[發明專利]一種雙鋰電池充放電管理電路

無效

• 申請號: 201210233168.8
• 申請日: 2012-07-06
• 公開（公告）號: CN102709990A
• 公開（公告）日: 2012-10-03
• 發明（設計）人: 劉懷懷;周鴻海;李清勝;張凱
• 申請（專利權）人: 天津市英貝特航天科技有限公司
• 主分類號: H02J7/00
• 分類號: H02J7/00
• 代理公司: 天津翰林知識產權代理事務所(普通合伙) 12210
• 代理人: 李濟群

技術領域

本發明涉及鋰電池充放電技術，具體為一種基于嵌入式控制器的雙鋰電池充放電管理電路。本電路主要應用于加固筆記本的電池供電系統。

背景技術

當前，戰爭形態正迅速由機械化向信息化轉變，決定戰爭勝負的不再僅僅是作戰部隊的“體能”，更大程度上取決于軍隊信息化的水平。在軍隊信息化建設中，較之普通筆記本電腦在環境適應性、安全可靠性、移動計算能力等諸多方面都更加優異的加固筆記本電腦（簡稱加固筆記本），發揮著越來越重要的作用，這極大促進了加固筆記本的發展。

加固筆記本的待機時間是標志其性能的一個非常重要的參數。普通筆記本的單鋰電池工作模式遠不能滿足實際要求，所以雙鋰電池的加固筆記本應運而生。關于雙鋰電池管理的電路設計雖各種各樣，但它們大都忽略了一個關鍵性的問題：即加固筆記本要具備抵抗惡劣環境的能力。而加固筆記本要具備抵抗惡劣環境的能力，首先就要有在惡劣環境下對鋰電池的保護管理功能，使其能夠在惡劣環境下保障鋰電池的正常、可靠和高效工作。在申請人所知的范圍內，在現有的雙鋰電池管理充放電電路中，尚欠缺該功能。

發明內容

針對現有技術的不足，本發明擬解決的技術問題是，提供一種雙鋰電池充放電管理電路。該管理電路基于嵌入式控制器，解決了在寬溫條件下對雙鋰電池充放電的管理問題，具有結構簡單，實用性強，便于實際應用等優點。

本發明解決所述技術問題的技術解決方案是：設計一種雙鋰電池充放電管理電路，其特征在于該管理電路包括嵌入式控制器、溫度傳感器、Flash芯片、雙鋰電池充放電管理芯片、第一驅動電路、第二驅動電路、第三驅動電路、第一鋰電池和第二鋰電池；所述嵌入式控制器的SPI總線與雙鋰電池管理芯片相連接，通過總線訪問的形式與雙鋰電池管理芯片進行通訊；溫度傳感器、第一鋰電池和第二鋰電池分別通過I2C總線與嵌入式控制器獨立連接，由嵌入式控制器通過SPI總線讀取與之相連的Flash芯片內部的程序來控制；第一驅動電路經第二驅動電路與第一鋰電池相連接，第一驅動電路經第三驅動電路與第二鋰電池相連接；第一驅動電路、第二驅動電路和第三驅動電路通過開關信號分別與雙鋰電池充放電管理芯片相連接，并根據嵌入式控制器內部的程序控制進行操作；第一驅動電路與外部供電設備相連接。

與現有技術相比，本發明雙鋰電池充放電管理電路將可編程嵌入式控制器應用到雙鋰電池充放電管理電路中，利用嵌入式控制器可編程、對外操作靈活多變以及接口總線豐富等特點，解決了雙鋰電池充放電管理電路在寬溫下對鋰電池充放電的管理問題，具有結構簡單，狀態響應速度快，功能模塊分工明確，便于實際應用等特點。

附圖說明

圖1是本發明雙鋰電池充放電管理電路一種實施例的組成結構和工作原理框圖。

圖2是本發明雙鋰電池充放電管理電路一種實施例的工作流程框圖。

具體實施方式

下面結合實施例及其附圖對本發明做進一步詳細說明。

本發明設計的雙鋰電池充放電管理電路（簡稱管理電路，參見圖1、2），其特征在于該管理電路包括嵌入式控制器01、溫度傳感器02、Flash芯片03、雙鋰電池充放電管理芯片04、第一驅動電路05、第二驅動電路06、第三驅動電路07、第一鋰電池08和第二鋰電池09；所述嵌入式控制器01的SPI總線與雙鋰電池管理芯片04相連接，通過總線訪問的形式與雙鋰電池管理芯片04進行通訊；溫度傳感器02、第一鋰電池08和第二鋰電池09分別通過I2C總線與嵌入式控制器01獨立連接，由嵌入式控制器01通過SPI總線讀取與之相連的Flash芯片03內部的程序來控制；第一驅動電路05經第二驅動電路06與第一鋰電池08相連接，第一驅動電路05經第三驅動電路07與第二鋰電池09相連接；第一驅動電路05、第二驅動電路06和第三驅動電路07通過開關信號分別與雙鋰電池充放電管理芯片04相連接，并根據嵌入式控制器01內部的程序控制進行操作；第一驅動電路05與外部供電設備10相連接。

本發明管理電路所述的嵌入式控制器01在正常的情況下通過SPI總線來操作雙鋰電池充放電管理芯片04對雙鋰電池進行充放電管理，通過I2C總線讀取第一鋰電池08與第二鋰電池09的信息，再由LPC總線上報給與之連接的上位機系統。在寬溫條件下，嵌入式控制器01利用I2C總線從外部溫度傳感器獲得鋰電池的工作溫度，經過內部程序判斷后，再通過SPI總線來控制雙鋰電池充放電管理芯片04，打開或關閉第一驅動電路05、第二驅動電路06和第三驅動電路07，對雙鋰電池進行有別于正常情況下的充放電管理，起到對鋰電池的保護作用。