[發明專利]帶剎車的萬向輪

有效

• 申請號: 201210235421.3
• 申請日: 2012-07-09
• 公開（公告）號: CN102729729A
• 公開（公告）日: 2012-10-17
• 發明（設計）人: 陳宏偉
• 申請（專利權）人: 陳宏偉
• 主分類號: B60B33/00
• 分類號: B60B33/00
• 代理公司: 溫州高翔專利事務所 33205
• 代理人: 蔡呈勝

技術領域

?本發明涉及一種帶剎車的萬向輪，尤其涉及能夠自鎖保險的帶剎車的萬向輪。

背景技術

現有的帶剎車的萬向輪，大多是采用剎車片或星型鎖齒配合鎖凸塊和鎖止方式，但這些鎖止結構都不帶自鎖保險功能，只能在單向鎖止，反向則容易松開，使得鎖止效果不好，而其它帶保險功能的剎車萬向輪是依靠另外再增加的保險功能機構來實現的，這種結構較為復雜，并且保險鎖止后需要手動開啟保險來解除鎖止，操作麻煩。

發明內容

本發明的目的是提供一種結構簡單，能夠自鎖保險，并且能夠方便解除保險功能的帶剎車的萬向輪。

為實現上述目的，本發明技術解決方案是這樣的：一種帶剎車的萬向輪，包括托、支架、滾輪，托通過支架與滾輪連接，所述滾輪中心軸上設有星型鎖齒，所述支架上鉸接有剎車踏板，剎車踏板上設有鎖凸塊，所述鎖凸塊可以與滾輪的星型鎖齒相配合，剎車踏板上設有定位凸塊，所述支架上設有限位凸塊，所述定位凸塊與限位凸塊位置相對應并可來回雙向卡接配合，在來回雙向卡接時的兩個配合面中至少有一個為過渡斜面。

由于上述技術解決方案中，滾輪中心軸上設有星型鎖齒與剎車踏板上設有鎖凸塊相配合，可以實現萬向輪的鎖止，而剎車踏板上設有定位凸塊，所述支架上設有限位凸塊，所述定位凸塊與限位凸塊位置相對應并可來回雙向卡接配合，并且在來回雙向卡接時的兩個配合面中至少有一個為過渡斜面，因此松開狀態時限位凸塊在上定位凸塊在下，在沒有使用外力踩下剎車踏板時，限位凸塊和定位凸塊之間的卡接配合能夠保持松開狀態，不會使剎車踏板的鎖凸塊進入滾輪的星型鎖齒，而在需要鎖止萬向輪時，只需要踩下剎車踏板，使剎車踏板的鎖凸塊進入星型鎖齒使得滾輪被剎車踏板鎖止，此過程中，由于剎車踏板的定位凸塊與支架上的限位凸塊之間的配合面至少有一個為過渡斜面，因此剎車踏板的定位凸塊與支架上的限位凸塊由松開狀態的限位凸塊在上定位凸塊在下過渡到鎖止狀態的限位凸塊在下定位凸塊在上，從而實現相卡接配合，實現帶剎車的萬向輪的保險自鎖功能，而在需要松開拉動萬向輪時，只需要使用者提供相對較大的瞬間作用力，使剎車踏板的定位凸塊與支架上的限位凸塊之間通過過渡斜面過渡到限位凸塊在上定位凸塊在下的松開狀態，從而十分方便地解除保險功能。

下面結合附圖和具體實施方式對本發明作進一步的描述。

附圖說明

圖1是本發明提供的帶剎車的萬向輪的整體的結構示意圖。

圖2是圖1中剎車踏板與滾輪相配合的結構示意圖。

圖3是圖1中剎車踏板與支架相配合的松開狀態結構示意圖。

圖4是圖3的俯視圖。

圖5是圖3中的A-A剖視圖。

圖6是圖1中剎車踏板與支架相配合的鎖上狀態結構示意圖。

圖7是圖6中的B-B剖視圖。

圖8是圖1中的支架上的限位凸塊的截面放大示意圖。

圖9是圖1中的剎車踏板上的定位凸塊的截面放大示意圖。

具體實施方式

如圖1、圖2、圖3、圖4、圖5、圖6、圖7、圖8、圖9所示，本發明提供的實施例，一種帶剎車的萬向輪，包括托1、支架2、滾輪3，托1通過支架2與滾輪3連接，所述滾輪3中心軸上設有星型鎖齒3-1，所述支架2上鉸接有剎車踏板4，剎車踏板4上設有鎖凸塊4-1，所述鎖凸塊4-1可以與滾輪3的星型鎖齒3-1相配合，剎車踏板4上設有定位凸塊4-3，所述支架2上設有限位凸塊2-1，所述定位凸塊4-3與限位凸塊2-1位置相對應并可來回雙向卡接配合，在來回雙向卡接時的兩個配合面中至少有一個為過渡斜面5，這種帶剎車的萬向輪具有結構簡單，能夠自鎖保險，并且能夠方便解除保險功能的特點。

如圖8、圖9所示，所述限位凸塊2-1截面為錐形圓弧面結構，所述定位凸塊4-3截面為錐形圓弧面結構，這種截面為錐形圓弧的結構可以十分方便地實現雙向卡接的目的，使得限位凸塊2-1與定位凸塊4-3之間的雙向卡接配合更為合理。

如圖1、圖2、圖3、圖4、圖5、圖6、圖7所示，剎車踏板4與支架2的鉸接點位于滾輪3軸心的上方，剎車踏板4遠離滾輪3軸心位置的一端設有限位裝置4-2，限位裝置4-2可以與滾輪3的外輪面相配合，由于剎車踏板4是鉸接在支架2上的，因此在踩踏剎車踏板4時容易將剎車踏板4踩斷，在剎車踏板4上設置限位裝置4-2是為了防止踩下剎車踏板4時用力過大將剎車踏板4踩斷，將剎車踏板4與支架2的鉸接點設置在滾輪3軸心的上方可以起到偏心軸的效果，可以保證踩下剎車踏板4的過程中，限位裝置4-2可以與滾輪3的的輪面相抵接配合，以防止剎車踏板4受力點單一被踩斷。