[發明專利]自行車用通信適配器

有效

• 申請號: 201210235294.7
• 申請日: 2012-07-06
• 公開（公告）號: CN102897279A
• 公開（公告）日: 2013-01-30
• 發明（設計）人: 松本哲也;橋本明典
• 申請（專利權）人: 株式會社島野
• 主分類號: B62M25/08
• 分類號: B62M25/08
• 代理公司: 北京市磐華律師事務所 11336
• 代理人: 徐丁峰;朱允龍

技術領域

本發明涉及一種通信適配器，特別是能夠將通過電力線通信可連接多個電裝件的自行車用電裝系統與管理自行車用電裝系統連接的管理系統的自行車用通信適配器。

背景技術

以往已知在車輛上搭載的具有多個電裝件的電裝系統中，多個電裝件經由連接在車輛的電池上的電力線進行通信的技術（例如參照專利文獻1）。

專利文獻1：日本特開2004-064405號公報

以往的技術中，未公開從外部的管理系統對電裝系統供給用于檢查、控制車輛內的電裝件的狀態的信號的通信適配器。而且不能從管理系統側對不具有電源的電裝件供給電力。

發明內容

本發明是鑒于上述問題而研發的，其目的在于提供一種能夠從管理系統對通過電力線通信可連接多個電裝件的自行車用電裝系統供給信號以及電力的通信適配器。

發明1的自行車用通信適配器能夠將通過電力線通信可連接多個電裝件的自行車用電裝系統與管理自行車用電裝系統的管理系統連接。自行車用通信適配器設有信號轉換部、電壓轉換部和疊加部。信號轉換部將從管理系統輸出的信號轉換為電力線通信的標準的信號。電壓轉換部轉換從管理系統供給的電壓。疊加部在由電壓轉換部轉換后的電壓上疊加由信號轉換部轉換后的信號。

該通信適配器中，從管理系統例如經由通信線輸出的信號由信號轉換部轉換為電力線通信標準的信號。另外，從管理系統例如經由電力線輸出的電力的電壓由電壓轉換部轉換。在由電壓轉換部轉換后的電壓上疊加由信號轉換部轉換后的信號。由此，即使電裝系統的電裝件不具有電源，也能夠從管理系統對電裝系統供給信號以及電力。另外，即使在管理系統能夠輸出的電壓與電裝件的動作所必要的電壓不同的情況下，也能夠使電裝件動作。

發明2的自行車用通信適配器，在發明1的自行車用通信適配器的基礎上，還設有蓄積從管理系統供給的電力的蓄電部。這種情況下，由于能夠蓄積從管理系統供給的電力，所以能夠將穩定后的電力供給電裝系統。

發明3的自行車用通信適配器，在發明2的自行車用通信適配器的基礎上，蓄電部連接在電壓轉換部與電裝件之間。這種情況下，也能夠蓄積經電壓轉換后的電力。

發明4的自行車用通信適配器，在發明1～3任一發明的自行車用通信適配器的基礎上，還設有對應自行車用電裝系統的電源的狀態來選擇性地進行從電壓轉換部向電裝件的電力的供給的電源選擇部。這種情況下，例如具有電源的自行車用電裝系統中，在即使不從該適配器供給電力也能夠進行電裝件的動作的情況下能夠停止從該適配器供給電力，在不具有電源的自行車用電裝系統中能夠供給由電壓轉換部電壓轉換后的電力。

發明5的自行車用通信適配器，在發明4的自行車用通信適配器的基礎上，電源選擇部具有檢測電裝件的電位以及電流的至少一方的檢測部，為預定的值以下時，從電壓轉換部對所述電裝件供給電力。這種情況下，根據電裝件的電位或電流，能夠容易判斷是否需要供給電力。

發明6的自行車用通信適配器，在發明1～5任一發明的自行車用通信適配器的基礎上，還設有限制從電壓轉換部輸出的過電流的電流限制部。

發明7的自行車用通信適配器，在發明1～6任一發明的自行車用通信適配器的基礎上，還設有可與自行車用電裝系統連接的兩個第一通信端子以及可與管理系統連接的第二通信端子。這種情況下，由于具有兩個可與電裝系統連接的連接端子，所以可以僅使用一個連接端子將該適配器與自行車用電裝系統連接，也可以將該適配器連接在任意兩個電裝件之間。

發明8的自行車用通信適配器，在發明1～7任一發明的自行車用通信適配器的基礎上，信號轉換部從管理系統接收通用串行總線（universal?serial?bus：以下稱作USB）標準的信號。由于通過具有電力線和通信線并具有通用性的USB標準與管理系統連接，所以能夠通過搭載了USB標準的個人計算機來實現管理系統。

發明效果：根據本發明，即使自行車用電裝系統的電裝件不具有電源，也能夠從管理系統對自行車用電裝系統供給信號以及電力，能夠通過管理系統順暢地管理自行車用電裝系統。

附圖說明

圖1是表示本發明的第一實施方式的自行車用通信適配器、經由自行車用通信適配器連接的自行車用電裝系統以及管理系統的框圖。

圖2是表示自行車用電裝系統的總線連接結構的框圖。

圖3是表示第一實施方式的自行車用通信適配器的結構的框圖。

圖4是第二實施方式的相當于圖2的框圖。

圖5是第三實施方式的相當于圖2的框圖。