[發明專利]船載式水力發電裝置無效
| 申請號: | 201210238447.3 | 申請日: | 2012-07-11 |
| 公開(公告)號: | CN102979659A | 公開(公告)日: | 2013-03-20 |
| 發明(設計)人: | 林文初 | 申請(專利權)人: | 林文初 |
| 主分類號: | F03B13/00 | 分類號: | F03B13/00;F03B3/12;F03B11/00 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 船載式 水力發電 裝置 | ||
技術領域
本發明涉及一種利用水流動能進行發電的船載式水力發電裝置。
背景技術
河水在流動過程中含著巨大能量,而傳統的水力發電因受其結構和地形等因素制約,只能利用其中的一部分。本發明人曾設計并申報過一項浮筒式水力發電裝置的實用新型專利,(申請號:201120261112,4),該專利只用一個水輪工作,功率較小,適用于流域面積為2000平方公里以下的小流域河流。而現實情況是:由于陸路交通高速發展和各地小水電站的興建,很多流域面積在5000平方公里,甚至數萬平方公里的河流已不再通航,因此,本發明人在浮筒式水力發電裝置的基礎上,設計了船載式水力發電裝置,以解決流域面積較大的河流的水力發電向題。并在設計中改進了浮筒式水力發電裝置存在的幾個不足或缺陷。如:浮筒式水力發電裝置中水輪葉片只有3片,這在河流流速增大,水輪提升起來時,會出現轉速不均勻,甚至不能轉動的情況。本發明通過將水輪葉片增加至12片的方法,保證了水輪在升降過程中都能可靠地工作。浮筒式水力發電裝置的發電機安裝在支架平臺上,至使該裝置的重心過高,容易失穩。且需要搭建防雨設施,以保證發電機安全運行。本發明將發電機安裝在支架平臺中間的主承載船上,使該裝置降低了重心,增加了平穩性。且支架平臺可復蓋金屬板材作為發電機的防雨設施。本發明還采用了兩個水輪同時驅動一臺發電機的方法,提高了單機發電的功率,使其在裝機容量相同的情況下,減少了裝置數量,節約了投資,也便于電站的管理。
發明內容
本發明要解決的技術問題是提供一種在大部分河流里,無需建筑大壩就能發電的裝置,這種裝置能更充分利用水力資源,滿足日益增長的用電需求。
為實現上述目的,本發明采用以下技術方案:
船載式水力發電裝置包括錨樁、纜繩、主承載船、輔承載船、支架、水輪、水輪升降機構、動力傳輸機構和發電機。
所述的主承載船由一個矩形長方體和兩個與其兩端相連的三角形方體組成,其矩形長方體的長度應等于或大于水輪直徑。
所述的輔承載船的長度與主承載船的長度相同,船體的寬度為主承載船的1/3-1/4。
所述的主承載船與輔承載船的矩形截面積的大小,應以該裝置的全部構件組裝后,船體至少有一半浮在水面上為準。
所述的水輪由水輪主軸和12片相互夾角為30°的水輪葉片構成。
所述的水輪葉片由水輪縱桿、水輪橫桿、水輪支桿和金屬板材構成。
所述的水輪縱桿由一段直線或一段直線與一段弧線的組合構成,并等距焊接在水輪主軸上。
所述的水輪橫桿的長度與每排水輪縱桿的兩端的距離相同,并等距焊接在水輪縱桿上,成為水輪葉片的骨架。面積相同金屬板材焊接在骨架上,成為水輪葉片。
所述的水輪主軸兩端留有安裝皮帶輪1和控制板拉桿1的位置。
所述的水輪拉桿的數量與水輪縱桿的數量相同,其一端與水輪縱桿末端相連接,另一端與另一根水輪縱桿靠水輪主軸約水輪縱桿長度的1/4處相連接。
所述的支架由支架平臺、梯子、支架斜桿、支架主梁、支架下梁、支架前斜梁、支架后斜梁、支架前橫桿、支架后橫桿、小支架和支架豎桿構成。
所述的支架平臺為3根長橫梁和多根短縱梁焊接成的長方形體,上方設有圍欄。
所述的支架主梁共3根,長度與主承載船的長度相同,其前端與支架前斜梁的上端及支架前橫桿相連接;支架主梁后端與支架后斜梁的上端相連接,并有一段豎起高度與小支架高度相同的角鋼,其上端與支架后橫桿相連接,可在相應的位置上安裝水輪升降控制板。
所述的支架下梁共3根,其長度與支架平臺的寬度相同。其前、后端均分別與支架前斜梁的下端、支架后斜梁的下端相連接。其中,支架兩側的支架下梁的前、后端還分別與同一側的前、后支架豎桿1的下端相連接。中間段的支架下梁通過兩根短豎桿與主承載船的底部中線相連接。或者將中間段的外側支架豎桿2從平面框架向下增加一段與主承載船高度相同的長度,再以長度與主承載船寬度相同的角鋼將其下端按前、后排分別連接,支架下梁的短豎桿在角鋼的中線下與角鋼相連接。(如說明書附圖3所示。)
所述的支架平臺的兩端與同一側的支架主梁、支架斜桿、支架前斜梁、支架下梁、支架后斜梁應在同一垂直面上,并與中間段及另一側的相同構件平行。
所述的支架平臺的前、后長橫梁下方連接3組,共16根支架豎桿。其中,一組8根均為長度略大于水輪直徑的支架豎桿2,安裝在支架平臺的中間段。另外兩組各4根,安裝在支架平臺的兩端。
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