[發明專利]具有電動機-發電機單元的發動機系統的傳動帶張緊組件

無效

• 申請號: 201210234306.4
• 申請日: 2012-06-20
• 公開（公告）號: CN102840289A
• 公開（公告）日: 2012-12-26
• 發明（設計）人: E·D·斯塔利;W·C·德內什楚克;P·J·麥維卡
• 申請（專利權）人: 通用汽車環球科技運作有限責任公司
• 主分類號: F16H7/08
• 分類號: F16H7/08
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 董均華

1.一種用于保持BAS動力系的傳動帶中的張力的系統，所述BAS動力系包括發動機和電動機-發電機單元，所述系統包括：

第一傳動帶張緊器，所述第一傳動帶張緊器包括可旋轉地安裝在第一可樞轉桿臂上的第一張緊皮帶輪；以及

第二傳動帶張緊器，所述第二傳動帶張緊器包括可旋轉地安裝在第二可樞轉桿臂上的第二張緊皮帶輪；

其中，所述傳動帶限定傳動帶路徑，所述傳動帶路徑配置成使得傳動帶與聯接到發動機輸出軸上的發動機皮帶輪和聯接到電動機-發電機單元上的MGU皮帶輪接合，從而在發動機和電動機-發電機單元之間傳輸功率；

其中，所述發動機配置成以驅動模式和從動模式操作，在驅動模式中，傳動帶由發動機皮帶輪驅動，在從動模式中，發動機皮帶輪由傳動帶驅動；

其中，所述電動機-發電機單元配置成以驅動模式和從動模式操作，在驅動模式中，傳動帶由MGU皮帶輪驅動，在從動模式中，MGU皮帶輪由傳動帶驅動；

其中，所述第一傳動帶張緊器配置并定位成在傳動帶路徑上在傳動帶從MGU皮帶輪離開之后的第一位置處抵靠傳動帶偏壓第一張緊皮帶輪，從而在電動機-發電機單元的驅動和從動模式兩者期間保持傳動帶上的張力；以及

其中，所述第二傳動帶張緊器配置并定位成在傳動帶路徑上在傳動帶朝向MGU皮帶輪趨近之前的第二位置處抵靠傳動帶偏壓第二張緊皮帶輪，從而在電動機-發電機單元的驅動和從動模式兩者期間保持第二位置處傳動帶上的張力。

2.如權利要求1所述的附件驅動系統，其中，第一和第二傳動帶張緊器中的每個都包括配置為線性支柱組件的偏壓組件。

3.如權利要求1所述的系統，其中，第一傳動帶張緊器被液壓阻尼。

4.如權利要求1所述的系統，其中，第二傳動帶張緊器被液壓阻尼。

5.如權利要求1所述的系統，其中，第一傳動帶張緊器被液壓阻尼，且其中，第二傳動帶張緊器被液壓阻尼。

6.如權利要求1所述的系統，其中，第一傳動帶張緊器獨立于第二傳動帶張緊器操作。

7.如權利要求1所述的系統，其中，第一傳動帶張緊器近距離聯接到MGU皮帶輪。

8.如權利要求1所述的系統，其中，第二傳動帶張緊器近距離聯接到MGU皮帶輪。

9.如權利要求1所述的系統，其中，惰輪沿傳動帶路徑置于第一傳動帶張緊器和MGU皮帶輪之間。

10.一種用于BAS動力系的附件驅動系統，所述BAS動力系包括發動機和電動機-發電機單元，所述附件驅動系統包括：

發動機皮帶輪，所述發動機皮帶輪聯接到發動機曲軸，用于隨發動機曲軸一起旋轉，所述發動機配置成以驅動模式和從動模式操作；

MGU皮帶輪，所述MGU皮帶輪聯接到電動機-發電機單元的輸出軸，用于隨電動機-發電機單元的輸出軸一起旋轉，所述電動機-發電機單元配置成以驅動模式和從動模式操作；

與發動機皮帶輪和MGU皮帶輪接合的傳動帶，從而限定傳動帶路徑且利于在發動機皮帶輪和MGU皮帶輪之間傳輸功率；以及

安裝到發動機上且與傳動帶接合的傳動帶張緊組件；

其中，所述傳動帶張緊組件包括：

第一傳動帶張緊器，所述第一傳動帶張緊器包括可旋轉地安裝在第一可樞轉桿臂上的第一張緊皮帶輪；以及

第二傳動帶張緊器，所述第二傳動帶張緊器包括可旋轉地安裝在第二可樞轉桿臂上的第二張緊皮帶輪；

其中，所述第一傳動帶張緊器配置并定位成在傳動帶路徑上與傳動帶從MGU皮帶輪離開相對應的第一位置處抵靠傳動帶偏壓第一張緊皮帶輪，從而在電動機-發電機單元的驅動和從動模式兩者期間保持傳動帶上的張力；以及

其中，所述第二傳動帶張緊器配置并定位成在傳動帶路徑上與傳動帶朝向MGU皮帶輪趨近相對應的第二位置處抵靠傳動帶偏壓第二張緊皮帶輪，從而在電動機-發電機單元的驅動模式和從動模式兩者期間保持第二位置處傳動帶上的張力。