[發(fā)明專利]基于里程樁號校準(zhǔn)檢測樁號的方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201210236771.1
• 申請日: 2012-07-09
• 公開（公告）號: CN102733295A
• 公開（公告）日: 2012-10-17
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 趙懷志;白振華
• 申請（專利權(quán)）人: 中公高科養(yǎng)護(hù)科技股份有限公司
• 主分類號: E01C23/01
• 分類號: E01C23/01
• 代理公司: 北京康盛知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11331
• 代理人: 黃錦陽

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及公路養(yǎng)護(hù)數(shù)據(jù)自動化處理領(lǐng)域，特別是指一種基于里程樁號校準(zhǔn)檢測樁號的方法。

背景技術(shù)

對公路進(jìn)行檢測、養(yǎng)護(hù)過程中，需要確定路面上的準(zhǔn)確位置，確定位置的同時，確定該位置檢測到的路面數(shù)據(jù)，如破損率、縱斷面的高程數(shù)據(jù)等。

由于路面的檢測會涉及多種數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)不是在同一次路測中完成，需要通過多次路測分別進(jìn)行。路測過程中，都會以樁號作為路面位置的標(biāo)識，在路測的同時記錄在該樁號位置檢測到的數(shù)據(jù)。

目前道路上采用建立在路邊的里程樁來標(biāo)記路面的某個位置，實現(xiàn)定位。里程樁號是以起點沿線到該點的水平距離。如某處距離起點1200m，則其樁號即為K1+200。

有些公路的里程樁建立較少，且間隔較遠(yuǎn)。兩個里程樁號之間的路面，無法確定精確位置。因此采用檢測樁號確定位置，檢測樁號是指根據(jù)路面檢測車的行駛位置，通過GPS定位后獲得的樁號序列數(shù)據(jù)。樁號序列數(shù)據(jù)中，由多個數(shù)據(jù)項組成，數(shù)據(jù)項之間順序編號，每個序號的數(shù)據(jù)項至少包括2個數(shù)據(jù)，一個是檢測樁號，另一個是該樁號位置的GPS數(shù)據(jù)。

檢測到的各項路況數(shù)據(jù)，通過多次路測獲得。由于有些路段不存在里程樁，或最近的里程樁不能用于定位，導(dǎo)致每次路測的起點位置會存在不一致的情況，這種不一致的情況體現(xiàn)在兩個相同或相近的檢測樁號，但GPS數(shù)據(jù)相差很大。

例如，本次路測與之前的一次路測的兩個相同序號的數(shù)據(jù)項，其檢測樁號可能會偏差很大，而GPS數(shù)據(jù)可能相同或差別不大。

這就導(dǎo)致地理位置相差不大的位置，用的檢測樁號卻不同，而各次檢測的各種路測數(shù)據(jù)會綜合在一起使用。在綜合在一起使用時，參照相同檢測樁號對應(yīng)的路況數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，但由于檢測樁號對應(yīng)的gps位置不同，相同的檢測樁號所表示的位置存在較大誤差，使得這些路況數(shù)據(jù)不能綜合使用，導(dǎo)致不能進(jìn)行后續(xù)的檢測數(shù)據(jù)分析。

發(fā)明內(nèi)容

有鑒于此，本發(fā)明在于提供一種基于里程樁號校準(zhǔn)檢測樁號的方法，以解決上述相同的檢測樁號所表示的位置存在較大誤差，使得這些路況數(shù)據(jù)不能綜合使用的問題。

為解決上述問題，本發(fā)明提供一種基于里程樁號校準(zhǔn)檢測樁號的方法，包括：

順序讀取樁號序列中的多個數(shù)據(jù)項；

在基準(zhǔn)樁號序列的數(shù)據(jù)項中，順序讀取一個校準(zhǔn)數(shù)據(jù)項；

其中，在所述基準(zhǔn)樁號序列的全部的數(shù)據(jù)項中，部分?jǐn)?shù)據(jù)項作為所述校準(zhǔn)數(shù)據(jù)項，每個校準(zhǔn)數(shù)據(jù)項的地理位置數(shù)據(jù)為一個里程樁號的地理位置數(shù)據(jù)；每個所述數(shù)據(jù)項包括：檢測樁號和該檢測樁號對應(yīng)的地理位置數(shù)據(jù)；

通過所述多個數(shù)據(jù)項的地理位置數(shù)據(jù)和所述校準(zhǔn)數(shù)據(jù)項的地理位置數(shù)據(jù)，確定每個數(shù)據(jù)項與所述校準(zhǔn)數(shù)據(jù)項之間的距離；

在確定的多個距離中，比較出最小距離對應(yīng)的數(shù)據(jù)項，且通過與該數(shù)據(jù)項前后相鄰的數(shù)據(jù)項確定的距離均大于所述最小距離；

采用所述校準(zhǔn)數(shù)據(jù)項的檢測樁號更正所述最小距離對應(yīng)的數(shù)據(jù)項的檢測樁號。

通過上述步驟，由于基準(zhǔn)樁號序列的校準(zhǔn)數(shù)據(jù)項的地理位置數(shù)據(jù)位里程樁號的地理位置數(shù)據(jù)，采用校準(zhǔn)數(shù)據(jù)項的檢測樁號校準(zhǔn)樁號序列的檢測樁號，從而各個路測數(shù)據(jù)的檢測樁號均與基準(zhǔn)樁號相同或相近，兩個相同或相近的檢測樁號，所表示的地理位置也基本一致，多個經(jīng)過校對的樁號序列，每個序列的數(shù)據(jù)項對應(yīng)的路況數(shù)據(jù)可在一起綜合使用，用于進(jìn)行后續(xù)的檢測數(shù)據(jù)分析，從而獲得準(zhǔn)確的分析結(jié)果，制定相應(yīng)的養(yǎng)護(hù)方案。

附圖說明

圖1是實施例的流程圖；

圖2是運算的各個距離與檢測樁號的曲線圖。

具體實施方式

為清楚說明本發(fā)明中的方案，下面給出優(yōu)選的實施例并結(jié)合附圖詳細(xì)說明。

參見圖1，實施例包括以下步驟：

S11：順序讀取樁號序列中的多個數(shù)據(jù)項；

在基準(zhǔn)樁號序列的數(shù)據(jù)項中，順序讀取一個校準(zhǔn)數(shù)據(jù)項；

其中，在所述基準(zhǔn)樁號序列的全部的數(shù)據(jù)項中，部分?jǐn)?shù)據(jù)項作為所述校準(zhǔn)數(shù)據(jù)項，每個校準(zhǔn)數(shù)據(jù)項的地理位置數(shù)據(jù)為一個里程樁號的地理位置數(shù)據(jù)；每個所述數(shù)據(jù)項包括：檢測樁號和該檢測樁號對應(yīng)的地理位置數(shù)據(jù)；

S12：通過所述多個數(shù)據(jù)項的地理位置數(shù)據(jù)和所述校準(zhǔn)數(shù)據(jù)項的地理位置數(shù)據(jù)，確定每個數(shù)據(jù)項與所述校準(zhǔn)數(shù)據(jù)項之間的距離；

S13：在確定的多個距離中，比較出最小距離對應(yīng)的數(shù)據(jù)項，且通過與該數(shù)據(jù)項前后相鄰的數(shù)據(jù)項確定的距離均大于所述最小距離；

S14：采用所述校準(zhǔn)數(shù)據(jù)項的檢測樁號更正所述最小距離對應(yīng)的數(shù)據(jù)項的檢測樁號。