[發(fā)明專利]一種車頂通道門解鎖控制方法、裝置及系統(tǒng)有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201210232208.7 | 申請日： | 2012-07-05 |
| 公開（公告）號： | CN102733681A | 公開（公告）日： | 2012-10-17 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 陳建校;陳超錄;余接任;王超;許義景;袁文燁;李偉;張毓福 | 申請（專利權(quán)）人： | 株洲南車時代電氣股份有限公司 |
| 主分類號： | E05B65/12 | 分類號： | E05B65/12;H01H9/20;B60M1/28 |
| 代理公司： | 北京集佳知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11227 | 代理人： | 王寶筠 |
| 地址： | 412001*** | 國省代碼： | 湖南;43 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 一種 車頂 通道 解鎖 控制 方法 裝置 系統(tǒng) | ||
1.一種車頂通道門解鎖控制方法，其特征在于，所述方法包括：
采集車頂通道門狀態(tài)；
當(dāng)所述車頂通道門狀態(tài)為關(guān)閉并且死鎖時，采集接觸網(wǎng)隔離開關(guān)狀態(tài)以及車頂高壓感應(yīng)信號；
若所述接觸網(wǎng)隔離開關(guān)狀態(tài)為斷開并且所述車頂高壓感應(yīng)信號為無電，則向接觸網(wǎng)隔離開關(guān)控制裝置發(fā)送通道控制裝置準(zhǔn)備解鎖信號，以使所述接觸網(wǎng)隔離開關(guān)控制裝置死鎖接觸網(wǎng)隔離開關(guān)斷開狀態(tài)并發(fā)送隔離開關(guān)斷開并且死鎖狀態(tài)信號；
接收到所述接觸網(wǎng)隔離開關(guān)控制裝置發(fā)送的所述隔離開關(guān)斷開并且死鎖狀態(tài)信號后，控制車頂通道門解鎖。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，采集接觸網(wǎng)隔離開關(guān)狀態(tài)以及車頂高壓感應(yīng)信號后，所述方法還包括：
若所述接觸網(wǎng)隔離開關(guān)狀態(tài)為閉合或者所述車頂高壓感應(yīng)信號為有電，則控制所述車頂通道門狀態(tài)為保持關(guān)閉并且死鎖。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述采集接觸網(wǎng)隔離開關(guān)狀態(tài)包括：
利用所述隔離網(wǎng)隔離開關(guān)控制裝置采集接觸網(wǎng)隔離開關(guān)狀態(tài)；
所述采集車頂高壓感應(yīng)信號包括：
利用車頂高壓交流感應(yīng)裝置采集車頂高壓感應(yīng)信號。
4.一種車頂通道門解鎖控制裝置，其特征在于，所述裝置包括：
第一采集單元，用于采集車頂通道門狀態(tài)；
第二采集單元，用于當(dāng)所述車頂通道門狀態(tài)為關(guān)閉并且死鎖時，采集接觸網(wǎng)隔離開關(guān)狀態(tài)以及車頂高壓感應(yīng)信號；
發(fā)送單元，若所述接觸網(wǎng)隔離開關(guān)狀態(tài)為斷開并且所述車頂高壓感應(yīng)信號為無電，向接觸網(wǎng)隔離開關(guān)控制裝置發(fā)送通道控制裝置準(zhǔn)備解鎖信號，以使所述接觸網(wǎng)隔離開關(guān)控制裝置死鎖接觸網(wǎng)隔離開關(guān)斷開狀態(tài)并發(fā)送隔離開關(guān)斷開并且死鎖狀態(tài)信號；
第一控制單元，用于接收到所述接觸網(wǎng)隔離開關(guān)控制裝置發(fā)送的所述隔離開關(guān)斷開并且死鎖狀態(tài)信號后，控制車頂通道門解鎖。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的裝置，其特征在于，所述裝置還包括：
第二控制單元，用于若所述接觸網(wǎng)隔離開關(guān)狀態(tài)為閉合或者所述車頂高壓感應(yīng)信號為有電，控制所述車頂通道門狀態(tài)為保持關(guān)閉并且死鎖。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的裝置，其特征在于，所述采集接觸網(wǎng)隔離開關(guān)狀態(tài)包括：
利用所述隔離網(wǎng)隔離開關(guān)控制裝置采集接觸網(wǎng)隔離開關(guān)狀態(tài)；
所述采集車頂高壓感應(yīng)信號包括：
利用車頂高壓交流感應(yīng)裝置采集車頂高壓感應(yīng)信號。
7.一種車頂通道門解鎖控制系統(tǒng)，其特征在于，所述系統(tǒng)包括：
車頂通道控制裝置，與車頂通道門相連，用于采集車頂通道門狀態(tài)；當(dāng)所述車頂通道門狀態(tài)為關(guān)閉并且死鎖時，采集接觸網(wǎng)隔離開關(guān)狀態(tài)以及車頂高壓感應(yīng)信號；若所述接觸網(wǎng)隔離開關(guān)狀態(tài)為斷開并且所述車頂高壓感應(yīng)信號為無電，則向接觸網(wǎng)隔離開關(guān)控制裝置發(fā)送通道控制裝置準(zhǔn)備解鎖信號；接收到所述接觸網(wǎng)隔離開關(guān)控制裝置發(fā)送的所述隔離開關(guān)斷開并且死鎖狀態(tài)信號后，控制車頂通道門解鎖；
隔離網(wǎng)隔離開關(guān)控制裝置，與隔離網(wǎng)隔離開關(guān)相連，用于接收到所述車頂通道控制裝置發(fā)送的所述通道控制裝置準(zhǔn)備解鎖信號后，死鎖接觸網(wǎng)隔離開關(guān)斷開狀態(tài)，并向所述車頂通道控制裝置發(fā)送隔離開關(guān)斷開并且死鎖狀態(tài)信號。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述車頂通道控制裝置還用于：
若所述接觸網(wǎng)隔離開關(guān)狀態(tài)為閉合或者所述車頂高壓感應(yīng)信號為有電，則控制所述車頂通道門狀態(tài)為保持關(guān)閉并且死鎖。
9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述采集接觸網(wǎng)隔離開關(guān)狀態(tài)包括：
利用所述隔離網(wǎng)隔離開關(guān)控制裝置采集接觸網(wǎng)隔離開關(guān)狀態(tài)；
所述采集車頂高壓感應(yīng)信號包括：
利用車頂高壓交流感應(yīng)裝置采集車頂高壓感應(yīng)信號。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的系統(tǒng)，其特征在于，
所述車頂通道控制裝置、所述車頂通道門、所述隔離網(wǎng)隔離開關(guān)控制裝置、所述隔離網(wǎng)隔離開關(guān)設(shè)置于地面，所述車頂高壓交流感應(yīng)裝置設(shè)置于車頂；
或者，
所述隔離網(wǎng)隔離開關(guān)控制裝置、所述隔離網(wǎng)隔離開關(guān)設(shè)置于地面，所述車頂通道控制裝置、所述車頂通道門、所述車頂高壓交流感應(yīng)裝置設(shè)置于車頂。
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