上，在由罩和燈體形成的燈具外殼的內部配置有多個光源，部分光源作為照射近光束的光源被使用，其他光源作為照射遠光束的光源被使用（例如參照專利文件1）。作為照射遠光束的光源正在使用多個半導體半導體發光元件，例如發光二極管（LED:Light?Emitting?Diode）。

在專利文件1記載的車輛用前照燈中，在照射遠光束的光源中，例如，將照射存在相向車和步行者的區域的光源熄滅，該區域是通過對利用照相機拍攝的圖像進行處理來檢測到的，從而能夠進行使遠光束的配光圖形變化的所謂可變遠光束（ADB:Adaptive?Driving?Beam）的控制。通過進行這樣的控制能夠防止產生對相向車和步行者的眩暈光。

專利文件1：日本特開2008-37240號公報

然而，在專利文件1所記載的車輛用前照燈中，在照射存在步行者的區域的光源被熄滅的情況下，使駕駛者難以看到存在于該區域內的步行者。

發明內容

因此，本發明車輛用前照燈要解決的技術問題在于，在確保提高駕駛者的視認性的基礎上防止產生對步行者的眩暈光。

為了解決上述技術問題，車輛用前照燈具有光源體和投影透鏡，光源體具有在左右方向上排列配置的多個半導體發光元件和反射從所述半導體發光元件射出的光且配置于所述半導體發光元件的下側的下側反射器，投影透鏡投影并照射從所述半導體發光元件射出的光，照射遠距離區域的遠光束的配光圖形中的上部圖形通過被所述下側反射器反射且從所述投影透鏡射出的光形成，控制從所述半導體發光元件射出且入射到所述下側反射器的光的入射狀態，改變所述遠光束的配光圖形中的所述上部圖形的形成狀態。

因而，控制為在檢測到步行者的存在時使光照射不到步行者的上部側。

本發明車輛用前照燈的特征在于，具有光源體和投影透鏡，光源體具有在左右方向上排列配置的多個半導體發光元件和反射從所述半導體發光元件射出的光且配置于所述半導體發光元件的下側的下側反射器，投影透鏡投影并照射從所述半導體發光元件射出的光，照射遠距離區域的遠光束的配光圖形中的上部圖形通過被所述下側反射器反射且從所述投影透鏡射出的光形成，控制從所述半導體發光元件射出且入射到所述下側反射器的光的入射狀態，改變所述遠光束的配光圖形中的所述上部圖形的形成狀態。

因而，能夠在確保提高駕駛者的視認性的基礎上防止產生對步行者的眩暈光。

在第二技術方案所記載的發明中，設置有可動遮光裝置，其在遮蔽所述下側反射器的遮蔽位置與解除對所述下側反射器的遮蔽狀態的退避位置之間移動，控制入射到所述下側反射器的光的入射狀態。

因而，能夠通過簡單的結構確切地進行對入射到下側反射器的光的入射狀態的控制。

在第三技術方案所記載的發明中，所述下側反射器被移動，控制使入射到所述下側反射器的光的入射狀態。

因而，變得不需要對入射到下側反射器的光的入射狀態進行控制的專用部分，能夠謀求減少配件數量并簡化結構。

附圖說明

圖1與圖2至圖9共同表示本實施方式的車輛用前照燈，圖1是車輛用前照燈的概略縱剖面圖。

圖2是光源體的放大立體圖。

圖3是遠光束的配光圖形的示意圖。

圖4是在可動遮光裝置位于退避位置的狀態下，比較光源體與遠光束的配光圖形的示意圖。

圖5是在可動遮光裝置位于遮蔽位置的狀態下，比較光源體與遠光束的配光圖形的示意圖。

圖6是用于說明支點軸位于下側反射器的前方位置時可動遮光裝置的動作的放大剖面圖。

圖7是用于說明支點軸位于電路基板的下端部時可動遮光裝置的動作的放大剖面圖。

圖8是表示可動遮光裝置沿直線移動的光源體的放大剖面圖。

圖9是表示光源體的變形例的放大剖面圖。

附圖標記說明

1車輛用前照燈；13光源體；15半導體發光元件；18下側反射器；32投影透鏡；26可動遮光裝置；H1圖形；H2圖形；H3圖形；13A光源體；18A下側反射器；P1配光圖形；P2配光圖形。

具體實施方式

下面，參照附圖說明用于實施本發明車輛用前照燈的優選方式。

車輛用前照燈1分別安裝配置在車體前端部的左右兩端部。