[發(fā)明專利]汽車車身

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201210236622.5
• 申請日: 2012-07-09
• 公開（公告）號: CN102862611A
• 公開（公告）日: 2013-01-09
• 發(fā)明（設(shè)計）人: R.萊斯梅斯特
• 申請（專利權(quán)）人: 通用汽車環(huán)球科技運(yùn)作有限責(zé)任公司
• 主分類號: B62D25/20
• 分類號: B62D25/20;B62D25/16
• 代理公司: 北京市柳沈律師事務(wù)所 11105
• 代理人: 侯宇

1.一種汽車車身，具有在車門門口下方延伸的車門檻(1)、固定在該車門檻(1)上的翼子板(6)和從端側(cè)封閉所述車門檻(1)的內(nèi)部空腔的車門檻隔板(9)，其特征在于，設(shè)有至少一個用于在所述車門檻隔板(9)上固定所述翼子板(6)的第一固定點(diǎn)。

2.如權(quán)利要求1所述的汽車車身，其特征在于，所述車門檻(1)和所述翼子板(6)具有相互對置的表面區(qū)域(11、17)并且所述第一固定點(diǎn)包含凸起(18)，所述凸起(18)穿過所述車門檻(1)的表面區(qū)域(11)的開口(24)嚙合到所述翼子板(6)的表面區(qū)域(17)的開口(19)內(nèi)。

3.如權(quán)利要求2所述的汽車，其特征在于，所述開口(24、19)設(shè)置于所述車門檻(1)的上側(cè)(11)和在所述翼子板(6)的下部邊緣處彎折的固定凸緣(17)內(nèi)。

4.如權(quán)利要求2或3所述的汽車，其特征在于，所述翼子板(6)通過所述凸起(18)的嚙合沿至少一個平行于所述表面區(qū)域(11、17)的方向固定在所述車門檻(1)上。

5.如權(quán)利要求2、3或4所述的汽車，其特征在于，所述凸起(18)與所述車門檻隔板(9)的凸緣(16)相接合，所述凸緣(16)支撐所述車門檻(1)的表面區(qū)域(11)。

6.如權(quán)利要求5所述的汽車，其特征在于，所述凸起(18)通過優(yōu)選可切斷的銷釘(28)與所述凸緣(16)相連接。

7.如權(quán)利要求4、5或6所述的汽車，其特征在于，所述翼子板(6)的表面區(qū)域(17)置放于所述凸起(18)的階面(26)上。

8.如權(quán)利要求7所述的汽車，其特征在于，所述凸起(18)突伸超出所述階面(26)的尖部(27)嚙合到所述翼子板(6)的開口(19)內(nèi)。

9.如權(quán)利要求8所述的汽車，其特征在于，所述尖部(27)包含可彼此分開的定位銷(29)。

10.如前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的汽車，其特征在于，所述車門檻(1)和所述翼子板(6)在第二固定點(diǎn)上相互固定。

11.如權(quán)利要求10所述的汽車，其特征在于，所述第二固定點(diǎn)包含螺栓連接(20、21)。

12.如前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的汽車，其特征在于，所述車門檻隔板(9)具有穿過開口(22)的掛鉤(23)，所述開口(22)位于所述車門檻(1)的下側(cè)(12)。

13.如權(quán)利要求12所述的汽車，其特征在于，所述開口(22)設(shè)置在所述車門檻隔板(9)的背離所述內(nèi)部空腔的一側(cè)上。

14.如權(quán)利要求13所述的汽車，其特征在于，所述掛鉤(23)卡鉤在所述開口沿汽車橫向延伸的邊緣(36)上。