[發明專利]一種可轉換為圓振動或振蕩或復合振動的壓路機振動輪

有效

• 申請號: 201210234669.8
• 申請日: 2012-07-09
• 公開（公告）號: CN102747668A
• 公開（公告）日: 2012-10-24
• 發明（設計）人: 陳啟方;錢厚云;張晨
• 申請（專利權）人: 池州騰虎機械科技有限公司
• 主分類號: E01C19/28
• 分類號: E01C19/28
• 代理公司: 上海市華誠律師事務所 31210
• 代理人: 章登亞

技術領域

本發明涉及一種壓路機的振動輪，特別涉及一種可轉換為圓振動或振蕩或復合振動的壓路機振動輪。

背景技術

目前應用中的振動壓路機按振動方式分為圓振動（振動輪的振動方向360度變化）壓路機、振蕩振動（鋼輪繞其回轉軸線作往復擺動）壓路機，一臺振動壓路機其振動方式唯一，不能滿足從路基到路面及橋面的全部壓實施工工況，從而在不同的施工工況下需要用不同振動方式的壓路機進行壓實施工，因此，現有的振動壓路機的壓實施工效率有待提高；壓實施工成本有待降低。

發明內容

本發明的目的是提供一種可轉換為圓振動或振蕩或復合振動的壓路機振動輪，該振動輪可單獨進行圓振動、也可單獨進行振蕩振動、還可同時進行圓振動和振蕩振動，本發明能適應多種工況的壓實施工，縮短壓實施工時間，提高壓實施工的效率，節約壓實施工成本。

本發明的目的是這樣實現的：在同一振動輪內安裝有圓振動和振蕩振動兩組激振器，圓振動激振器主要包括振動馬達，第一傳動軸，圓振動離合器，第二傳動軸，圓振動軸和圓振動軸承。振蕩振動激振器主要包括振動馬達，第一傳動軸，振蕩振動離合器，振蕩振動驅動機構，第四傳動軸，振蕩振動軸和振蕩振動軸承。

一種可轉換為圓振動或振蕩或復合振動的壓路機振動輪，主要有鋼輪、鋼輪激振機構、振動馬達、框架軸承、連接板、減震器等組成，其特征是：在鋼輪內安裝圓振動激振器和振蕩振動激振器。

一種可轉換為圓振動或振蕩或復合振動的壓路機振動輪，其特征是：所述的圓振動激振器主要包括振動馬達，第一傳動軸，圓振動離合器，第二傳動軸，圓振動軸和圓振動軸承等，圓振動激振器中的圓振動軸是軸孔帶內齒的具有偏心矩的軸，圓振動軸安裝在對應的圓振動軸承內，根據結構和激振力要求，可以設置兩根或兩根以上的圓振動軸，但所有圓振動軸的初始安裝相位角應相等。

一種可轉換為圓振動或振蕩或復合振動的壓路機振動輪，其特征是：所述的圓振動激振器中的第二傳動軸是帶外齒的軸套，第二傳動軸可以和圓振動軸制成同一零件則無需第二傳動軸。

一種可轉換為圓振動或振蕩或復合振動的壓路機振動輪，其特征是：所述的圓振動激振器中的圓振動離合器的輸出端和第二傳動軸連接，圓振動離合器的輸入端與第一傳動軸連接，第一傳動軸與振動馬達的輸出軸端連接。

一種可轉換為圓振動或振蕩或復合振動的壓路機振動輪，其特征是：所述的振蕩振動激振器主要包括振動馬達，第一傳動軸，振蕩振動離合器，振蕩振動驅動機構，一組振蕩振動軸和振蕩振動軸承等，振蕩振動激振器中的兩根振蕩振動軸是軸孔帶內齒的具有偏心矩的軸，兩根振蕩振動軸安裝在對應的振蕩振動軸承內，兩根振蕩振動軸的初始安裝相位角成180度。

一種可轉換為圓振動或振蕩或復合振動的壓路機振動輪，其特征是：所述的振蕩振動激振器中的振蕩振動驅動機構內安裝有兩只同步同向齒輪、驅動齒輪和兩根第四傳動軸，兩只同步同向齒輪的軸孔有內齒，兩只同步同向齒輪的齒數相等，兩根第四傳動軸帶外齒，第四傳動軸的外齒和振蕩振動軸的內齒、同步同向齒輪的內齒共同組成能定速傳遞扭矩、具有一定撓性的連接器。

一種可轉換為圓振動或振蕩或復合振動的壓路機振動輪，其特征是：所述的振蕩振動激振器中的第四傳動軸和振蕩振動軸制成同一零件或與同步同向齒輪制成同一零件時可省略第四傳動軸。

一種可轉換為圓振動或振蕩或復合振動的壓路機振動輪，其特征是：所述的振蕩振動激振器中的振蕩振動驅動機構內的齒輪傳動可以改為齒形帶或鏈傳動。?

一種可轉換為圓振動或振蕩或復合振動的壓路機振動輪，其特征是：振蕩振動離合器的輸出端與驅動齒輪連接，振蕩振動離合器的輸入端與第一傳動軸連接，第一傳動軸穿過第二傳動軸與振動馬達的輸出軸端連接。

一種可轉換為圓振動或振蕩或復合振動的壓路機振動輪，其特征是：振動馬達安裝在連接板上，連接板通過減震器和機架連接，連接板）還同右側框架軸承結構固定連接。

附圖說明

附圖是本發明提供的一種可轉換為圓振動或振蕩或復合振動的壓路機振動輪的優選典型結構實施例的原理圖。

圖中，?1—機架；?2—減震器；?3—左側框架軸承結構；?4—振蕩振動軸；5—振蕩振動驅動機構；?6—振蕩振動離合器；7—鋼輪；8—圓振動軸；9—右側框架軸承結構；10—圓振動離合器；11—振動馬達；12—連接板；13—圓振動軸承；14—同步同向齒輪；15—驅動齒輪；16—振蕩振動軸承；Ⅰ—第一傳動軸；Ⅱ—第二傳動軸；Ⅳ—第四傳動軸。

具體實施方式