[發(fā)明專利]滑軌支撐件及應(yīng)用該滑軌支撐件的滑軌組裝系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201210236825.4
• 申請日: 2012-07-10
• 公開（公告）號: CN103538495A
• 公開（公告）日: 2014-01-29
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 李佳
• 申請（專利權(quán)）人: 蘇州工業(yè)園區(qū)高登威科技有限公司
• 主分類號: B60N2/07
• 分類號: B60N2/07
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于機電設(shè)備制造領(lǐng)域，具體涉及一種滑軌支撐件、以及應(yīng)用該滑軌支撐件的滑軌組裝系統(tǒng)。

背景技術(shù)

在汽車內(nèi)的座椅中，普遍需要使用可以彼此相對滑動的滑軌組件，以為乘坐人員提供更舒適的乘坐體驗。現(xiàn)有的汽車滑軌加工過程中，需要將汽車滑軌的滑軌和支撐件進行連接固定。

在現(xiàn)有的技術(shù)方案中，通常是將滑軌支撐件與汽車滑軌通過焊接的方式進行連接，這種連接方式的弊端是需要耗費大量的人工勞力成本，并且，被熟知的是，焊接方式并不能保證滑軌支撐件與汽車滑軌間長久的可靠連接。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種滑軌支撐件，其可以在保證汽車滑軌和滑軌支撐件間安裝的可靠性，并且降低生產(chǎn)成本。

本發(fā)明的目的還在于提供一種應(yīng)用該滑軌支撐件的滑軌組裝系統(tǒng)。

為實現(xiàn)上述一發(fā)明目的，本發(fā)明提供一種滑軌支撐件，用于與汽車滑軌配合安裝，所述滑軌支撐件包括：主體部、自主體部一端延伸的卡持部、以及與所述卡持部連接的基部；其中，所述卡持部的橫截面積大于所述主體部的橫截面積，所述基部的橫截面積大于所述主體部的橫截面積。

作為本發(fā)明的進一步改進，所述滑軌支撐件表面涂覆有抗氧化層。

為實現(xiàn)上述另一發(fā)明目的本發(fā)明提供一種應(yīng)用如上所述的滑軌支撐件的滑軌組裝系統(tǒng)，用于汽車滑軌的滑軌軸與滑軌支撐件的安裝，所述滑軌組裝系統(tǒng)包括：

基臺，所述基臺上包括用于放置汽車滑軌的工位；

升降機構(gòu)，其可被控制地進行升降運動，所述升降機構(gòu)上配合有沖壓裝置，所述沖壓裝置包括可與所述卡持部配合的倒凹形的沖壓頭；

控制器，所述控制器通過控制升降機構(gòu)進而帶動所述沖壓裝置對所述汽車滑軌和滑軌支撐件進行沖壓安裝。

作為本發(fā)明的進一步改進，所述升降機構(gòu)包括液壓傳動系統(tǒng)。

作為本發(fā)明的進一步改進，所述沖壓裝置提供沖壓力的范圍為3~5噸。

作為本發(fā)明的進一步改進，所述倒凹形的沖壓頭包括可被控制地對卡持部進行沖壓的沖壓部、以及設(shè)置于所述沖壓部之間并可容置所述本體部的容置槽。

作為本發(fā)明的進一步改進，所述容置槽的深度大于等于所述本體部的高度。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明通過設(shè)置具有從主體部延伸的卡持部及基部的滑軌支撐件，并通過滑軌組裝系統(tǒng)的沖壓頭多該卡持部進行沖壓，使得該滑軌支撐件可以通過卡持部與基部的配合固定于滑軌上，其安裝方便，且成本較低。

附圖說明

圖1是本發(fā)明一實施方式滑軌組裝系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本發(fā)明一實施方式滑軌支撐件的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是本發(fā)明一實施方式滑軌支撐件的卡持部被沖壓后的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4是本發(fā)明一實施方式滑軌組裝系統(tǒng)中沖壓頭的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

以下將結(jié)合附圖所示的具體實施方式對本發(fā)明進行詳細描述。但這些實施方式并不限制本發(fā)明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員根據(jù)這些實施方式所做出的結(jié)構(gòu)、方法、或功能上的變換均包含在本發(fā)明的保護范圍內(nèi)。

參圖2，介紹本發(fā)明滑軌支撐件20的一具體實施方式。其用于與汽車滑軌配合安裝，該滑軌支撐件20包括:主體部21、卡持部22、以及基部23。

卡持部22自主體部21的一端延伸，基部23與卡持部22相連接。具體地，在本實施方式中，主體部21大致呈一縱長延伸的平板狀，卡持部22在該主體部21的一端沿垂直于該平板狀主體部21的方向延伸；基部23與主體部21垂直。

卡持部22的橫截面積大于主體部21的橫截面積，基部23的橫截面積大于主體部21的橫截面積。

作為優(yōu)選的實施方式，滑軌支撐件20表面涂覆有抗氧化層（圖未示）。如此可以保證滑軌支撐件20較為長久的使用壽命。

參圖1和圖4，介紹本發(fā)明滑軌組裝系統(tǒng)10的一具體實施方式。在本實施方式中，該滑軌組裝系統(tǒng)10包括基臺13、升降機構(gòu)12、以及控制器（圖未示）。

基臺13上包括用于防止汽車滑軌的工位（未標示），汽車滑軌可以在該工位上進行后續(xù)的加工。作為優(yōu)選的實施方式，本發(fā)明提供的滑軌組裝系統(tǒng)10可以適應(yīng)組裝Alpha、EP-Ⅱ、TESLA等三種汽車滑軌，適用范圍較廣，可以滿足不同類型生產(chǎn)線的需求。