[發(fā)明專利]關(guān)節(jié)式膨脹節(jié)

無效

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• 申請日: 2012-07-10
• 公開（公告）號: CN102720913A
• 公開（公告）日: 2012-10-10
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 孟延;劉永;陳思遠;王文剛;秦春娟
• 申請（專利權(quán)）人: 南京晨光東螺波紋管有限公司
• 主分類號: F16L51/02
• 分類號: F16L51/02
• 代理公司: 南京天華專利代理有限責(zé)任公司 32218
• 代理人: 夏平

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種電廠汽輪機排汽管線系統(tǒng)的膨脹節(jié)。

背景技術(shù)

現(xiàn)有電廠汽輪機排汽口為矩形或圓形，一般為控制排汽口部的受力，常在出口處設(shè)置膨脹節(jié)。目前常規(guī)為金屬波紋管膨脹節(jié)，具有密封性好,不泄露的優(yōu)點；在全真空設(shè)計條件下，圓形和小尺寸矩形膨脹節(jié)可以設(shè)計，但大尺寸矩形膨脹節(jié)難以實現(xiàn)；膨脹節(jié)對汽輪機排汽口連接部位作用有較大的反作用力、力矩（包含內(nèi)壓推力、軸向和橫向剛度力、力矩），而汽輪機排汽口需要較小的膨脹節(jié)反作用力，因而需要較小的軸向和橫向剛度，金屬波紋管膨脹節(jié)很難滿足汽輪機排汽口部的受力及力矩要求。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的就是針對上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種具有良好密封性能，同時能承受真空荷載，軸向及橫向剛度小，適用于圓形或矩形管道，且對管道系統(tǒng)反作用力小的關(guān)節(jié)式膨脹節(jié)。

本發(fā)明采用的技術(shù)方案如下：

一種關(guān)節(jié)式膨脹節(jié)，其特征是它包括兩段鋼接管，在兩段鋼接管管壁上均設(shè)置有底座，在底座一側(cè)設(shè)有壓板，橡膠波紋管的兩端分別被兩組底座和壓板相互作用壓緊。

所述底座和壓板相對的側(cè)面上均設(shè)有凹槽，橡膠波紋管的兩端凸起對應(yīng)位于底座和壓板的凹槽內(nèi)，且凸起的形狀與凹槽相吻合。

所述底座和壓板之間通過緊固螺栓固定。

所述兩組壓板與底座相對的側(cè)面靠外端口處設(shè)有凸緣，所述緊固螺栓位于凸緣與凹槽之間。

所述介質(zhì)流向進口方向安裝有內(nèi)襯筒的一端，內(nèi)襯筒的另一端延伸至另一組壓板的內(nèi)側(cè)。

本發(fā)明的有益效果有：

該膨脹節(jié)具有良好密封性能，同時能承受真空荷載，軸向及橫向剛度小，對管道系統(tǒng)反作用力小，膨脹節(jié)密封良好無泄漏、膨脹節(jié)能承受真空荷載無異常變形、介質(zhì)流動平穩(wěn)，對汽輪機排汽出口的力和力矩都減小到允許的最大力和力矩值以下，滿足汽輪機排汽出口受力及力矩的要求，滿足汽輪機滿載荷長周期安全運行的要求。采用關(guān)節(jié)式凹凸連接方式，連接橡膠波紋管與鋼管，在承壓時不脫落；通過壓緊并利用橡膠彈性，結(jié)合特殊的凹凸連接方式，達到密封的作用。入口平滑設(shè)計的內(nèi)襯筒結(jié)構(gòu)可防止介質(zhì)流速較高形成的沖擊和紊流，且能防止介質(zhì)沖擊橡膠波紋管。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖對本發(fā)明作進一步地說明：

如圖1所示，本發(fā)明在兩段鋼接管1的管壁上均安裝有底座2，在底座2一側(cè)設(shè)有壓板3，底座2和壓板3相對的側(cè)面上均設(shè)有凹槽，橡膠波紋管5的兩端口上的凸起對應(yīng)位于底座2和壓板3的凹槽內(nèi)，且凸起的形狀與凹槽相吻合，橡膠波紋管5的形狀和安裝方式類似于關(guān)節(jié)結(jié)構(gòu)。底座2和壓板3之間通過緊固螺栓6固定，這樣橡膠波紋管5的兩端分別被兩組底座2和壓板3相互作用壓緊。

在兩組壓板3與底座2相對的側(cè)面靠外端口處設(shè)有一圈凸緣7，緊固螺栓6位于凸緣7與凹槽之間。通過凸緣7可形成杠桿作用，將橡膠波紋管5壓緊壓牢。

處于介質(zhì)流向進口方向安裝內(nèi)襯筒4的一端，內(nèi)襯筒4的另一端延伸至另一組壓板3的內(nèi)側(cè)，內(nèi)襯筒4入口端為平滑結(jié)構(gòu)，可防止介質(zhì)流速較高形成的沖擊和紊流，且能保護橡膠波紋管5免受沖擊。

本發(fā)明涉及的其它未說明部分與現(xiàn)有技術(shù)相同。