[發(fā)明專利]汽車手剎柄管

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201210232348.4
• 申請日: 2012-07-06
• 公開（公告）號: CN102734628A
• 公開（公告）日: 2012-10-17
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 溫慶
• 申請（專利權(quán)）人: 常熟市蘭達蘭基鋼管附件有限公司
• 主分類號: F16S3/00
• 分類號: F16S3/00;B60T7/10
• 代理公司: 蘇州廣正知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 32234
• 代理人: 劉述生

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及鋼管技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種汽車手剎柄管。

背景技術(shù)

汽車手剎屬于輔助制動系統(tǒng)，主要借助人力，一般在停車的時候，為了防止車輛自行溜車而設(shè)立的。其與制動器的原理不同，其是采用鋼絲拉線連接到后制動蹄上，以對車子進行制動。與手剎配套使用的還有回復(fù)彈簧，當需要駐車時，用手握住手剎柄的前端，將手剎柄向上提拉，使彈簧被拉長；當需要脫離駐車狀態(tài)時，將手剎柄放下，使彈簧回復(fù)原長。

現(xiàn)在使用的手剎柄均為直線型，操作者用手握住手剎柄前端，進行提拉或下放動作時，使用的力較大，且舒適性較差，由于手剎柄的使用頻繁，操作的靈活性相對較差，無法滿足使用者的要求。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明主要解決的技術(shù)問題是：針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種汽車手剎柄管，能夠提高使用舒適性，延長使用壽命，降低成本。

為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用的一個技術(shù)方案是：提供一種汽車手剎柄管，是由一段圓弧形鋼管組成的，所述圓弧形鋼管為中空結(jié)構(gòu)，其一端的外側(cè)面上開有安裝槽，另一端的端面為一斜切面。

在本發(fā)明一個較佳實施例中，所述斜切面為由外向內(nèi)斜切的。

在本發(fā)明一個較佳實施例中，所述圓弧形鋼管的外表面和內(nèi)表面均為光滑層。

在本發(fā)明一個較佳實施例中，所述圓弧形鋼管的外徑為15-20mm，壁厚為1-5mm。

在本發(fā)明一個較佳實施例中，所述圓弧形鋼管的材料為20#無縫鋼管。

本發(fā)明的有益效果是：本發(fā)明揭示了一種汽車手剎柄管，采用人性化的圓弧形結(jié)構(gòu)，更加貼合人體手部彎曲弧度，可花費少量的力氣完成手剎柄管提拉或下放動作，能夠提高使用舒適性，并延長使用壽命，且可降低成本。

附圖說明

圖1是本發(fā)明汽車手剎柄管一較佳實施例的仰視圖；

圖2是圖1所示的A-A剖視圖；

圖3是圖1所示的正視圖；

附圖中各部件的標記如下：1、圓弧形鋼管，2、安裝槽，3、斜切面。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖對本發(fā)明的較佳實施例進行詳細闡述，以使本發(fā)明的優(yōu)點和特征能更易于被本領(lǐng)域技術(shù)人員理解，從而對本發(fā)明的保護范圍做出更為清楚明確的界定。

請參閱圖1所示，本發(fā)明實施例包括：

一種汽車手剎柄管，是由一段圓弧形鋼管1組成的，其材料為20#無縫鋼管，外表面和內(nèi)表面均為光滑層；所述圓弧形鋼管1的外徑為15-20mm，為中空結(jié)構(gòu)，壁厚為1-5mm，其一端的外側(cè)面上開有安裝槽2，另一端的端面為一斜切面3。其中，所述斜切面3為由外向內(nèi)斜切的。

本發(fā)明揭示了一種汽車手剎柄管，采用人性化的圓弧形結(jié)構(gòu)，更加貼合人體手部彎曲弧度，可花費少量的力氣完成手剎柄管提拉或下放動作，能夠提高使用舒適性，并延長使用壽命，且可降低成本。

以上所述僅為本發(fā)明的實施例，并非因此限制本發(fā)明的專利范圍，凡是利用本發(fā)明說明書及附圖內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換，或直接或間接運用在其他相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域，均同理包括在本發(fā)明的專利保護范圍內(nèi)。