[發明專利]減震支腳

無效

• 申請號: 201210237649.6
• 申請日: 2012-07-11
• 公開（公告）號: CN103542030A
• 公開（公告）日: 2014-01-29
• 發明（設計）人: 薛斌;闞智謙
• 申請（專利權）人: 泰州市罡楊橡塑有限公司
• 主分類號: F16F7/00
• 分類號: F16F7/00
• 代理公司: 南京知識律師事務所 32207
• 代理人: 盧亞麗

技術領域

本發明涉及一種支腳，更確切地說是一種適合發電機或發動機上使用的減震支腳。

背景技術

目前大多數發電機或發動機與其外殼支架是直接通過螺絲來固定連接的，也有少部分配有減震支腳，多為利用彈簧的彈力進行減震，但發動機工作時，會產生高頻率的震動和大分貝的噪音，在這樣的工作環境下，由于發電機或發動機自身的重量和工作中的狀態，配有的減震支腳在一定的時間內容易變形、脫落，輕則影響減震的效果，重則引發事故。

發明內容

本發明的目的在于克服上述不足之處，提供一種適合發電機或發動機上使用的減震支腳。

本發明為達到上述目的，采用以下技術方案：一種減震支腳，它包括上片骨架、下片骨架和橡膠塊，所述上片骨架與下片骨架均為金屬鐵片，并呈一定的角度向上彎折，所述彎折面上設有螺絲，未彎折面通過橡膠塊連接。

所述上片骨架與發電機或發動機通過螺絲A連接。

所述下片骨架外殼支架通過螺絲B連接。

所述橡膠塊在其發電機或發動機與外殼支架之間起減震的作用。

本發明的有益效果：相比于現有的減震支腳，結構簡單、成本低廉、使用方便，可以防靜電、抗疲勞強度高、不易變形、不易脫落，且利用懸體減震、呈垂直狀態，震動輕微，避免了讓發動機與地面直接接觸。

附圖說明

以下結合附圖對本發明作進一步闡述。

附圖1為本發明的結構示意圖。

圖中1、上片骨架??2、下片骨架??3、橡膠塊??4、螺絲A??5、螺絲B。

具體實施方式

如圖1所示的一種減震支腳，它包括上片骨架1、下片骨架2、橡膠塊3和螺絲4、5，所述上片骨架1與下片骨架2均為金屬鐵片，并呈一定的角度向上彎折，所述彎折面上設有螺絲4、5，未彎折面通過橡膠塊3連接。

所述上片骨架1與發電機或發動機通過螺絲A4連接。

所述下片骨架2外殼支架通過螺絲B5連接。

所述橡膠塊3在其發電機或發動機與外殼支架之間起減震的作用。

安裝使用時，首先只需將上片骨架1與發動機通過螺絲A4來固定連接，其次將下片骨架2與外殼支架通過螺絲B5來連接，最后把發電機或發動機的其它三個腳上按照此安裝方法裝上減震支腳即可。