[發明專利]飛機吊艙吊纜過載切斷裝置

有效

• 申請號: 201210232863.2
• 申請日: 2012-07-06
• 公開（公告）號: CN103523238A
• 公開（公告）日: 2014-01-22
• 發明（設計）人: 王君;刁飛萌;馬小偉;蒲麗娟;王征;李文龍
• 申請（專利權）人: 哈爾濱飛機工業集團有限責任公司
• 主分類號: B64D47/00
• 分類號: B64D47/00
• 代理公司: 中國航空專利中心 11008
• 代理人: 杜永保

技術領域

本發明涉及飛機設計領域，尤其涉及一種飛機吊艙吊纜過載切斷裝置。

背景技術

當固定翼飛機使用吊纜較長的拖曳式吊艙，且工作時飛行高度距地面較近的狀況下，一旦吊艙或吊纜被高壓線或樹木纏繞或發生類似情況時，將很有可能會危及飛行安全。

發明內容

本發明要解決的技術問題：設計一種飛機吊艙吊纜過載切斷裝置，在必要時自動切斷吊艙吊纜，拋棄吊艙。

本發明的技術方案：一種飛機吊艙吊纜過載切斷裝置，吊纜固定支座固定在殼體上，吊纜穿過吊纜固定支座上的凹槽，堵蓋將吊纜卡在吊纜固定支座上，刀頭固定在拉力臂上；吊纜裝在拉力臂的叉耳中，穿有導向輪的螺栓固定在叉耳上，彈簧和拉力臂依次穿到彈簧支座的導桿上，彈簧支座固定在殼體上，刀座安裝到吊纜固定支座上，4個定位導向輪安裝在殼體吊纜路徑的旁邊，安全銷通過殼蓋上的孔插到堵蓋上的凹槽中。

本發明的有益效果：設計一種飛機吊艙吊纜過載切斷裝置，在必要時自動切斷吊艙吊纜，拋棄吊艙，保障飛機的飛行安全。

附圖說明

圖1為飛機吊艙吊纜過載切斷裝置軸側圖（殼蓋未示出）。

圖2為飛機吊艙吊纜過載切斷裝置組件圖（殼蓋未示出）。

具體實施方式

下面結合圖1、圖2來說明本發明的工作情況：

首先依照圖2安裝飛機吊艙吊纜過載切斷裝置組件。先將吊纜固定支座3固定在殼體8上，將吊纜5穿過固定支座上的凹槽后安裝堵蓋6，防止吊纜脫出。將刀頭7固定在拉力臂10上，4個螺母9主要起固定和防松的作用。將吊纜5裝在拉力臂10的叉耳中，再將穿有導向輪4的螺栓固定在叉耳上。依次將彈簧11和拉力臂10穿到彈簧支座12的導桿上，再將彈簧支座12固定在殼體8上，將刀座2安裝到吊纜固定支座3上，將剩下的4個導向輪安裝到殼體8吊纜路徑的旁邊，用來對吊纜進行限位，蓋上殼蓋（未示出），并將安全銷1通過殼蓋上的孔插到堵蓋2上的凹槽中。安全銷1是為防止吊纜被誤切斷，當吊纜工作時，必須拔出安全銷。

通過吊纜切斷時所受拉力的要求計算出臨界狀態彈簧11產生的變形量（可通過試驗將拉力要求的數值與刀頭的相對位置關系列表，以便查詢），將刀頭7調整到相應位置。

初始狀態時，吊艙未被放下，吊纜5處于不受力狀態，被拉力臂拉出一個角度，此時彈簧11無變形。當吊艙被放下之后，由于吊艙本身的重力及空氣阻力，使吊纜受到一個拉力。在該拉力的作用下，吊纜帶動拉力臂10運動，壓縮彈簧11，拉力臂10運動一段距離后，彈簧的壓力與吊纜對拉力臂10產生的力相等，該裝置處于平衡狀態。當飛機飛行狀態變化時，彈簧的位置隨之自動做出細微的變化以作調節。

當吊艙或吊纜因意外情況被掛住時，吊纜的拉力增加，帶動拉力臂10進一步運動，繼續壓縮彈簧11。當拉力達到預設數值時，固定在拉力臂10上隨其運動的刀頭7恰好運動到吊纜邊緣，一旦拉力繼續增加，在刀頭7與刀座2的作用下將吊纜切斷。

本發明的作用是：1）提供一種吊艙吊纜切斷方式；2）相對較小的安裝空間；3）制造、裝配工藝簡單；4）使用維護方便、成本低。