[發(fā)明專利]一種基于微處理器的客運車輛超載控制系統(tǒng)

無效

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• 申請日: 2012-07-05
• 公開（公告）號: CN102745078A
• 公開（公告）日: 2012-10-24
• 發(fā)明（設計）人: 雷雨成;趙偉偉;張健;何士龍
• 申請（專利權）人: 無錫同捷汽車設計有限公司
• 主分類號: B60K28/02
• 分類號: B60K28/02
• 代理公司: 北京中恒高博知識產(chǎn)權代理有限公司 11249
• 代理人: 劉洪京

技術領域

本發(fā)明涉及一種基于微處理器的客運車輛超載控制系統(tǒng)，屬于車輛智能系統(tǒng)領域。

背景技術

長期以來，客運車輛超載違章一直是交通安全的頑癥。很多不法份子為了牟取個人利益，不顧他人生命安全，嚴重超載。查處是否超載需要交通警察進行人工干預檢查，交通警察實施起來存在一定得難度的同時也在從一定程度上給超載汽車增加了安全隱患。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明要解決的技術問題是克服現(xiàn)有的缺陷，提供了一種基于微處理器的客運車輛超載控制系統(tǒng)，該系統(tǒng)實現(xiàn)了對客運車輛裝載人數(shù)的實時監(jiān)控，當出現(xiàn)超載時，系統(tǒng)可以及時發(fā)出超載警報信號同時對車輛的發(fā)動機進行鎖止，從而實現(xiàn)對客運車輛超載現(xiàn)象的控制。

為了解決上述技術問題，本發(fā)明提供了如下的技術方案：

一種基于微處理器的客運車輛超載控制系統(tǒng)，包括上車信號傳感器、下車信號傳感器、微處理器、數(shù)碼管顯示電路、蜂鳴器報警電路、發(fā)動機鎖止電路。上車信號傳感器通過上車信號處理電路連接至微處理器，下車信號傳感器通過下車信號處理電路連接至微處理器，微處理器同時連接數(shù)碼管顯示電路、蜂鳴器報警電路、發(fā)動機鎖止電路。

上車信號傳感器和下車信號傳感器采集上下車的人數(shù)信息，由微處理器處理并通過數(shù)碼管顯示。

通過微處理器實現(xiàn)對客運車輛裝載人數(shù)的實時監(jiān)控，當出現(xiàn)超載時，由微處理器驅(qū)動蜂鳴器報警電路實現(xiàn)蜂鳴器發(fā)出報警信號。由微處理器驅(qū)動發(fā)動機鎖止電路實現(xiàn)對客運車輛發(fā)動機的鎖止，從而實現(xiàn)對車輛的控制。

附圖說明

附圖用來提供對本發(fā)明的進一步理解，并且構成說明書的一部分，與本發(fā)明的實施例一起用于解釋本發(fā)明，并不構成對本發(fā)明的限制。在附圖中：

圖1是本發(fā)明的系統(tǒng)示意圖。

具體實施方式

以下結(jié)合附圖對本發(fā)明的優(yōu)選實施例進行說明，應當理解，此處所描述的優(yōu)選實施例僅用于說明和解釋本發(fā)明，并不用于限定本發(fā)明。

如圖1所示，當有人上車時，上車信號傳感器檢測出信號，通過微處理器計數(shù)加一。當有人下車時微處理器計數(shù)減一，從而數(shù)碼管能夠?qū)崟r顯示車上現(xiàn)有人數(shù)。當車上人數(shù)超過車輛設計載客量時，微處理器驅(qū)動蜂鳴器報警，并鎖止車輛的發(fā)動機。從而使得客車載客數(shù)量符合規(guī)定載客人數(shù)的限制。

最后應說明的是：以上所述僅為本發(fā)明的優(yōu)選實施例而已，并不用于限制本發(fā)明，盡管參照前述實施例對本發(fā)明進行了詳細的說明，對于本領域的技術人員來說，其依然可以對前述各實施例所記載的技術方案進行修改，或者對其中部分技術特征進行等同替換。凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。