[發(fā)明專利]一種打磨鋼軌表面的方法及檢測鋼軌的殘余應(yīng)力的方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201210236616.X
• 申請日: 2012-07-10
• 公開（公告）號: CN102765023A
• 公開（公告）日: 2012-11-07
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 王金洪
• 申請（專利權(quán)）人: 攀鋼集團攀枝花鋼鐵研究院有限公司
• 主分類號: B24B7/14
• 分類號: B24B7/14;B24B49/02
• 代理公司: 北京銘碩知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11286
• 代理人: 譚昌馳

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及金屬材料力學(xué)性能檢測技術(shù)領(lǐng)域，更具體地講，涉及一種打磨鋼軌表面的方法以及一種檢測鋼軌的殘余應(yīng)力的方法。

背景技術(shù)

通常，鋼軌試樣在進(jìn)行使用CM-2B型靜態(tài)應(yīng)變測量分析系統(tǒng)測試殘余應(yīng)力時，要使用電阻片在鋼軌頭部、軌身及軌底進(jìn)行粘敷，由于鋼軌軌頭、軌身、軌底等處存在一定的不平度，需要打磨，而使用傳統(tǒng)打磨方式（如砂輪機）打磨后鋼軌表面不光滑，從而造成電阻片與鋼軌的接觸面積小，進(jìn)而導(dǎo)致測試的結(jié)果精確性偏低。

發(fā)明內(nèi)容

針對現(xiàn)有技術(shù)存在的上述不足，本發(fā)明的目的之一在于提供一種能夠確保電阻片同時與鋼軌的各部分平穩(wěn)接觸，且具有較大的接觸面積，從而能夠提高鋼軌殘余應(yīng)力測試精確度的方法。

本發(fā)明的一方面提供了一種檢測鋼軌的殘余應(yīng)力的方法。所述方法包括步驟：將第一砂布包覆在打磨機的旋轉(zhuǎn)槍頭表面，然后使用包覆有所述第一砂布的旋轉(zhuǎn)槍頭對鋼軌表面進(jìn)行打磨；將第二砂布包覆在打磨機的旋轉(zhuǎn)槍頭表面，然后使用包覆有所述第二砂布的旋轉(zhuǎn)槍頭對鋼軌表面進(jìn)行再次打磨，直至鋼軌表面被磨平且光滑；在鋼軌表面貼上電阻片，進(jìn)行殘余應(yīng)力的測試，其中，所述第一紗布的粗糙度大于所述第二砂布的粗糙度，所述鋼軌表面包括軌頭表面、軌身表面和軌底表面。

在本發(fā)明的檢測鋼軌殘余應(yīng)力方法的一個示例性實施例中，所述第一紗布為1#砂布(規(guī)格粒度為100目)，所述第二砂布為0#砂布(規(guī)格粒度為120目)。

在本發(fā)明的檢測鋼軌殘余應(yīng)力方法的一個示例性實施例中，所述進(jìn)行殘余應(yīng)力的測試的步驟通過靜態(tài)應(yīng)變測量分析系統(tǒng)實現(xiàn)。

本發(fā)明的另一方面提供了一種打磨鋼軌表面的方法。所述方法包括步驟：將第一砂布包覆在打磨機的旋轉(zhuǎn)槍頭表面，然后使用包覆有所述第一砂布的旋轉(zhuǎn)槍頭對鋼軌表面進(jìn)行打磨；將第二砂布包覆在打磨機的旋轉(zhuǎn)槍頭表面，然后使用包覆有所述第二砂布的旋轉(zhuǎn)槍頭對鋼軌表面進(jìn)行再次打磨，直至鋼軌表面被磨平且光滑，其中，所述第一紗布的粗糙度大于所述第二砂布的粗糙度，所述鋼軌表面包括軌頭表面、軌身表面和軌底表面。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果包括：通過打磨確保電阻片同時與鋼軌的各部分平穩(wěn)接觸，且具有較大的接觸面積，從而能夠提高鋼軌殘余應(yīng)力測試精確度。

附圖說明

通過下面結(jié)合附圖進(jìn)行的描述，本發(fā)明的上述和其他目的和特點將會變得更加清楚，其中：

圖1示出了本發(fā)明的檢測鋼軌的殘余應(yīng)力的方法的流程示意圖；

圖2示出了包括軌頭、軌身及軌底的鋼軌的斷面圖。

具體實施方式

在下文中，將結(jié)合具體示例來詳細(xì)說明本發(fā)明的示例性實施例。

在本發(fā)明的一個示例性實施例中，檢測鋼軌的殘余應(yīng)力的方法包括步驟：將第一砂布包覆在打磨機的旋轉(zhuǎn)槍頭表面，然后使用包覆有所述第一砂布的旋轉(zhuǎn)槍頭對鋼軌表面進(jìn)行打磨；將第二砂布包覆在打磨機的旋轉(zhuǎn)槍頭表面，然后使用包覆有所述第二砂布的旋轉(zhuǎn)槍頭對鋼軌表面進(jìn)行再次打磨，直至鋼軌表面被磨平且光滑；在鋼軌表面貼上電阻片，進(jìn)行殘余應(yīng)力的測試，其中，所述第一紗布的粗糙度大于所述第二砂布的粗糙度，所述鋼軌表面包括軌頭表面、軌身表面和軌底表面。

在本發(fā)明中，所述第一紗布可以為1#砂布(規(guī)格粒度為100目)，所述第二砂布可以為0#砂布(規(guī)格粒度為120目)。選取這兩種規(guī)格紗布的依據(jù)為：針對被打磨鋼軌的材質(zhì)及表面狀態(tài)，這兩種紗布既可以將鋼軌表面氧化層打磨掉使鋼軌表面光滑又不會對鋼軌表面造成過度損傷，影響試驗結(jié)果。

在本發(fā)明的一個示例性實施例中，檢測鋼軌的殘余應(yīng)力的方法可通過靜態(tài)應(yīng)變測量分析系統(tǒng)實現(xiàn)。

在本發(fā)明的另一個示例性實施例中，打磨鋼軌表面的方法包括步驟：將第一砂布包覆在打磨機的旋轉(zhuǎn)槍頭表面，然后使用包覆有所述第一砂布的旋轉(zhuǎn)槍頭對鋼軌表面進(jìn)行打磨；將第二砂布包覆在打磨機的旋轉(zhuǎn)槍頭表面，然后使用包覆有所述第二砂布的旋轉(zhuǎn)槍頭對鋼軌表面進(jìn)行再次打磨，直至鋼軌表面被磨平且光滑，其中，所述第一紗布的粗糙度大于所述第二砂布的粗糙度，所述鋼軌表面包括軌頭表面、軌身表面和軌底表面。

下面，將結(jié)合附圖來詳細(xì)描述本發(fā)明的示例性實施例。

圖1示出了本發(fā)明的檢測鋼軌的殘余應(yīng)力的方法的流程示意圖。圖2示出了包括軌頭、軌身及軌底的鋼軌的斷面圖。如圖2所示，鋼軌包括軌頭1、軌身2及軌底3。